Ktm duke 125 2023,elle arrive !

par **lio29** Mar 22 Mar 2022 - 12:45

Salut,

Et voilà que le proto est en route:

https://www.caradisiac.com/ktm-125-duke-revolution-attendue-pour-2023-195297.htm

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A+lio

par **BALDO** Mar 22 Mar 2022 - 14:06

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bonne nouvelle... mais au premier regard l'évolution n'est pas flagrante.

l'énorme augmentation de prix des derniers millésimes permettra sans doute à KTM de lancer la nouvelle Duke sans changement de tarif.

espérons que le nouveau moteur rattrape ce qui a été perdu au passage des normes Euro4 et 5

par **philartis** Mar 22 Mar 2022 - 14:19

Je ne suis pas certain de la préférer à l'ancienne think

Déjà, j'aime moins les jantes Neutral

par **lio29** Mar 22 Mar 2022 - 17:56

Salut,

Nouveau moteur. En effet, l'actuel est arrivé à son terme. Sûrement que le nouveau aura un système identique au vva de yamaha. Nouveau cadre et roues, identiques au 890 et 1290.
Pour le prix, la 2023 aura le même tarif que la 2022 mais à partir de 2024,elle va sûrement rattraper la rc.

A+lio

par Varani Mar 22 Mar 2022 - 18:25

La grosse écope latérale bof, les jantes bof, la sortie d'échappement avec le gros catalyseur bof, on voit plus le cadre treillis c'est bof, bref à voir pour la version définitive. Par contre bien d'avoir changé le moteur si le nouveau fait bien 15 cv ....

par **lio29** Mar 22 Mar 2022 - 18:28

Salut,

En gros @varani : bof moque

La question serait de savoir comment ils vont faire pour avoir un moteur de 124.9cm3 et 11kw/15ch sachant que l'ancien le faisait déjà tout en améliorant les perfs ?

A+lio

par **BALDO** Mar 22 Mar 2022 - 18:56

ils peuvent jouer sur le couple... peut-être une distrib variable comme chez Yam' Idea

puis les 15cv actuels, sur la version euro5 j'y crois pas trop... ce sont plutôt 15cv commerciaux... donc peut-être que nous aurons 15 vrais chevaux Very Happy

par **lio29** Mar 22 Mar 2022 - 19:00

Salut,

Décidément, personne ne me lit. @baldo,on pense pareil.
Le vva de yamaha à dû être étudié par ktm

A+lio

par Varani Mar 22 Mar 2022 - 20:33

Je pense que la distribution variable sur les moteurs de 125 est une très très bonne solution pour leur donner plus de pèche sans pour autant dépasser la limite légale de 15 cv. good

par Burli43 Mar 22 Mar 2022 - 20:45

La distibution variable est une solution technique connue déjà depuis pas mal de temps. Wink

par **lio29** Mer 23 Mar 2022 - 8:39

Salut,

J attends toujours un bloc hybride avec une batterie pour les démarrages. Vu que c'est ce qui consomme le plus.

A+lio

par **philartis** Mer 23 Mar 2022 - 10:57

En 125cc ??

par maverick Mer 23 Mar 2022 - 11:20

Pas fan de la boucle arrière qui alourdit la ligne.
Et pourquoi avoir mis ce nouveau moteur sur la duke, moteur soi disant plus performant en attendant les tests, alors que la RC nouveau modèle va sortir avec l'ancien moteur les acheteurs de la RC vont avoir l'impression de se faire avoir surtout au prix de la RC scratch

par Varani Mer 23 Mar 2022 - 17:51

Burli43 a écrit:La distibution variable est une solution technique connue déjà depuis pas mal de temps.

Yes en voiture mais en 125 il n'y a que Yamaha qui l'a fait alors à quand les autres constructeurs ?....

par **lio29** Mer 23 Mar 2022 - 17:54

Salut,

@philartis, oui en 125.puisque le moteur est au max du max au niveau de la législation, un surplus de puissance via un système de boost électrique au démarrage serait l'idéal. Avec aussi un système de récupération de l'énergie au freinage.

Un 2nd article avec d autres photos :

https://www.motoservices.com/actualite-moto/la-125-duke-de-2023-arrive.htm

A+lio

par KENZO Mer 23 Mar 2022 - 18:26

BALDO a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Elle est bien cette Yam ybr !!!!!!

On a du lui voler le cache pignon et un carénage qui masque l'échappement carton

par **lio29** Mer 23 Mar 2022 - 18:30

Salut,

@kenzo.

Pour résumé, c'est une mini 890 quoi.

A+lio

par KTMiste Dim 28 Aoû 2022 - 9:00

J'aimerai vraiment savoir comment KTM va améliorer le couple de la moto en sachant que ça reste une 125.
Ceci dit, à la roue il n'y a que 13,4 CV qui sont présents, si KTM arrive à sortir 15cv réel à la roue, le moteur devrait être alors plus pêchu

par atap Dim 28 Aoû 2022 - 9:46

lio29 a écrit:Salut,

J attends toujours un bloc hybride avec une batterie pour les démarrages. Vu que c'est ce qui consomme le plus.

A+lio

Oui très bonne solution, mais à une seule condition, que le prix s'envole de 30,voire 40 pour cent

par **lio29** Dim 28 Aoû 2022 - 10:02

Salut,

Alors @ktmiste, je pense que ktm va copier yamaha et son système vva pour retrouver un peu de pêche pour son moteur car euro4 puis euro5 l'on castrer à donf.

@atap,kawasaki doit présenté son projet 400 hybride cer automne. A voir le prix de la moto. C'est sûrement transposable à la 125 mais sûrement un sur coût de 1000 à 1500€. Pas sûr que ça soit intéressant pour les clients avec les ZFE

par atap Dim 28 Aoû 2022 - 10:09

@lio29,mais l'idée est très bonne

par **philartis** Dim 28 Aoû 2022 - 10:10

J'y crois pas du tout à l'hybride sur des 125 - puis franchement, ça ne me manquera pas.

par **lio29** Dim 28 Aoû 2022 - 10:12

Salut,

Mais si @philartis, imagine un couple de 600 et une autonomie de 125 pour 180 kgs (+30 kgs pour l'hybridation). :vroum:

Le beurre et l argent du beure Wink

par **philartis** Dim 28 Aoû 2022 - 10:17

Oui mais ce que je ne crois pas, c'est qu'à l'heure où tout le monde a l'obligation de développer du tout électrique, qu'un constructeur "perde son temps" et investisse dans un tel projet voué à l'échec à cause du surcout que j'estime à bien plus que 1500 €. Wink

par **BALDO** Dim 28 Aoû 2022 - 10:56

KTM a énormément de projets mais je ne pense pas que l'hybride en fasse partie.

Pour la prochaine Duke, encore rien d'officiel mais à mon avis faut pas s'attendre à des changements majeurs.

Un commercial m'a confirmé qu'une Adventure 125 était bien dans les cartons.... mais quand ? 2023, 24 ou 25, personne ne sait...

Entre le covid, les problèmes de conteneurs, la guerre en Ukraine et le manque de composants électroniques, tout est au ralenti...

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