Booster Plug

Bonjour à tous,

Je viens de découvrir un boîtier qui est le Booster Plug, est-ce que quelqu'un connais ce boitier?
Quelle est sont efficacité? 
Le produise t'il pour les 125 euro 5?

Merci pour vos éclairages

Salut,

Bonne question que voilà, j en ai pas entendu parler de mon côté.

As tu un lien ?

A+lio

Salut Lio,
Voici le liens on trouve ça qu'en anglais malheureusement

https://www.boosterplug.com/shop/frontpage.html

Un ami m'en a parlé ce matin au boulot et ça à éveillé ma curiosité

Salut,

Pas de modèle pour mt mais pour duke 125. 170 dollars us. Ça pique un peu quand même.

A+lio

Ça doit faire 150 EUR +/- mais je viens de lire que pour les New bécanes euro 5 ils n'en produisent pas dû aux normes très, trop stricte mais je me demande quand même qu'est ce qu'il se passerai si je l'instelle sur ma New Duke 125 2021?
Y aura t'il le témoin moteur qui s'affichera ? J'hésite à l'acheter

C'est la même chose que ce qui a été fait par @fap et @philartis

Lire ici https://www.125attitude.com/t20619p225-future-yamaha-xsr-125#774796 et là https://www.125attitude.com/t21773-la-sonde-de-temperature-d-air-des-mt-yzfr-et-xsr

170$ c'est du vol !!

Salut,

C'est toi qui a un pote qui a booster une duke pour 1000€ non ?
Demandes lui qu est-ce qui pourrait améliorer les performances de la duke pour 150€?

A+lio

Oui mais une 2017 et une 2021 c'est complètement différent, les "anciennes" jusque 2020 les ECU était ouvert et donc il y avait moyen de mapper la bécane et de faire une carto sur mesure, sur les nouvelles, les ECU sont fermés et donc c'est compliqué de booster les euro 5

phifi a écrit:C'est la même chose que ce qui a été fait par @fap et @philartis

Lire ici https://www.125attitude.com/t20619p225-future-yamaha-xsr-125#774796 et là https://www.125attitude.com/t21773-la-sonde-de-temperature-d-air-des-mt-yzfr-et-xsr

170$ c'est du vol !!

Merci pour le lien phifi, je vais y jetter un œil

Salut, 
Effectivement ce n'est qu'un leur de la sonde de température 
Pour la reprog de l'écu tu à des produits qui existe Powertronic

Fap a écrit:Salut, 
Effectivement ce n'est qu'un leur de la sonde de température 
Pour la reprog de l'écu tu à des produits qui existe Powertronic

Salut,

Merci pour l'info. Le powertronic c'est comme un power commander ou rapid bike de chez dimsport mais je trouve ça assez cher pour une 125 où le gain sera au mieux de 2 à 3 cv, ce genre de boîtier est intéressant pour les GC ou le gain est vachement plus intéressant. 
Un petit leurre de sonde histoire de perfectionner la carburation des petit moulins est plus intéressant selon moi. je viens de le commander aujourd'hui, je tiendrai au courant pour le ressenti après installation

Je crois que tu rêves pour le gain de 2 ou 3cv, si ça améliore de 0.5cv ça sera déjà bien.

Salut à tous,

J'ai reçu aujourd'hui le Booster Plug pour la Duke 125 2021, dès que je suis sorti du boulot, je me suis empressé de l'installer et d'aller faire un très long tour très rafraichissant je doit avouer vue les température basse en Belgique.

Concernant installation d'une simplicité à tout épreuve, débrancher et rebrancher du vrai Plug and play à la porté de tous.

Concernant le ressenti, le moteur tourne mieux, du couple à tout les étages et la possibilité de rouler avec un filet de gaz sans à-coups.

À bas tour c'est à dire à partir de 2500 tours elle reprend sans trop de soucis et surtout sans devoir jouer constamment de la boîte à vitesse.

Concernant la v-max rien n'a changer toujours 115-120 bien élancé.

Très honnêtement ça remplir parfaitement ce que je recherchais, c'est à dire du couple à bas tour et ne pas devoir constamment jouer avec les vitesses.

Je vois sur les photos un câble avec une sonde, c'est ça ?
Tu la place où la sonde - à l'entrée de la boite à air ?

Salut,

Si tu as la photo du dit boîtier

A+lio

Absolument pas, la société power booster préconise de l'installer à une endroit où il y a du vent qui passe certe mais pas trop non plus pour la sonde et je n'ai pas pu non plus la fixer sur le cadre treillis apparent de la Duke car ça pourrai fausser les données donc du coup je l'ai mis à l'arrière sous l'école, c'est le seule endroit plausible que j'ai trouvé. Faut savoir aussi que le fil 'e fait que 60cm donc ça réduit aussi pas mal les possibilités

En fait c'est bien une sonde (moi qui pensais avoir inventé un truc..    ) mais moi je l'avais mise à l'entrée d'air.. mauvaise idée, donc ??

J'ai trouvé la fiche de pose :

https://www.boosterplug.com/images/shopdownloadfiles/boosterplug_installation.pdf

Mauvaise idée je ne sais absolument pas mais ce qui est certain c'est que booster Plug préconise de l'installer à un endroit où il n'y a pas trop de vent e de variation de température, j'y avais pensé aussi dans la boîte à air ça me semblais plus logique mais apparemment selon le manuel c'est une mauvais idée car trop de vent

Ce qui est assez curieux, c'est que c'est la température de l'air d'admission qui importe ici - d'ailleurs la sonde d'origine est située dans le corps d'injection.
En fait je pense que ça dépend surtout de comment ils ont "étalonné" le truc, mais ce qui est certain c'est que la température mesurée à l'entrée de la BAA est bien inférieure à la température ambiante.. enfin j'crois

lio29 a écrit:Salut,

Si tu as la photo du dit boîtier

A+lio

Salut Lio,

Question bêtes mais comment on fait à insérer une photo ?

Comme ça : https://www.125attitude.com/t3-tuto-comment-mettre-des-photos

philartis a écrit:Ce qui est assez curieux, c'est que c'est la température de l'air d'admission qui importe ici - d'ailleurs la sonde d'origine est située dans le corps d'injection.
En fait je pense que ça dépend surtout de comment ils ont "étalonné" le truc, mais ce qui est certain c'est que la température mesurée à l'entrée de la BAA est bien inférieure à la température ambiante.. enfin j'crois

La boîte à air inspiré l'air extérieur qui est a une température X je pense que la température de la boîte à air est la même que celle extérieur, ce me semblerait plus logique, pourquoi la température de la boîte à air serai différente de la température ambiante en sachant que c'est cet même air que la boîte à air inspiré?

Je ne sais pas.. je dis ça car si je me souviens bien, on "perd" 1°C de température ressentie par dizaine de km/H en déplacement.
Je suppose qu'on peut transférer cette notion sur ce que mesure la sonde dans le couloir d'aspiration du moteur..
Mais c'est peut-être idiot.

Je ne sais pas mais ta réflexion est très intéressante ce qui est certain c'est qu'avec le BP la sonde de la température de la moto n'interviendra plus et donc les données du calculateur sont changé de 6% d'après le manuel donc ce n'est que très léger, c'est plus un "boîtier qui n'en ai pas vraiment un qui agit pour les bas et moyens régime sans oublier que la sonde lambda intervient tours à haut tour et vitesse