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Message par Johan Hohn Ven 5 Aoû 2022 - 17:34

phifi a écrit:

C'est plus le cadre en" guimauve" et la tenue de route aléatoire qui m'empêcherait de l'acheter...
Moi je ne critiquerai pas car pas essayé et ce n'est pas l'avis de ceux qui en ont dont certains sont passés de la Zero à l'Alrendo qui pour eux est mieux en plus confortable. Y a même un qui la compare avec son ancienne moto Honda VFR qui sur un parcours de 82 km de routes dans le Morvan l'avoir fait en 39 mn en VFR et 44 mn avec l'Alrendo. Chassis en guimauve et tenue de route "allez à Thouars" ben son témoignage prouve le contraire.  Laughing

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Message par phifi Ven 5 Aoû 2022 - 19:09

Donc tous ceux qui se plaignent du cadre, de la tenue de route, et du freinage sont des menteurs excellent

Je pense comme l'auteur de l'articlet:
Ça sera certainement corrigé sur les prochaines générations de TS Bravo
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Message par phyllitis Mer 24 Aoû 2022 - 10:17

ALRENDO : Nouvel amorto!

https://www.youtube.com/watch?v=xlFuaD5jPpQ
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Message par phifi Mer 24 Aoû 2022 - 19:27

phyllitis a écrit:ALRENDO : Nouvel amorto!

https://www.youtube.com/watch?v=xlFuaD5jPpQ
Oui mais prix en hausse, et le 0 à 100 en 11,27 secondes contrairement au 6 secondes annoncées.
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Message par lio29 Mer 24 Aoû 2022 - 19:40

Salut,

Si le "point faible" est amélioré good

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Message par phyllitis Mer 24 Aoû 2022 - 21:01

Le prix c'est comme toutes les mobs, pas de raison que ce soit différent pour eux!

Le 100 en 11 secondes 27?  Laughing Usain Bolt tourne en presque 1 seconde 30 de moins déjà en 2009  Very Happy Very Happy lol!
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Message par Johan Hohn Ven 26 Aoû 2022 - 16:10

phyllitis a écrit:Le 100 en 11 secondes 27?  Laughing Usain Bolt tourne en presque 1 seconde 30 de moins déjà en 2009  Very Happy Very Happy lol!
Usain Bolt courait avec une accélération de 0 à 35 km/h sur 100 m en 9 secondes alors que là c'est une accélération de 0 à 100 km/h en 12 secondes  Laughing
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Message par Johan Hohn Ven 26 Aoû 2022 - 16:14

La pèche au démarrage c'est pour les "kékés" en exploitation c'est kifkif bourrico entre une Zéro et Alrendo de l'avis de nb motards qui sont passé de zéro à Alrendo.  Very Happy
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Message par Johan Hohn Ven 26 Aoû 2022 - 16:15

lio29 a écrit:Salut,

Si le "point faible" est amélioré good

0 a 100 en 6 sec Rolling Eyes
Toi être "kéké" ouaiii
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Message par Johan Hohn Ven 26 Aoû 2022 - 16:17

En reprise de 50 à 80-90 l'Alrendo fait jeu égale à zéro  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par phyllitis Ven 26 Aoû 2022 - 16:30

Non non ce que tu dis est physiologiquement impossible à réaliser même pour Bolt; (bien qu'en 2009 il soit monté en fait jusqu'à 43,9 km/h); s'il y a bien une phase d'accélération,à partir de 85 mètres environ(phase 3) se produit une décélération; les coureurs sont "à l'agonie"; la raideur musculaire et tendineuse arrive à son comble; la vitesse chute! voir graphique.

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Message par Johan Hohn Ven 26 Aoû 2022 - 16:37

phyllitis a écrit:Non non ce que tu dis est physiologiquement impossible à réaliser même pour Bolt; (bien qu'en 2009 il soit monté en fait jusqu'à 43,9 km/h); s'il y a bien une phase d'accélération,à partir de 85 mètres environ(phase 3) se produit une décélération; les coureurs sont "à l'agonie"; la raideur musculaire et tendineuse arrive à son comble; la vitesse chute! voir graphique.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
HAHAHA ça te pique, merci pour le graphisme, la comparaison était de moi qu'il ne faut pas confondre l'accélération d'un humain qui est à bout de force sur 100 m et une moto électrique qui n'a pas finis d'accélérer !!!
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Message par phyllitis Ven 26 Aoû 2022 - 16:49

Bin...Si justement; le propre des motos de "faible puissance" électrique c'est d'avoir un couple monstre au démarrage ( supérieur à celui d'une 600 cm3 thermique) mais après une centaine de mètres, le 600 cm3 passe devant! Very Happy
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Message par phifi Ven 26 Aoû 2022 - 17:54

Je faisais largement moins de 11,27s de 0 à 100 avec mon 125 deux temps....
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Message par Johan Hohn Ven 26 Aoû 2022 - 19:39

Honnêtement ce qui est important ce n'est pas le démarrage mais la reprise pour doubler prestement et l'Alrendo le fait aussi bien que la Zero  qui a un départ canon 3-4 secondes de 0-100. Moi l'Alrendo me plais pour ses qualités que de nb proprio ont et comparent avec la Zero. Il y a un site de "Choucroute Garage" dédié aux proprios de la belle chinoise qui donne envie de passer à l'électrique "Alrendo TS Bravo L+".
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Message par lio29 Ven 26 Aoû 2022 - 20:25

Salut,

Mon kif étant plutôt de roulé de manière efficiente et profité des paysages

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Message par Johan Hohn Sam 27 Aoû 2022 - 10:58

lio29 a écrit:Salut,

Mon kif étant plutôt de roulé de manière efficiente et profité des paysages
Moi aussi sauf arsouille entre copains.
Avec ma MG ZS EV je consomme 15 kWh/100 en mode "éco" et une "Alrendo TS Bravo L+" (la 3e version) fait 200 km en mode sport avec une batterie de 17 kWh dont 8.5 kWh/100, moi avec ma MG ZS en mode sport c'est 24 kWh/100  Rolling Eyes
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Message par lio29 Sam 27 Aoû 2022 - 11:08

Salut,

Tu pourrais faire un sujet sur ta mg. Curieux de savoir ce que ça vaut mais de l'avis d'un acheteur plutôt qu un journaliste payé pour éviter de torpiller.

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Message par Johan Hohn Sam 27 Aoû 2022 - 15:33

phyllitis a écrit:Bin...Si justement; le propre des motos de "faible puissance" électrique c'est d'avoir un couple monstre au démarrage ( supérieur à celui d'une 600 cm3 thermique) mais après une centaine de mètres, le 600 cm3 passe devant! Very Happy
Bin oui ... y a un site ou un motard voyage en Alrendo et avait il y a quelques années une VRF Honda avec laquelle sur un parcours de routes dans le Morvan de 83 km l'avais fait en 39 mn et en Alrendo mit 44 mn  Laughing
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Message par phyllitis Sam 27 Aoû 2022 - 19:27

good
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Message par phyllitis Sam 27 Aoû 2022 - 19:28

Petit extrait:

"...Est-ce qu’on doit les mesurer après 30 minutes d’utilisation ?
Ou 60 secondes ?
Aujourd’hui, c’est très flou. Alors on peut se permettre des petites astuces. Et Alrendo ne s’en prive pas.
Car selon mes calculs (et l’indice qu’ils ont laissé en donnant leur couple en pic de 117 Nm), la TS Bravo ne développe vraiment pas seulement 20 kW. Elle en développe plus de 40 kW sur 60 secondes.
Conséquence directe : elle peut avaler le 0 à 100 km/h en 8 secondes, alors qu’elle pèse 245 kg. Ce qu’aucune autre vraie 125 (thermique ou électrique) n’est capable de faire.
Autrement dit, la Alrendo TS Bravo n’est une équivalente 125 qu’en apparences.
Dans la réalité, c’est plutôt une équivalente 500. Mais comment est-il possible que ça soit ainsi ?
Eh bien disons que c’est une optimisation « légale » qu’Alrendo a faite. Ils profitent du flou qui entoure la mesure de la puissance des équivalentes 125. Ils jouent avec la règle, ce qui leur permet de proposer aux titulaires du permis A1 l’équivalente d’une MT-07 bridée."
(Julien Vaïssette).

https://construire-sa-moto-electrique.org/alrendo/ts-bravo
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Message par Johan Hohn Dim 28 Aoû 2022 - 0:30

Les nouvelles Alrendo TS Bravo L+ ont un moteur de 10 kWh à la place des 11 kWh en normal pas en crête qui peut atteindre des sommets !!!
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Message par lio29 Dim 28 Aoû 2022 - 10:07

Salut,

Ce "flou" va être assurément entretenu quelques temps pour poussés les acheteurs mais après non

"vrai 125" ça veut rien dire. 125 tout court ou 125 15ch.

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