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Message par pat 77 Dim 5 Sep - 17:22

Qui a dit que la vara était lourde il  même un extincteur qu’ elle prudence
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Message par Gandalf51 Lun 6 Sep - 20:05

Ah Mélusine Mallender...On est tous des p'tites bites à côté  !
Une Vara de 8 ans avec 110000 bornes au compteur puis va faire 22000 bornes jusqu'en Mongolie.
https://www.melusinemallender.com/back-to-japan
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Message par Alabasse 14 Lun 6 Sep - 21:18

S L C (e)

- il se dit que certains copains trouvent la Varadero moche comparée aux magnifiques néo rétro asiatiques: 110000 km puis jusqu'au Japon, c'est le problème de cette moto c'est qu'on la garde longtemps... longtemps...

petit V   à la r'voyure
alain 


>>> grandiose Mélusine
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Message par drawidge Mar 7 Sep - 13:27

Alabasse 14 a écrit:
- il se dit que certains copains trouvent la Varadero moche comparée aux magnifiques néo rétro asiatiques: 

En effet, Alabasse, je fais partie de ceux-là.  Twisted Evil
 
Pour avoir aussi une néo-rétro "asiashit", je préfère de loin le confort de la vara avec sa selle d'origine. Sur un long trajet, c'est royal. Alors que ma daube chinoise m'essore en 150km à peine,  je peux faire 500 km à l'aise en vara comme une fleur (bon, une grosse fleur d'un quintal, mais une fleur quand même, na !).

Mais question look, vraiment je ne l'aime pas, la vara. Si je ne l'ai pas encore déshabillée de son carénage, c'est que j'ai pas trouvé de double phare en 2X 35/35W à monter en remplacement. Tout est en H4 et le circuit electrique risque de pas aimer : fusibles, cablages, alternateur, rien n'est prévu pour du 60W ! Mais je ne désespère pas de trouver un jour mon bonheur : un phare double, je trouve ça chouette et le format de la vara le permet. Sinon, je me rabattrai sur un seul phare. Dommage, il y a le cablage pour 2, ça aiclaire mieux ! 

En attendant je roule tous les jours en vara et une fois dessus, je ne la vois pas ! C'est quand j'en descend que ça me pique les yeux...
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Message par Alabasse 14 Mar 7 Sep - 16:57

boujou les amis

- le choix d'une mob se fait selon de nombreux critères dont l'utilisation qu'on aura à en faire et le look subjectif selon les goûts et d'autres comme le confort, il faudrait donc un café racer pour faire "le cirque dans l'quartier" et un trail routier pour les longues virées en duo
- bonne route   motard face

petit V  à plus tard
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Message par Varani Mar 7 Sep - 19:07

C'est exactement mon cas !!   Wink
La Vara pour les longues balades et la Pagani pour aller faire mumuse  good
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Message par dadbob3359 Jeu 9 Sep - 21:07

Bonsoir à toutes & tous

A l'aide ..voici ce qui vient de m'arriver avec la Varadéro injection
En roulant normalement, d'un seul coup plus aucun affichage au tableau de bord, plus de clignotant , plus de Klaxon ... plus de feu AR , par contre feux AV ok , et aucun problème de puissance.
J'ai contrôlé les 5  fusibles de 10A , et le fusible de 30A..tous sont bon !!! 
De quoi cela peut il provenir ?
Merci de vos conseils SVP , sinon concessionnaire Honda .
v
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Message par Alabasse 14 Jeu 9 Sep - 22:09

boujou les amis

- peut-être un connecteur qui s'est déboîté ou mal enfoncé ou oxydé, reste à le trouver, as tu dans ton outillage un contrôleur genre "Métrix" ?

petit V  à plus tard
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Message par Gandalf51 Ven 10 Sep - 0:16

Ça, ça m'est déjà arrivé.
Un de mes fusibles avait claqué (un 10A il me semble). Maintenant, si tu a vérifié tes fusibles, comme dit Alain vérifies tes connecteurs (justement, ceux des fusibles).
Ensuite, un fusible peut paraître intact alors que le courant ne passe plus...
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Message par dadbob3359 Ven 10 Sep - 15:19

Merci pour vos conseils
Après re vérification , il y avait bien un fusible grillé , le N° 3 correspondant à :
tableau de bord , clignos, stop , klaxon, feu AR;
Voilà , problème réglé grâce à vos conseils
Merci  good
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Message par Alabasse 14 Ven 10 Sep - 17:41

boujou les amis

- content que tu sois dépanné good si ça recommence il te faudra chercher la cause par exemple des consommateurs gourmands ajoutes
- bonne route à donf motard face petit V

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Message par dadbob3359 Ven 10 Sep - 19:04

Bonsoir les amis

En y réfléchissant , cela pourrait peut être venir d'un klaxon de camion que j'ai monté il y a une semaine , mais je m'en étais déjà servi plusieurs fois sans problème !
A+   v
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Message par Alabasse 14 Ven 10 Sep - 19:42

S L C

- possible ! il te faudrait connaître la puissance de ce klaxon et la puissance des autres consommateurs qui tirent sur le même fusible

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Message par Gandalf51 Ven 10 Sep - 21:26

Un klaxon de camion !?  Laughing
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Message par Alabasse 14 Ven 10 Sep - 21:47

boujou les amis

- un klaxon de camion sur un tracteur c'est raccord moque moque moque

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Message par philartis Ven 10 Sep - 22:53

C'est pas du 24 V sur les camions ?
Ou alors un petit camion.. Laughing

_________________
Il faut toujours terminer ce que l'on a co
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Message par bruno1963 Sam 11 Sep - 4:36

good good good good belle varadero , mon ami , même avec 14 ans d Age je trouve qu' elle n as pas pris une ride ,  un très beau trail , comme aussi , dans son temps la tdr , qui reste une belle , moto , a la qualité japonaise , il n y as pas a dire elle est la
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Message par Alabasse 14 Sam 11 Sep - 8:20

.../...

REINE    n'est pas peur des mots bruno1963 Razz Razz Razz

.../...
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Message par bruno1963 Sam 11 Sep - 9:13

+1 tu as raison , c est encore la reine , du trail , et c est une moto qui reste très belle , valorisante , fiable , un v2 , un super équipement , 
Alabasse 14 a écrit:.../...

REINE    n'est pas peur des mots bruno1963  Razz  Razz  Razz

.../...
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Message par dadbob3359 Sam 11 Sep - 11:19

bruno1963     merci mon ami

philartis   c'est bien du 12v , vendu par un pro de l'accessoire moto
il demande peut être plus d'ampérage car puissant...très, très efficace par rapport à celui d'origine qui ne fait pas bouger les voitures ...mais peut être fait griller les fusibles  gun gun

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un tracteur la Varadéro ?? 130 compteur   ouaiii  bon je le prend à la dérision, pas fâché du tout , tu as de l'humour
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Message par bruno1963 Sam 11 Sep - 11:32

Very Happy Very Happy Very Happy tu es en Normandie , peux être des tracteurs , v6 ou v8 , dragsters , vas savoir , aller je rigole aussi , après tu peux mettre un 15 a , pas de danger , pour ta moto , 
dadbob3359 a écrit:bruno1963     merci mon ami

philartis   c'est bien du 12v , vendu par un pro de l'accessoire moto
il demande peut être plus d'ampérage car puissant...très, très efficace par rapport à celui d'origine qui ne fait pas bouger les voitures ...mais peut être fait griller les fusibles  gun gun

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un tracteur la Varadéro ?? 130 compteur   ouaiii  bon je le prend à la dérision, pas fâché du tout , tu as de l'humour
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Message par dadbob3359 Sam 11 Sep - 11:40

@bruno1963 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] tu es en Normandie , peux être des tracteurs , v6 ou v8 , dragsters , vas savoir , aller je rigole aussi , après tu peux mettre un 15 a , pas de danger , pour ta moto 


Bruno , j'y avais bien pensé mais pas oser  le faire car souvent déconseillé de mettre un ampérage plus fort ?  Si ça grille à nouveau , je le changerais pour du 15A   good
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Message par Alabasse 14 Sam 11 Sep - 22:03

boujou les amis

- je te déconseille fortement de monter un fusible plus fort sur un circuit entièrement ni reetudie puis renforcé n conséquence, tu penses bien qu'après le fusible c'est un autre élément qui va fondre et si ça se passe sous la selle tu mets en péril ta capacité à avoir une descendance affraid affraid affraid

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Message par bruno1963 Dim 12 Sep - 3:31

Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy tu peux le faire sans danger pour la machine , ou pour les trucs qui pendent , je serais d accord avec toi , si ce serait un élément qui fonctionne en permanence , la ce n est pas le cas , et le câble souple , a toujours un tolérance plus grande que le câble rigide , mais j ai un doute pour le klaxon , qui est claqué le fusible , je pense a un default de celui ci , enfin c est mon avis ,  
Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- je te déconseille fortement de monter un fusible plus fort sur un circuit entièrement ni reetudie puis renforcé n conséquence, tu penses bien qu'après le fusible c'est un autre élément qui va fondre et si ça se passe sous la selle tu mets en péril ta capacité à avoir une descendance affraid  affraid affraid

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Message par pat 77 Lun 13 Sep - 11:31

Dans une voiture, un klaxon est le deuxième plus gros consommateur de courant après le starter ! Des crêtes d'intensité autour de 30A sont probables pour un seul klaxon. Le courant d'appel et le courant de fuite en font l'élément le plus délicat à contrôler.
Pour le fusible a 15A faut voir
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Message par dadbob3359 Lun 13 Sep - 13:10

OK ..merci de vos conseils les amis
je vous tiens au courant
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