lutte des motards contre les décibels

Alors pour moi, sur ma carte grise il est inscrit 84dB pour ma Orcal SK01
Elle est neuve (Novembre 2021) et en euro 5 et je suis déjà dans l'illégalité?? 
Ca sent les PV a foison  tout ça

C'est un niveau de référence à l'arret et à un régime donné, pour faciliter le contrôle par les forces de l'ordre.

En roulant sur un rapport et une accélération adaptés, le niveau sonore est plus faible.

En plus de ça, le niveau admis est de 85db, donc c'est bon.

en gros faut que je roule en 5e à 2000 trs/min (et donc être à la limite de caler!) pour être dans la légalité de ces radars alors que ma moto est homologuée à 91db à 4000trs/min en 3e???

non sérieusement, ces radars devraient flasher ceux qui dépassent les 100db!

une personne intelligente et qui a pour précepte: ne fais pas aux autres ce que tu n'aimerai pas que l on te fasse; ne fera pas un barouf d enfer de bon matin!
Et je crois encore à la bonne mentalité de la majorité de nos amis motards.

pour moi ma shadow , de 1999 , 84 db a l arrêt , alors en roulant elle doit en faire un peu plus , cela vas être un sac Noeux c est histoire , et comme dit l ami albatros 34 , les pv vont pleuvoir , pour certains ce seras mérité franchement , tous les matins un gc , sur la grande route entre deux villages  , a fond de  rupteur , un bruit de fou , pauvre tache ,

boujou ls amis (e)

- allez ! casse toi pov' tache    comme bien souvent des minorités font rejaillir des images négatives sur toute une communauté: les motards sont tous de voyous inconscients 

  à la r'voyure
alain

 d accord avec toi , beaucoup essaye d être  dans les clous , a quoi sert de faire du bruit , ou ta moto ,ne gagnes rien , a part nous faire chier ,  

Alabasse 14 a écrit:boujou ls amis (e)

- allez ! casse toi pov' tache    comme bien souvent des minorités font rejaillir des images négatives sur toute une communauté: les motards sont tous de voyous inconscients 

  à la r'voyure
alain

bruno1963 a écrit:pour moi ma shadow , de 1999 , 84 db a l arrêt , alors en roulant elle doit en faire un peu plus ,

Non non Bruno, dans le lien un peu plus haut il est expliqué que le niveau sonore indiqué sur la CG est en effet à l’arrêt (pas au ralenti) et est supérieur à celui en roulant.

Je sais, ça parait curieux au premier abord.. mais il faut bien comprendre que le résultat d'une mesure de bruit dépend très largement de la distance entre la source du bruit et le système de mesure.
Dans le cas des radars, une triangulation accompagnée d'un algorithme font en sorte de calculer "l'équivalence" du bruit à une distance de 7.5m, quelle que soit l'endroit du véhicule en déplacement.

Si tu mesures toi-même le niveau sonore à 50cm de l'échappement, là oui tu vas largement dépasser.

Il est précisé de toutes façons, que "TOUTES les motos sont réceptionnées en EU pour 78 dB EN CIRCULATION" et ce, même s'il est indiqué plus de 100db sur la carte grise.

Donc sous réserve que l'échappement soit d'origine, aucune crainte.
Rassuré ?

 oui mon ami , bon rassuré , comme je l ai aime , merci mon ami 

philartis a écrit:

bruno1963 a écrit:pour moi ma shadow , de 1999 , 84 db a l arrêt , alors en roulant elle doit en faire un peu plus ,

Non non Bruno, dans le lien un peu plus haut il est expliqué que le niveau sonore indiqué sur la CG est en effet à l’arrêt (pas au ralenti) et est supérieur à celui en roulant.

Je sais, ça parait curieux au premier abord.. mais il faut bien comprendre que le résultat d'une mesure de bruit dépend très largement de la distance entre la source du bruit et le système de mesure.
Dans le cas des radars, une triangulation accompagnée d'un algorithme font en sorte de calculer "l'équivalence" du bruit à une distance de 7.5m, quelle que soit l'endroit du véhicule en déplacement.

Si tu mesures toi-même le niveau sonore à 50cm de l'échappement, là oui tu vas largement dépasser.

Il est précisé de toutes façons, que "TOUTES les motos sont réceptionnées en EU pour 78 dB EN CIRCULATION" et ce, même s'il est indiqué plus de 100db sur la carte grise.

Donc sous réserve que l'échappement soit d'origine, aucune crainte.
Rassuré ?

Bonjour

Sur ma CG de la Buell ......................... 98 db au régime de 3900 trs

J'attend le futur CT pour voir comment on mesure , sans compte tours sur le vélo

CycloneM2 a écrit:Bonjour

Sur ma CG de la Buell ......................... 98 db au régime de 3900 trs

J'attend le futur CT pour voir comment on mesure , sans compte tours sur le vélo

 
Hello CycloneM2 and all,

Avec un accordeur de guitare. 

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  DLR.

boujou les amis

- il existe pour # 5 € des accordeurs à pince qui sont ni plus ni moins que des mesureurs de vibrations 

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-  à 3900 tr/min on doit être vers 65 Hz soit Do 1 soit le do le plus grave de ma "basseàdonf"  

  à la r'voyure
alain

D'ailleurs, avant la Varadero blanche et les Seven's, Alain affichait déjà sa passion pour la musique et la moto :

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 DLR.

Salut,

Autant, on est d accord sur le fait que certains abusent avec leur ligne libre. Mais en voilà un moyen pour nous faire perdre encore en liberté et aussi un moyen lucratif pour l'état.
Suivant l angle, l usure de la ligne... Le sonomètre ne donnera pas le même résultat.

A+lio

Il est vrai que la surdité est un droit trop souvent négligé.

Salut,

Pas faux.

Je suis toujours à 100% d audition.

A+lio

DLR a écrit:D'ailleurs, avant la Varadero blanche et les Seven's, Alain affichait déjà sa passion pour la musique et la moto :

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 DLR.

S L C 

- pas vraiment ça mais ressemblant     le Solex avec la guitare dans sa housse moisie entre les jambes et l'ampli Garen 11 w sur le porte bagage, ça fait au moins xx ans voire plus   

   à la r'voyure  
alain

Ah, oui, avec le bidon de Solexine. 

Sur le smartphone on est à 47 Hz, alors que la CBF est vers 5500 rpm.

Il y a un facteur x2 pour cause de moteur 4T, 47 Hz x 2 x 60 = 5640 rpm.

En l'absence de compte-tour, le sonomètre du CT ou des gendarmes devra être suffisamment intelligent pour accrocher le "pic" correspondant au régime moteur, surtout pour les multi-cylindres.

  DLR.

amplis-garen.html





 DLR.