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Ybr 125 d'okrasa

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Message par Okrasa Dim 6 Fév - 18:51

Bonjour, 

Je vous présente ma petite ybr 125 

Je cherchais un deux roues utilitaire pour aller au taf.

Fiable économique pas trop d entretien et petit budget... Je pense que j' ai fais le bon choix 😀

La bête est de 2006 a carbu 

Quelque petit truc déjà effectué : 
Pose d un top case 
Nettoyage carbu bougie filtre a air 
Vidange 
Nettoyage chaîne 

A venir : 
Pose d un saute vent 
Changement du carbu 
Essayer un pignon plus grand 

Bref de quoi mettre les mains dans le cambouis !! 

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Message par lio29 Dim 6 Fév - 18:53

Salut,

Félicitations pour ton achat.
Une très bonne moto pour commencer.

A+lio

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Message par cork Dim 6 Fév - 19:00

Bravo pour ton choix. Elle est formidable même pour les longs parcours.  good
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Message par BALDO Dim 6 Fév - 19:05

elle est nickel avec peu de km. c'est une moto qui t'emmènera (très) loin good

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Message par BALDO Dim 6 Fév - 19:07

Pourquoi souhaites-tu changer le carbu  Question

Pour le PSB, j'aurai plutôt tendance à mettre un plus petit pour avoir plus d'accélération et que le dernier rapport soit plus utilisable... avec 1 dent de plus que l'origine, je crains que ça ne tire trop long Wink

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Message par Okrasa Dim 6 Fév - 19:16

Ok je vais prendre un 13 alors ! Merci

Pour le carbu , elle consomme comme une vache 🐮
Peut être la membrane percé , je n' ai rien Vu de spécial au démontage ... Le plein 200 bornes ... Et plafonne a 80 très difficilement 90 ... A voir
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Message par cork Dim 6 Fév - 19:22

Ah oui... Normalement elle consomme 2,3 L/100 km. Je faisais plus de 350 km sur les départementales. 
80/90 elle peut faire un peu plus quand même et sans changer le pignon.
En plus elle n'a que 5 vitesses.
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Message par Alabasse 14 Dim 6 Fév - 21:29

boujou les amis

good   la YBR est une "roule toujours" avant de changer quoi que ce soit carbu comme PSB commence par une bonne:
> visite
> mise au point 
- ensuite elle montera à 105 
+ 124.8 avec BALDO,  monter un PSB plus grand sur une machine de 10 cv n'est pas une bonne idée

petit V  à la r'voyure
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Message par a2pir Lun 7 Fév - 9:54

je fais 350km sans soucie avec la mienne
elle l'ai monté pour le moment à 100km/h gps (9000-9500 t/m)  et  pas au rupteur encore
elle est en config origine.
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Message par BALDO Lun 7 Fév - 9:59

en vitesse de pointe, bien lancé tu devrais pouvoir atteindre 105/110 compteur

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Message par lio29 Lun 7 Fév - 20:50

Salut,

Comme sa concurrente cb125f, elle consomme comme un chameau
Sûrement un réglage à revoir.

100 a l heure, elle doit en être capable.

A+lio

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Message par Okrasa Jeu 10 Fév - 20:54

Bonsoir,

Effectivement en poussant bien tous les rapports elle roule beaucoup mieux , très fun a conduire du coup !!

Le changement du carbu a fait chuter la consommation , elle devient ainsi économique 😛

Je pense que l ancien carbu avait les joints HS ou niveau de cuve , je regarderai de plus près .

Reste à voir l embrayage qui donne des accoups , tout ça me fais penser qu elle a vraiment plus de 16000 bornes ...

Petite question , le pignon a du jeu sur l axe de sortie de boite où il est fixé une fois la plaque de maintient remise , celle avec les deux vis qui se fixe au pignon?

Merci d avance
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Message par a2pir Jeu 10 Fév - 21:55

16000km , c'est rien pour ce type de mule.
par contre le jeu de pignon sortie boite ne me dis rien qui vaille !!
les spécialistes vont passés te dire quoi!
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Message par philartis Jeu 10 Fév - 22:01

C'est tout à fait normal Wink

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Message par lio29 Ven 11 Fév - 10:59

Salut,

Bonne nouvelle pour le carbu.

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