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Message par philartis Sam 11 Sep 2021 - 10:14

J'ai réinstallé Powerdyn sur mon PC actuel (Windows10 64 bits), et j'ai des soucis d'incompatibilité.
J'ai pu l'installer en mode "compatibilité" mais le résultat est très moyen..

Pour ceux qui ne connaissent pas, Powerdyn est un banc de puissance virtuel.
On fait d'abord une accélération sur un seul rapport tout en enregistrant les impulsions d'allumage (il y a d'autres moyens de faire), puis on importe cette bande son dans le logiciel qui traite ces donnés.

Il faut avoir préalablement correctement renseigné de nombreuses caractéristiques concernant le véhicule, tel que le poids total avec essence et pilote, le sCX ou à minima la surface frontale, le rapport de démultiplication total pour chaque rapport, la dimension du pneu arrière, etc..

Avec ça, Powerdyn est capable de fournir avec un grande précision tout un tas de choses : Courbes de puissance et de couple, la vitesse max, le 0 à 100, etc..
J'ai par le passé utilisé ce logiciel pour plusieurs véhicules - auto et moto - avec une impressionnante correspondance aux donnés constructeurs.

Sauf qu'aujourd'hui j'obtiens bien la courbe de puissance, mais avec des valeurs qui semblent multipliées pas 2.
J'ai tout contrôlé et je ne trouve pas de solution - même l'onglet qui permet de choisir le type de véhicule auto, camion ou moto (cet onglet est important) n'agit pas sur les résultats.

Pour l'exemple, voici la courbe du bref test d'hier.
Ne pas tenir compte de ces valeurs qu'il faut donc diviser par 2 - elle ne fait pas 30cv, hein..

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Dernière édition par philartis le Sam 11 Sep 2021 - 13:50, édité 3 fois
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Message par coyote Sam 11 Sep 2021 - 10:21

il y a du mieux, hier elle en faisait 300  affraid
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Message par BALDO Sam 11 Sep 2021 - 10:25

30cv 

Maintenant, je comprend pourquoi le Forza a du mal a te doubler...

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Message par philartis Sam 11 Sep 2021 - 10:27

@coyote a écrit:il y a du mieux, hier elle en faisait 300  affraid

mdr Oui c'est vrai.
Mais hier, j'avais mal rempli certaines données - Aujourd'hui je ne pense pas.
Bon, 300 ou 30 ou même 10, la courbe reste la même et peut donc me suffire pour visualiser d'éventuels changements en cas de modification de la moto.

Le truc, c'est que je ne peux pas me fier aux autres calculs de Powerdyn.
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Message par coyote Sam 11 Sep 2021 - 11:55

Comme je ne connais pas ce système, je ne peux pas t'aider.. pleure
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Message par phifi Sam 11 Sep 2021 - 12:04

Tu es sur que le problème ne vient pas du fichier son qui te donne deux fois trop d’impulsions ??
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Message par philartis Sam 11 Sep 2021 - 12:07

Oui, sur.

J'ai compté le nombre d'impulsions sur 1 seconde au ralenti et c'est bon, puis le compte tour de Powerdyn à l'air d'accord avec moi.
Ce qui m'étonne, c'est que le choix entre auto et moto ne change rien alors que je me souviens que c'était important de bien le régler, sinon les valeurs étaient erronées.
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Message par phifi Sam 11 Sep 2021 - 12:33

excellent Tu ne te serais pas planté dans le champ "étincelles par tour" ?
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Message par philartis Sam 11 Sep 2021 - 12:37

Non plus Laughing
Mais j’avoue avoir oublié la première fois.
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Message par philartis Sam 11 Sep 2021 - 12:39

Je vais donner ici tous les renseignements entrés dans le logiciel, comme ça si à l'occasion tu vois un truc pas normal..
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Message par philartis Sam 11 Sep 2021 - 12:53

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Pour la photo suivante, j'ai procédé ainsi :
- La démultiplication primaire est en 73/24 soit 3,042 (c'est une info fournie par Coyote sur la MT avant 2020 mais dont la partie boite semble identique).
- Les rapports de Bte indiqués sont ceux du manuel du propriétaire que j'ai multiplié par le rapport de démultiplication du kit chaine, soit 3,71 pour un pignon de 14 et couronne de 52.

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Message par philartis Sam 11 Sep 2021 - 13:10

Idea Idea Idea

excellent

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Bon, il manque un cheval mais l’essai rapide était sur une route pas plate et dans le sens le moins avantageux.

C'est en écrivant l'explication du calcul des rapports de boite, que j'ai eu l'idée de multiplier le rapport primaire plutôt que secondaire (et d'indiquer le rapport de démultiplication du kit chaine à l'endroit "couple conique").
C'est donc grâce à toi Phifi !
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Message par phifi Sam 11 Sep 2021 - 13:15

Pour renseigner le "couple conique", il me semble logique de mettre la valeur du rapport de la transmission secondaire de la moto
Réponse que je t'avais faite le 23/04/2011 Wink


Dernière édition par phifi le Sam 11 Sep 2021 - 14:04, édité 1 fois
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Message par philartis Sam 11 Sep 2021 - 13:25

Laughing 2011

Tu surestimes mes capacités cognitives et mémorielles.

Voici donc les bons réglages :

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Message par philartis Sam 11 Sep 2021 - 13:52

Bon j’arrête - j'ai à nouveau une courbe à 30 chevaux alors que je n'ai absolument rien touché.
Ça suffit. Evil or Very Mad
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Message par lio29 Sam 11 Sep 2021 - 13:53

Salut,

30 ch, c est une fusée  Wink

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Message par phifi Sam 11 Sep 2021 - 14:09

Il faudrait essayer avec un PC sous windows 7...

Ou explorer de "nouveaux horizons".


https://www.freeapktelecharger.com/perfexpert-car-onboard-dyno/com.perfexpert/
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Message par philartis Sam 11 Sep 2021 - 14:10

J'aimerai mieux avoir de bons chiffres Wink
Je vais installer une machine virtuelle sous XP et on verra ce que ça donne.
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Message par phifi Sam 11 Sep 2021 - 14:12

Je n'ai pas osé te proposer la machine virtuelle car je ne savais pas si tu connaissais, mais c'est vrai que c'est une très bonne idée.
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Message par philartis Sam 11 Sep 2021 - 14:13

Oui Phifi, j'ai déjà PerfExpert mais je ne pense pas que ce soit applicable à la moto.
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Message par BALDO Sam 11 Sep 2021 - 14:52

@philartis a écrit:Laughing 2011

Tu surestimes mes capacités cognitives et mémorielles.

c'est ça le problème... Phifi a une mémoire d'éléphant et se rappelle de toutes les vacheries qu'on lui fait alors que nous non mdr

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