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Une Honda pas pour nous, dommage !!!!

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Message par Zarathoustra Jeu 3 Fév 2022 - 8:18

https://moto-station.com/moto-revue/actu/honda-cbf190-tr-scrambler-par-lasie-pour-lasie/449351


Dernière édition par BALDO le Jeu 3 Fév 2022 - 8:59, édité 1 fois (Raison : sujet déplacé)
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Message par Zarathoustra Jeu 3 Fév 2022 - 8:20

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Message par DIDIER095 Jeu 3 Fév 2022 - 9:40

c'est le clone de la XSR  125 / 155 !
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Message par lolobrin Jeu 3 Fév 2022 - 11:33

Elle est bien jolie et va compléter la gamme d'Honda si elle sort en Europe en 125 cm3
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Message par Fraseri Jeu 3 Fév 2022 - 11:59

Salut, sympa. J'aime bien ses écopes de réservoir.
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Petite question, j'y connais rien en mécanique mais le refroidissement par air est si polluant/contraignant pour les nouvelles normes?
Les marchers asiatiques ont qu'en même une meilleur réflexion pour les petites cylindrées, tu as du choix entre l'entrée de gamme et les prémiums.
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Message par lolobrin Jeu 3 Fév 2022 - 12:55

Fraseri a écrit:Petite question, j'y connais rien en mécanique mais le refroidissement par air est si polluant/contraignant pour les nouvelles normes?
Oui, le refroidissement par air a pour conséquence un mauvais contrôle de la température du moteur et donc de moins bons résultats pour les particules émises. Ensuite, le nombre de particules émises dépend de la cylindrée donc les 125 refroidies par air peuvent encore être compatibles avec EURO5 (c'est plus difficile pour les cylindrées supérieures).
Avec EURO6 qui va arriver dans quelques années, par contre ce sera impossible. L'Inde prévoit d'interdire les motos thermiques en 2030.


Dernière édition par lolobrin le Jeu 3 Fév 2022 - 18:09, édité 1 fois
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Message par Fraseri Jeu 3 Fév 2022 - 16:44

Ok merci de l'info.
Sa vas être sympa la hausse de l'électricité d'ici 10 ans.
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Message par lolobrin Jeu 3 Fév 2022 - 16:49

Oui, il ne faut rêver, la période de l'abondance est terminée.
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Message par bruno1963 Jeu 3 Fév 2022 - 16:57

scratch scratch scratch scratch je vois pas , ou est le problème , mauvais contrôle de température ,  polluant , comprends pas ta vision 
lolobrin a écrit:
Fraseri a écrit:Petite question, j'y connais rien en mécanique mais le refroidissement par air est si polluant/contraignant pour les nouvelles normes?
Oui, le refroidissement par air a pour conséquence une mauvais contrôle de la température du moteur et donc de moins bons résultats pour les particules émises. Ensuite, le nombre de particules émises dépend de la cylindrée donc les 125 refroidies par air peuvent encore être compatibles avec EURO5 (c'est plus difficile pour les cylindrées supérieures).
Avec EURO6 qui va arriver dans quelques années, par contre ce sera impossible. L'Inde prévoie d'interdire les motos thermiques en 2030.
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Message par philartis Jeu 3 Fév 2022 - 17:29

"Les moteurs refroidis par air sont inévitablement menacés chaque fois qu’il y a une nouvelle série de réglementations sur les émissions, et Euro 5 n’échappe pas à la règle.

Sur ces moteurs, le problème est le contrôle de la température. Au début du cycle de test, le moteur est à 20°C. Un moteur à refroidissement liquide est optimisé pour fonctionner à 90°C, alors qu’un moteur refroidi par air verra son fonctionnement optimal aux alentours des 120 à 150°C. Ainsi, la phase de chauffe d’un moteur refroidi par air va prendre plus de temps que son homologue à refroidissement liquide, équipé d’un calorstat qui peut fermer le flux de liquide de refroidissement vers le radiateur.

De plus, au cours des dernières étapes du cycle de test, lorsque le moteur est chaud, il n’est pas possible de contrôler la température d’un moteur refroidi par air, alors que sur un moteur à refroidissement liquide, le calorstat s’ouvre pour favoriser le refroidissement. Ainsi, la production de NOx augmente lorsque la chambre de combustion atteint des températures plus élevées."

https://www.paddock-gp.com/street-decryptage-de-la-norme-euro-5-1-2/
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Message par lolobrin Jeu 3 Fév 2022 - 18:12

Tout est dit, c'est malheureusement quasi mission impossible pour un refroidissement par air de respecter EURO5.
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Message par Lolo44 Jeu 3 Fév 2022 - 18:18

IL me semble que la Honda CB125F version 2021 fait les 2
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Message par lolobrin Jeu 3 Fév 2022 - 18:24

Le moteur de la CB125F ne pourra pas passer à EURO6.
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Message par Lolo44 Jeu 3 Fév 2022 - 18:28

Effectivement elle est EURO5
c'était en rapport avec ce qu'évoquait lolobrin dans son poste précédent ....
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Message par lio29 Jeu 3 Fév 2022 - 19:08

Salut,

En effet, la ressemblance est un peu flagrante.

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Message par bruno1963 Ven 4 Fév 2022 - 6:22

Wink Wink Wink Wink sont déjà entrain de penser a l euro 7
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Message par lio29 Ven 4 Fév 2022 - 7:44

Salut,

Elle ne sera pas disponible chez nous et c'est tant mieux car elle fait trop "plastique" sur la photo.

En effet, les normes anti pollution étant très (trop) sévère avec euro6, les constructeurs pensent déjà à euro7 pour gagner du temps et surtout de l'argent.

2030 n'est finalement plus très loin.

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