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Message par Alabasse 14 Mar 12 Oct - 22:59

boujou les amis

- les  Scorpion  d'origine ont des gommes dures taillées pour aussi le chemin, vu leur dureté elles s'usent lentement, vieillissent et deviennent encore plus dures c'est là qu'elle sont dangereuses, avec ces gommes ou avec d'autres quand c'est mouillé c'est mode lopette obligatoire  Twisted Evil 
- il fut une période  Soichiro  a monté des Bridge TW 53 et 54 c'est ce que j'ai, dans quelques mois je devrais les remplacer et je n'ai rien trouvé qui pourrais me satisfaire  scratch   ceux qui tiennent la corde actuellement sont les Scorpions Trial 2, le modo  janfran  a du les utiliser  = à suivre...

petit V  à la r'voyure
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Message par TiFus78 Sam 16 Oct - 0:40

Alabasse 14 a écrit:
- les  Scorpion  d'origine ont des gommes dures taillées pour aussi le chemin, vu leur dureté elles s'usent lentement, vieillissent et deviennent encore plus dures c'est là qu'elle sont dangereuses, avec ces gommes ou avec d'autres quand c'est mouillé c'est mode lopette obligatoire  Twisted Evil 
- il fut une période  Soichiro  a monté des Bridge TW 53 et 54 c'est ce que j'ai, dans quelques mois je devrais les remplacer et je n'ai rien trouvé qui pourrais me satisfaire  scratch   ceux qui tiennent la corde actuellement sont les Scorpions Trial 2, le modo  janfran  a du les utiliser  = à suivre...

petit V  à la r'voyure
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Bonjour / Bonsoir,
Pour l'avant comme pour l'arrière, ce sont bien des Scorpion donc monte d'origine pleure 
Je vais rajouter le changement au moins de l'arrière à mon planning/budget car déjà 10 ans et 38 000 km.
Au passage, pas donné les Trial 2, plus cher que ceux de ma 107 bof  mais à voir ...
A tchaoo !
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Message par lio29 Sam 16 Oct - 8:56

Salut,

Bonne idée que de changé les gommards de 10 ans. Perso, je ferais aussi l avant car lui aussi peut vite partir en sucette.

A+lio

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Message par TiFus78 Dim 17 Oct - 19:34

lio29 a écrit:Salut,

Bonne idée que de changé les gommards de 10 ans. Perso, je ferais aussi l avant car lui aussi peut vite partir en sucette.

A+lio
Bonchoir?
L'avant a été changé il y a environ 500 km par un d'occaz, mais l'ancien proprio n'a pas su me donner le kilométrage exact ("environ 20 000 km").
Je verrai avant l'été prochain ...

A tchaooo !!
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Message par Alabasse 14 Dim 17 Oct - 20:10

boujou les amis

- en dehors du kilométrage tu pourrais regarder l'âge de cette gomme dans le petit ovale gravé sur le flanc, des sujets parlent de ça sur notre beau fofo

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Message par TiFus78 Dim 17 Oct - 20:15

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- en dehors du kilométrage tu pourrais regarder l'âge de cette gomme dans le petit ovale gravé sur le flanc, des sujets parlent de ça sur notre beau fofo

petit V  à la r'voyure
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Re:
Merci pour l'info Alabasse14 car je me demandais justement si l'année n’était quelque part ailleurs qu'à l'intérieur. Je regarderai demain.
Mais hier, nouveau pépin enerved enerved
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Message par Alabasse 14 Dim 17 Oct - 20:20

S L C 

- sur le flanc tu dois trouver ça:  4015    la gomme a été fabriquée la semaine 40 de l'année 2015
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petit V  à plus tard
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Message par TiFus78 Dim 17 Oct - 20:46

Et bien voilà.
L'après-midi d'hier étant belle, j'avais décidé d'aller faire une petite ballade et madame était même décidée à me suivre en voiture ouaiii
Habillage complet, démarrage machine (toujours à la poussette car le démarreur est en route), mise du casque ....
Et là, odeur bizarre ressemblant à de la bakélite brulée + fumée près de la batterie enerved

Arrêt machine, on vire le casque et les gants, on sort la trousse pour démonter le carter gauche et voilà ce que j'ai trouvé :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bon, ben, râpé pour ma ballade, madame est partie toute seule.
"Un connecteur, c'est bien mais pas forcement utile" (vieux adage d'un électricien faignant siffle ).
Même pas eu besoin de pince pour le virer, que les doigts !
Mais 2 étaient vraiment "en symbiose" ou amoureux Wink

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Un petit coup de grattage (lime + toile émeri) mais sans tirage, un bon coup de fer à souder pour re-étamer les connecteurs, une bonne soudure qui tient et, après un test à l’ohmmètre, de la toile isolante pour chacune des connections.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Un 1er de fait et les 2 autres ont suivi.
Au passage, pour le dernier (normal : Loi de Murffy Laughing ), l'extrémité de la cosse mâle était piquetée.
Je suppose que cette connexion se faisant mal, la résistance de contact a augmentée et donc arc électrique + chauffe et on recommence doh 
Pourquoi cette mauvaise connexion ? J'ai déjà eu un pb similaire avec ces connecteurs molex dès qu'on tire plus de 5 ampères.
Mais pas à ce point là.
Après, les ingénieurs Honda y ont été un peu léger :
- D'un coté du connecteur c'est l'alternateur;
- De l'autre coté c'est le redresseur/régulateur.
Mais pourquoi les fils ne sont-ils pas du MÊME DIAMÈTRE des 2 cotés ?
Coté alternateur, environ 1,5 carré, coté régulateur, environ 2,5 carré !!! gun

Après remontage complet, petit tour d'une heure et ni fumée ni mauvaise odeur en vu. A surveiller tout de même.
Dernière question : Quelqu'un a t-il déjà eu un problème similaire ?

A tchaoo !!
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Message par Alabasse 14 Dim 17 Oct - 20:51

boujou les amis

clap  si tu as réussi à:
> trouver la panne
> te dépanner 
- jamais eu ni entendu parler de problème de ce genre...

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Message par TiFus78 Dim 17 Oct - 21:08

Il me faudra aussi vérifier que l'alternateur n'a pas pris un coup 😬

Je lance un appel à tous les possesseurs de Vara injection :
Vos câbles jaunes, de part et d'autres du connecteur, sont ils chauds à l'arrêt ?
Par avance, merci
A tchaoo !
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Message par TiFus78 Dim 17 Oct - 21:11

PS: Moteur tournant bien sur 🤭
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Message par Gandalf51 Dim 17 Oct - 21:27

La vache !  affraid Bien cramé ! 
A l'occasion j'irai voir si mes fils sont chauds quand le moteur tourne.
C'est la première fois que j'entend parler d'un problème de ce genre.
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Message par pat 77 Lun 18 Oct - 10:56

Je possède la même machine 46000kms a ce jours pour le moment je n ais jamais eu ce genre d’ennuis d’ailleurs pas d’ennuis du tout Bon courage
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Message par lio29 Lun 18 Oct - 18:55

Salut,

Aucun problème non plus.
Sûrement que l ancien propriétaire a mis les mains dedans.

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Message par TiFus78 Lun 18 Oct - 23:16

Alabasse 14 a écrit:S L C 

- sur le flanc tu dois trouver ça:  4015    la gomme a été fabriquée la semaine 40 de l'année 2015
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

petit V  à plus tard
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Bonsoir,
Merci pour l'info alabasse14, je regarderai sur mes pneus
lio29 a écrit:Salut,

Aucun problème non plus.
Sûrement que l ancien propriétaire a mis les mains dedans.

A+lio
Merci lio29 et les autres pour vos vérifications.
L'ancien proprio ne m'a pas semblé du genre à mettre les mains dedans.

A tchaooo !!
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Message par lio29 Mar 19 Oct - 19:22

Salut,

Moi, j ai du défaire le scotch lors du changement de la sonde lambda. Peut être que l ancien propriétaire a fait pareil mais sans remettre le scotch.

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