Ma Malaguti Dune X

Salut les amis,

Après de longues années en Vespa GTS je passe à la Dune X.
passer de roues de 12 à du 21 à l'av. et 17''à l'arrière ça change la donne    

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Je l'ai acheté neuve et je roule avec depuis le début d'année.
La boite de vitesses 6 rapports est bien étagée et permet d'utiliser correctement le moteur.

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Elle a encore besoin d'être rodée donc j'y vais molo, à 6000 trs/min elle reprend toujours dans les premiers rapports, pour la 5 et 6 il faut aller un peu plus haut en faux plat ou en montée.
J'ai fait des petits cols, elle y va nickel.

Pour l'équipement on a totalisateur journalier, l'heure, le rapport engagé, la jauge qui n'est pas très précise, l'appel de phare, une prise USB et les Warning. On a aussi une béquille latérale et une centrale.

Si vous cherchez un trail et un revendeur pas trop éloigné, c'est jouable. Il semblerait qu'il y ai du stock en France.

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Et ça c'est moi dessus

Salut,

Une excellente moto.
C'est le moteur sous license Piaggio non?

Elle est belle et semble bien équipée.
Si tu as la possibilité de faire une photo du compteur ?

A+lio

Salut Lio,

Oui c'est Piaggio, elle a une belle sonorité en plus.

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Je ferais une photo avec le compteur allumé.

voilà un vrai trail passe partout... félicitations elle est très très belle !

le moteur Piaggio est une vrai réussite et offre performances et fiabilité

seul petit bémol, on a eu quelques retours sur le frein AR qui nécessite une purge régulière... à voir sur la tienne...

Salut
Belle moto !!!
J'avais l'ancienne version Derby Terra Adventure
Superbe machine et effectivement bon moteur

Salut,

Merci pour la photo. Le compteur semble être aussi emprunté à une Piaggio ou Derbi.

C'est quoi le petit truc rouge au niveau du guidon ?

A+lio

Lio, 
C'est la commande des poignées chauffantes, on a deux niveaux de puissance.

Elle est très belle de cette couleur
Ça doit vraiment changer du Vespa !

BALDO a écrit:voilà un vrai trail passe partout... félicitations elle est très très belle !

le moteur Piaggio est une vrai réussite et offre performances et fiabilité

seul petit bémol, on a eu quelques retours sur le frein AR qui nécessite une purge régulière... à voir sur la tienne...

Oui c'est un bon moteur, et puis avec le refroidissement liquide la température de fonctionnement est toujours optimale. 
Oui il vaut mieux être prêt à purger régulièrement.
Mais c'est pas différent d'une voiture.
Il faut du liquide Dot 4, une clef de 8, du tuyau diamètre intérieur de 6mm de magasin de bricolage et je pense que c'est faisable, on verra.

cork a écrit:Elle est très belle de cette couleur
Ça doit vraiment changer du Vespa !

Oui en fait elle n'existe aujourd'hui qu'en cette couleur, donc ... je l'ai choisie 
La différence est énorme, déjà la tenue de route, en Vespa dans chaque virage si la route n'est pas 100% tu ralentis bien pour ne pas glisser et ça même avec les pneus hiver Michelin.

C'est un bon choix alors

Idéale pour les road trip !

Oui certainement 
Plus que 400Km avant la première révision

belle machine 

S L C (e)

  belle machine comme on en voit peu aujourd'hui !

  à la r'voyure
alain

tu nous en diras un peu plus sur la vmax... car le site officiel la donne pour 99km/h mais je sais que ce moteur peut faire beaucoup mieux !

Je ne suis pas très trail mais je l'aime bien cette Terra.  

+ 1 avec Baldo

La déco 2022 est bien plus attrayante que l'ancienne c'est pourquoi je l'avais enlevée !
Une bonne machine pour la balade, route et chemins roulants.
Toujours en CBS le freinage sur la X ?

Juste un truc... passe du WD40 sur tes soufflets de fourche régulièrement... j'en ai un qui a rendu l'âme assez rapidement, le caoutchouc étant à mon sens trop dur....

BALDO a écrit: tu nous en diras un peu plus sur la vmax... car le site officiel la donne pour 99km/h mais je sais que ce moteur peut faire beaucoup mieux !

Avec un démultiplication 13x62 et en euro5 j'en doute... la mienne est montée à 107 GPS chargée et il me restait un chouia pour arriver au rupteur sur du plat et sans vent. Mon euro4 est donnée à 106 km/h.

Plutôt fait pour grimper les côtes en oubliant la 6 qui ne sert que sur de longues lignes droites et plates. Avec les 5 premiers rapports c'est largement suffisant en circulation normale.

Effectivement le frein arrière se désactive rapidement... la dernière purge a tenu moins de 200 km.

Vais d'ailleurs faire une lettre LR/AR à nos amis autrichiens de KSR qui s'en branlent comme pas deux ! J'en suis au moins à la 7e en 12800 km.

Salut,

Merci pour les infos.

@modeste, quelle motivation de faire une LRAR pour une entreprise qui (peut être) ne prendra pas la peine de répondre et quelle motivation de purger a peine tous les 2000 kms. Tu dois être capable de la faire les yeux fermés.

A+lio

Quand en même temps j'en enverrai une copie à la DREAL m'étonnerait bien qu'ils restent sans bouger.

Essaie de revendre une bécane dont les freins peuvent lâcher m'importe quand... m'étonnerait que ton acheteur reste avec ses mains dans les poches.... et si je pousse un peu si ce put*** de contrôle technique déboule...

Non, faudrait voir à régler ce problème qui aurait dû être pris en charge depuis le début (2019). Tu connais un constructeur qui laisse des véhicules rouler sans freins ?

Salut,

Sans freins non mais renault laisse bien ces tce130 pissés de l huile sans prise en charge.
Et c est pas les seuls...

A+lio

Sympa ce trail routier 

lio29 a écrit:Salut,

Merci pour la photo. Le compteur semble être aussi emprunté à une Piaggio ou Derbi.


A+lio

Oui, c'est le même que sur les anciennes Terra

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Salut,

De temps en temps, j ai un peu de mémoire.

A+lio