125 rapides et TT débutant

phifi a écrit:Essaie de te trouver un vieux trail deux temps: DTR, KDX, CRM, KMX

Débridé il conviendra très bien, mais attention à la consommation, aux restrictions écologiques et à l'entretien (car c'est souvent négligé).
Le problème est d'en trouver un qui soit correct et abordable en occasion.

2T ou 4T?

Bonjour a toi
Pour une excellente moto facile à vivre et qui marche bien
La vara est un bon choix
Et pour les chemins voilà quelque exemple que j'ai pratiquer avec des bt45 un peu usé[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Rihanok a écrit:Bonjour a toi
Pour une excellente moto facile à vivre et qui marche bien
La vara est un bon choix
Et pour les chemins voilà quelque exemple que j'ai pratiquer avec des bt45 un peu usé[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut , merci pour les photos ! j'ai bien la vara , et je cherche aussi au niveaux des enduros fiable , une bonne vitesse , pour commencer ( vite fais ) les cascades ( je dis ça comme si j'étais un pro mais j'ai jamais fais )

Pour les cascades je ne te serai d aucun secours mais celle ci prend 125 compteur sur le plat
Et passe les chemins défoncer de mon coins sans broncher
Cependant elle est peu être un peu lourde pour l'exercice comparé à un enduro
Mais au moins avec elle je peu faire mes 300 km sans me poser de question je serai confortablement installé et j'aurai encore +100 bornes avant la panne d essence

Rihanok a écrit:Pour les cascades je ne te serai d aucun secours mais celle ci prend 125 compteur sur le plat
Et passe les chemins défoncer de mon coins sans broncher
Cependant elle est peu être un peu lourde pour l'exercice comparé à un enduro
Mais au moins avec elle je peu faire mes 300 km sans me poser de question je serai confortablement installé et j'aurai encore +100 bornes avant la panne d essence

Merci pour tes infos , ça m'aidera de toute façon
tant que t'es bien dessus

Je partage ton analyse
Hâte que tu es ta monture et de lire ça présentation ️️

np2802 a écrit:

phifi a écrit:Essaie de te trouver un vieux trail deux temps: DTR, KDX, CRM, KMX

Débridé il conviendra très bien, mais attention à la consommation, aux restrictions écologiques et à l'entretien (car c'est souvent négligé).
Le problème est d'en trouver un qui soit correct et abordable en occasion.

2T ou 4T?

Deux temps, car si je me base sur ta demande initiale c'est ce qui correspond le mieux.

phifi a écrit:

np2802 a écrit:

phifi a écrit:Essaie de te trouver un vieux trail deux temps: DTR, KDX, CRM, KMX

Débridé il conviendra très bien, mais attention à la consommation, aux restrictions écologiques et à l'entretien (car c'est souvent négligé).
Le problème est d'en trouver un qui soit correct et abordable en occasion.

2T ou 4T?

Deux temps, car si je me base sur ta demande initiale c'est ce qui correspond le mieux.

ok , mais on m'as dit qu'il y'a moins d'entretien sur les 4 T

boujou les amis

- renseigne toi bien en Suisse si la vignette Crit Air existe ou non, ça peut influencer beaucoup le choix de ta future mob, enfin si tu ne sais pas qu'une DTR est une brêle 2 temps je te conseille de chercher dans du plus "classique" il sera toujours temps dans ton avenir de rechercher une brêle pointue dédiée uniquement plaisir 

   à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- renseigne toi bien en Suisse si la vignette Crit Air existe ou non, ça peut influencer beaucoup le choix de ta future mob, enfin si tu ne sais pas qu'une DTR est une brêle 2 temps je te conseille de chercher dans du plus "classique" il sera toujours temps dans ton avenir de rechercher une brêle pointue dédiée uniquement plaisir 

   à la r'voyure
alain

 il y'en a besoin que lors des pics de pollution , donc je pense presque jamais ..

np2802 a écrit:

phifi a écrit:

np2802 a écrit:

phifi a écrit:Essaie de te trouver un vieux trail deux temps: DTR, KDX, CRM, KMX

Débridé il conviendra très bien, mais attention à la consommation, aux restrictions écologiques et à l'entretien (car c'est souvent négligé).
Le problème est d'en trouver un qui soit correct et abordable en occasion.

2T ou 4T?

Deux temps, car si je me base sur ta demande initiale c'est ce qui correspond le mieux.

ok , mais on m'as dit qu'il y'a moins d'entretien sur les 4 T

Tout à fait, c'est pour ça qu'il faut sérieusement repenser les critères évoqués dans ton premier message.
Si tu veux rouler uniquement dans des chemins comme ceux des photos de @Rihanok , alors sache que n'importe quelle 125 est capable de le faire.

La machine la plus proche de ce que tu recherches, et commercialisée actuellement, pourrait être la Malagutti dune X, mais ton budget ne te permet pas de te l'offrir.
En occasion, tu peux peut être trouver une Derbi Terra adventure (ou une terra à jantes à rayons).

Si tu veux faire un peu de tout terrain un peu plus poussé que de rouler dans des chemins à peine accidentés, n'achète surtout pas une moto avec des jantes à bâtons !!

phifi a écrit:

np2802 a écrit:

phifi a écrit:

np2802 a écrit:

phifi a écrit:Essaie de te trouver un vieux trail deux temps: DTR, KDX, CRM, KMX

Débridé il conviendra très bien, mais attention à la consommation, aux restrictions écologiques et à l'entretien (car c'est souvent négligé).
Le problème est d'en trouver un qui soit correct et abordable en occasion.

2T ou 4T?

Deux temps, car si je me base sur ta demande initiale c'est ce qui correspond le mieux.

ok , mais on m'as dit qu'il y'a moins d'entretien sur les 4 T

Tout à fait, c'est pour ça qu'il faut sérieusement repenser les critères évoqués dans ton premier message.
Si tu veux rouler uniquement dans des chemins comme ceux des photos de @Rihanok , alors sache que n'importe quelle 125 est capable de le faire.

La machine la plus proche de ce que tu recherches, et commercialisée actuellement, pourrait être la Malagutti dune X, mais ton budget ne te permet pas de te l'offrir.
En occasion, tu peux peut être trouver une Derbi Terra adventure (ou une terra à jantes à rayons).

Si tu veux faire un peu de tout terrain un peu plus poussé que de rouler dans des chemins à peine accidentés, n'achète surtout pas une moto avec des jantes à bâtons !!

C'est entendu ! merci après es ce qu'une enduro ne serai pas moins lourde et plus adapté ?

boujou les amis

- tout à fait ! une machine spécialisée enduro sera plus légère et plus à l'aise dans les chemins difficiles, normal elle est faite pour ça en revanche elle sera moins à l'aise sur la route et ne roulera pas à plus de 120, relisons la  1 ère réponse: il va falloir faire des concessions 

  à la r'voyure
alain

 je veux pas te lécher les doigts de pieds , mais la mixmix  était super , enduro , route , bon loin du vitesse supersonic , sauf avec le kit 175 , apres tu avais la 125 teneré, la tu pouvais faire tout avec , mais j allais des muscles lourdes , mais avec un cdi 34 y , et la sur route a l aise 140 , mais avec pneus a cramprons , fallait la tenir , mais tu ne peux pas tout avoir , 

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- tout à fait ! une machine spécialisée enduro sera plus légère et plus à l'aise dans les chemins difficiles, normal elle est faite pour ça en revanche elle sera moins à l'aise sur la route et ne roulera pas à plus de 120, relisons la  1 ère réponse: il va falloir faire des concessions 

  à la r'voyure
alain

Oui, je pensais aussi à la DTLC - pas forcément la version Ténéré parce que trop rare et trop "lourde" avec ses carénages et gros résevoir.
Reste à trouver une une moto de 35 ans en bon état et prix raisonnable..

A mon avis, tu vas finalement acheter une moto selon tes moyens - une moto qui ne roulera pas à 120, ne sera pas adaptée pour des sauts et tout et tout, mais qui te permettra de débuter et avec laquelle tu prendra beaucoup de plaisirs quand-même.

philartis a écrit:Oui, je pensais aussi à la DTLC - pas forcément la version Ténéré parce que trop rare et trop "lourde" avec ses carénages et gros résevoir.
Reste à trouver une une moto de 35 ans en bon état et prix raisonnable..

A mon avis, tu vas finalement acheter une moto selon tes moyens - une moto qui ne roulera pas à 120, ne sera pas adaptée pour des sauts et tout et tout, mais qui te permettra de débuter et avec laquelle tu prendra beaucoup de plaisirs quand-même.

 c est sur elle est lourde equivalent de la 600 , la dtlc 34 y est un bon compromis

Le DTLC est un deux temps, et il veut un 4 temps.

Il existe des machines d'enduro loisir 4 temps 125, le problème sera de rouler sur route car ça ne sera pas confortable du tout.
https://www.freenduro.com/produits-enduro-3/3879-quelle-125-enduro-pour-debuter

boujou les amis

- on ne mange pas la soupe avec un fourchette, on ne pique pas le poulet avec une cuiller, la moto qui sait tout faire bien n'existe pas, va vraiment falloir faire des concessions    

   à la r'voyure et vive le forum
alain

Ça existe mais pas en 125, le 700 Ténéré en est l’illustration parfaite

Sur tout que notre européenne dont sont budget en Franc Suisse ce qui revient a environ 1900€
https://www.anibis.ch/fr/c/moto-velo-motos?aidl=13360&pi=26