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Message par PatrickMDK Ven 4 Fév 2022 - 14:33

Bonjour,

plutôt que présenter ma machine 100% d'origine... je vais dire ce que j'en pense après 10000km.

j'aime : accélère et freine fort  (pour 1/8 de litre); bonne tenue de route (ne suit pas les ornières, ne plonge pas au freinage) mais presque trop vive. L’éclairage led est vraiment efficace. De plus, elle est plutôt confortable .
Agréable à conduire aussi bien en ville (Montpellier) que sur les départementales de l'Hérault. Il faut dire qu'elle très légère !

j'aime moins : les plastiques qui se rayent rien qu'en les regardant (compteur, réservoir...) ; réservoir d'essence un peu pénible à remplir ; les vibrations dues au moteur à haut régime ; l'attente de novembre à fin avril entre la commande et la livraison.

Mais c'est exactement la 125 que je cherchais pour aller bosser : confortable, sûre, bon éclairage (c'est ce qui m'a fait changer de monture, la 125 CBF 2014 n'éclaire vraiment rien).
On rame un peu vent de face, mais pour peu qu'il soit dans le dos !! (j'ai accroché un 137 compteur... vent dans le dos)
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Message par PatrickMDK Ven 4 Fév 2022 - 14:54

ah j'oubliais : un collier de durite de refroidissement était mal serré en usine alors qu'elle avait guère plus de 2000km, ça ruisselait bleu sur la pompe à eau.
Honda me l'a prise un samedi matin de juillet, en 10', souci réglé. Depuis, plus aucune fuite.

l'autre truc que j'aime bien sur cette moto : la garantie 5 ans Wink


Dernière édition par PatrickMDK le Ven 4 Fév 2022 - 19:33, édité 1 fois
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Message par bardhal Ven 4 Fév 2022 - 17:09

Salut,

Tu montes a combien avec un petit vent de face ? La MT arrive à faire du 115.
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Message par lio29 Ven 4 Fév 2022 - 18:59

Salut,

Moi, je veux bien une présentation de la moto. En photos bien sûr Wink.

Merci pour ce retour à 10000 kms.

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Message par PatrickMDK Ven 4 Fév 2022 - 19:13

à fond de 5, environ 115-120 aussi avec vent de face pas trop fort. Si je passe la 6, pas plus... voir moins.

Mais vers Montpellier, quand ça se met à souffler, c'est 100 km/h de vent et là tu rames (ou tu fonces)

La MT me faisait de l’œil aussi mais j'ai voulu tester ce nouveau 15ch de chez Honda.
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Message par PatrickMDK Mar 8 Fév 2022 - 13:06

voici deux photos :

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Message par lolobrin Mar 8 Fév 2022 - 13:31

Elle est bien jolie cette Honda  good
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Message par BAT. Mar 8 Fév 2022 - 14:59

belle machine  good
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Message par Fredi Mer 9 Fév 2022 - 9:59

Salut! J'ai la version de 2020.
C'est quoi ton problème avec le remplissage du réservoir?
Pourrais tu me communiquer les ref de ton attache U, merci.

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Message par PatrickMDK Mer 9 Fév 2022 - 11:01

Salut,

voici les références du support : Support d'antivol universel Artago 530.2B ; j'ai mis un petit collier sur le U, sinon il glisse dans le support avec les vibrations et les secousses de la route.

Concernant le réservoir, je trouve qu'il refoule facilement lors du remplissage, il faut viser précisément.
je mets plus de temps à mettre 9l dan la cb125r qu'en mettre 13l dans mon ancienne cbf.

P.


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Message par BALDO Mer 9 Fév 2022 - 11:05

- bonne idée ton support de U  good

- sur ma CB125R, je trouvais aussi que le remplissage n'était pas pratique... obligé d'aller tout doucement au risque d'en mettre partout

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Message par Fredi Mer 9 Fév 2022 - 14:12

Merci pour la reference.

J'ai le même problème avec la même, je n'enfonce pas la pompe, je la met juste au dessus et j'y vais molo.
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Message par Hawk Mer 9 Fév 2022 - 14:21

+1 mais c'était à l'époque où j'avais ma Cb125F et les automobilistes derrière moi qui pensaient qu'avec une moto (et donc moins de volume à remplir) cela allait me prendre moins de temps, raté!! c'était parfois plus long que le plein d'un utilitaire presque à sec
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Message par lio29 Mer 9 Fév 2022 - 20:02

Salut,

Vrai que c'est chiant de faire le plein sur la cb125r.

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Message par PatrickMDK Mar 1 Mar 2022 - 11:40

Bonjour,

approchant des 10500km, je m'aperçois que je commence à bien ronger les témoins du pneu arrière.
Je vais samedi chez le concessionnaire pour le faire changer.

à cette occasion, il constate que mon pneu avant n'est guère en meilleur état. Je décide de changer les deux pour remettre l'identique.
Résultat : pas de pneu avant sans prévision de date d’approvisionnement et un pneu arrière en stock.
Après avoir chercher dans la boutique, il me trouve un Michelin qui coûte plus cher que le pneu arrière... (coup de bol, c'était le dernier) mais je préfère ça que de rouler en slick dans l'attente d'une hypothétique livraison.

Du coup, maintenant je roule avec un Michelin power 2CT  (87€) devant et un Bridgestone BT16 pro derrière (83€).
Je vous dirai comment ça tient la route... et combien ça tient dans le temps.

Sinon, je trouve que 10000km, pour les pneus d'origine, ce n'est pas énorme. Mais il est vrai qu'ils sont particulièrement tendres.

J'en ai aussi profité pour mettre des valves coudées, c'est quand même bien plus pratique.
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Message par lio29 Mar 1 Mar 2022 - 18:03

Salut,

Merci du retour.

10000 kms, je trouve ça raisonnable pour un pneu arrière d origine. L'avant par contre, étonnant qu il soit aussi usé

Michelin est plus cher que Bridgestone. Pour les délai d approvisionnement, on le sait depuis 2020 que c'est tendu.

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Message par PatrickMDK Mar 1 Mar 2022 - 18:10

l'avant était moins usé que l'arrière (qui était quasi lisse) et il aurait pu tenir encore un peu.
Mais j'ai préféré ne pas y aller 2 fois en prenant le risque qu'il n'y ait rien en stock la prochaine fois.
J'ai joué la sécurité.
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Message par lio29 Mar 1 Mar 2022 - 18:12

Salut,

Oui, mieux vaut être raisonnable. Une roue avant qui chasse et hop, 1000€ de dégâts materiel sans compté le physique inestimable.

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