Aide choix d'un trail

BALDO a écrit:Pour le suivi des pièces détachées, privilégie Yam' qui continue de fournir des pièces des années plus tard... puis en occasion, c'est aussi souvent les plus facile à trouver

Pour les motos neuves, pas grand chose en ce moment... chez Zontes ce n'est pas un vrai trail mais un roadster "trailisé"... la Malaguti Dune est pas mal, bon moteur Piaggio et fiabilité générale correcte.

Et pour ce qui est du DR conseillé par Phifi ?
Sinon une XT c'est du 4t donc solide aussi ?

Salut,

La Dr est aussi une bonne moto. Disons qu un moteur 4 temps demandera moins d entretien qu 2 temps. Mais tu perdras aussi en performance.
A toi de voir si t'es connaissances mécaniques ou ton budget te permettent de prendre un 2 tps.

A+lio

Mécaniquement parlant je n'y connais pas grand grand chose soyons honnêtes.
Je fais l'entretien courant sur mes voitures.
Maintenant je n'ai pas deux mains gauches, je sais monter et démonter quelque chose et surtout, je ne lâche rien. Et j'ai envie d'apprendre.
Le hic des 2t c'est que comme j'aime les vieilles bécanes, je risque de me retrouver en mal de pièce dispo... Le 4t a au moins le mérite d'être moins regardant sur l'entretien et plus espacé, même si apparemment, celui ci est plus complexe.
Puis j'ai roulé en deux temps sur mes précédentes motos, alors un 4t pourquoi pas, pour la discrétion aussi.

Salut,

Donc tu es capable de faire les entretiens basiques et ceux un peu moins facile. À toi encore une fois de voir si tu veux une moto performante mais qui va demandée plus d attention avec plus de conso ou alors l inverse ?

Pour les pièces, les japonaises post 1995 proposent encore des pièces moteur. Pour le carénage, ça dépends du modèle.

A+lio

lio29 a écrit:Salut,

Donc tu es capable de faire les entretiens basiques et ceux un peu moins facile. À toi encore une fois de voir si tu veux une moto performante mais qui va demandée plus d attention avec plus de conso ou alors l inverse ?

Pour les pièces, les japonaises post 1995 proposent encore des pièces moteur. Pour le carénage, ça dépends du modèle.

A+lio

J'avoue que l'âge passant, le fait d'être père depuis un mois maintenant, me pousse davantage à rouler tranquille. Sur les chemins car je souhaite respecter les sentiers, les usagers, et voilà .
Puis j'ai toujours été un adepte du qui va piano va lontano.

boujou les amis

- resumonsdonc, rappelle nous tes principaux critères de choix :
> 1000 €
> chemins creux
> routes
.../...

à la r'voyure et vive le forum
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- resumonsdonc, rappelle nous tes principaux critères de choix :
> 1000 €
> chemins creux
> routes
.../...

 à la r'voyure et vive le forum
alain

_ Environ 1000-1500€ de budget (sachant que j'ai trouvé une DR de 2000, pour 1900€ avec +-7000 kms).
_ Chemins de type DFCI, sentiers caillouteux mais pas d'enduro Hard.
_ Un peu de route (nationale et départementale), pour ballade, aller faire les courses etc...

C'est bien ça

Loic13 a écrit:

rawon a écrit:Une Malaguti Dune ?
Peu d'occasion par contre, mais ça semble être un bon trail polyvalent.

Je vais regarder si c'est dans mon budget surtout.
Mais c'est fiable ça ?

Je m'y connais peu, mais ce sujet m'avait vraiment emballé pour acquérir ma 1ère moto !
Je me suis décidé sur une très bonne occasion, mais elle venait d'être vendue.

Tu trouvera dans ce sujet pas mal d'infos et plusieurs habitués du forum en disent vraiment du bien.
Bonne recherche !

Loic13 a écrit:

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- resumonsdonc, rappelle nous tes principaux critères de choix :
> 1000 €
> chemins creux
> routes
.../...

 à la r'voyure et vive le forum
alain

_ Environ 1000-1500€ de budget (sachant que j'ai trouvé une DR de 2000, pour 1900€ avec +-7000 kms).
_ Chemins de type DFCI, sentiers caillouteux mais pas d'enduro Hard.
_ Un peu de route (nationale et départementale), pour ballade, aller faire les courses etc...

C'est bien ça

Salut,

A 1900€,elle est encore trop chère. En travaillant un peu le vendeur, peut être que tu arriveras à faire baisser le prix.

A+lio

lio29 a écrit:

Loic13 a écrit:

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- resumonsdonc, rappelle nous tes principaux critères de choix :
> 1000 €
> chemins creux
> routes
.../...

 à la r'voyure et vive le forum
alain

_ Environ 1000-1500€ de budget (sachant que j'ai trouvé une DR de 2000, pour 1900€ avec +-7000 kms).
_ Chemins de type DFCI, sentiers caillouteux mais pas d'enduro Hard.
_ Un peu de route (nationale et départementale), pour ballade, aller faire les courses etc...

C'est bien ça

Salut,

A 1900€,elle est encore trop chère. En travaillant un peu le vendeur, peut être que tu arriveras  à faire baisser le prix.

A+lio

Il a écrit "PRIX FERME" lol...
Ses pneus sont d'origine, donc ils ont 20 ans. Je lui ai dit que la limite de vie s'était plutôt 10 ans et que le prix devait en tenir compte.
Message vu mais pas de réponse...
Ça attendra

Salut,

Bah oui, il va se ravisé Sauf si un pigeon passe. Limite, ça devrait être interdit de vendre un véhicule avec des pneus secs. Peut être que le ct moto I inscrira ça comme truc a vérifier.

A+lio

lio29 a écrit:Salut,

Bah oui, il va se ravisé Sauf si un pigeon passe. Limite, ça devrait être interdit de vendre un véhicule avec des pneus secs. Peut être que le ct moto I inscrira ça comme truc a vérifier.

A+lio

Mais ça n'existe pas encore non ?

Salut,

La prochaine date butoire et normalement la mise en place du ct moto sera au 1 er janvier 2023.
C est un vaste débat entre les pour et les contre. Personne ne sait quoi va être contrôlé...

Je trouve néanmoins honteux de vendre une brêle avec des pneus secs donc peu adhérents. Un virage pris trop vite et hop au fossé...

A+lio

lio29 a écrit:Salut,

La prochaine date butoire et normalement la mise en place du ct moto sera au 1 er janvier 2023.
C est un vaste débat entre les pour et les contre. Personne ne sait quoi va être contrôlé...

Je trouve néanmoins honteux de vendre une brêle avec des pneus secs donc peu adhérents. Un virage pris trop vite et hop au fossé...

A+lio

On est d'accord.
Mais bon il ne m'a pas répondu

Loic13 a écrit:
Et pour ce qui est du DR conseillé par Phifi ?
Sinon une XT c'est du 4t donc solide aussi ?

Le moteur DR n'est pas un foudre de guerre, mais il est quand même supérieur à celui du XT.

boujou les amis

- les machines citées le valent bien mais je ne sais pas conseiller impérativement cette ou une autre brêle, en achat d'occasion ce sera souvent l'opportunité qui fera la larron... écume les petites annonces et ratisse large la saison est favorable à l'acheteur 

  à la r'voyure
alain

phifi a écrit:

Loic13 a écrit:
Et pour ce qui est du DR conseillé par Phifi ?
Sinon une XT c'est du 4t donc solide aussi ?

Le moteur DR n'est pas un foudre de guerre, mais il est quand même supérieur à celui du XT.

Dans tous les cas, hormis la DR qui reste une base fiable et sûre, en équivalence, on aurait peut être la Honda XR.

Après dans ces années là et tarifs là, je ne vois pas grand chose dans les 4t.

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- les machines citées le valent bien mais je ne sais pas conseiller impérativement cette ou une autre brêle, en achat d'occasion ce sera souvent l'opportunité qui fera la larron... écume les petites annonces et ratisse large la saison est favorable à l'acheteur 

  à la r'voyure
alain

Wait and see comme on dit. Mais bon faudrait pas qu'une bonne occasion me passe sous le nez.
Après j'ai trouvé deux annonces pour des DR. Celle de Phifi en lien LBC et une autre dans le 05, qui a l'équivalence en kilomètres, mais les stickers officiels. Entièrement révisée, prix négociable car les pneus seront à prévoir

Le prix du DR de 6900 kms est à débattre...

Je pense que tu parles de celui ci https://www.leboncoin.fr/motos/2032358076.htm

La moto est propre, semble bien entretenue et strictement d'origine, mais elle est trop chère.
Idéalement il faudrait l'acheter aux environs de 1300€, mais je doute que le propriétaire veuille descendre en dessous de 1600/1700€.

phifi a écrit:Je pense que tu parles de celui ci https://www.leboncoin.fr/motos/2032358076.htm

La moto est propre, semble bien entretenue et strictement d'origine, mais elle est trop chère.
Idéalement il faudrait l'acheter aux environs de 1300€, mais je doute que le propriétaire veuille descendre en dessous de 1600/1700€.

C'est celle ci. Et en effet je ne pense pas qu'il souhaite baisser davantage. Je lui ai demandé la taille des pneus pour que je puisse éventuellement regarder le coût du changement.
La batterie est neuve. Les freins Av et ar sont à 90% selon lui, rien à faire dans l'immédiat.

Salut,

Si factures d entretien il y a, mieux vaut mettre un peu d'argent en plus.

A+lio

lio29 a écrit:Salut,

Si factures d entretien il y a, mieux vaut mettre un peu d'argent en plus.

A+lio

Je suis d'accord avec toi sur ce sujet là.
Mais bon le gars a vu mon message sur ma demande concernant la taille des pneus pour pouvoir regarde les prix. Pas de réponse. Ils me rendent fou ces gens, ils ne laissent pas leur numéro, ils veulent qu'un contact par messagerie, mais ils ne répondent pas... Il a vu mon message mais pas de réponse...

J'en ai trouvé une autre sur lbc. Dans le 83.
4000 kms et quelques. Premières main. CG a jour. 4 clés dispo. Seul hic elle ne démarre pas, carbu qui fuit. Pipe d'admission changée et batterie neuve. Pneus à prévoir... 600€ demandé en espèce. Ça refroidit mon père un si petit prix pour une moto en bon état avec paiement espèce.
Le vendeur m'a dit qu'elle appartenait à son père qui l'avais acheté à l'époque car son permis gros cube étranger n'était pas accepté en France il y a 30 ans. Mais que cela avait été régularisé rapidement et que donc il avait plus continuer à utiliser son autre moto.

Salut,

C est simple, celui qui ne réponds pas de suite, est soit un gars qui vends un truc pas forcément tip top.soit celui qui va mettre 3 plombes à vendre
Celui qui réponds de suite est plutôt celui qui vends un bon produit et vendra vite

A+lio

Celle du 83 à 600€ il faut la voir https://www.leboncoin.fr/motos/2054559080.htm
Normalement un carbu qui fuit ce n'est pas grand chose, mais il faut voir si il n'y a pas de loup derrière.

phifi a écrit:Celle du 83 à 600€ il faut la voir https://www.leboncoin.fr/motos/2054559080.htm
Normalement un carbu qui fuit ce n'est pas grand chose, mais il faut voir si il n'y a pas de loup derrière.

C'est celle là dont je parlais en effet.
Bon le gars a une visite demain. Si honnêtement, ce n'est que le carbu (et les pneus à changer) c'est une bonne affaire.
Après que faudrait il vérifier sur une moto d'occasion comme celle ci ? J'avoue que je ne sais pas trop en dehors de l'état visuel, de traces de fuite, un essai pour vérifier que la moto fonctionne (bon pas ici...)