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Message par philartis Ven 18 Juin - 23:12

@Mic Macadam a écrit:
Ah, j’ai pourtant regardé.............................. et un rapport puissance/poids de 0,1 kW/kg maximum."[/size][/i]

Il y a deux choses :
La cylindrée réelle se calcule à l'aide de l'alésage et de la course du piston - c'est juste mathématique.
Si la cylindrée d'origine atteignait déjà la limite légale, alors aucune côte de réparation ne pourrait être utilisée sans être confronté au dépassement de ladite cylindrée. Wink

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Message par Mic Macadam Ven 18 Juin - 23:23

Du coup, j’ai fait le calcul (alésage / course 52,4x57,9) et effectivement j’obtiens 124,862cc. J’ai bon ? Wink
Ça n'explique pas pourquoi sur mon certificat il est indiqué 125cc.think
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Message par philartis Ven 18 Juin - 23:35

Non tu n'as pas bon, mais t'es pas loin Wink
Pour ton certificat, le gars qui a calculé n'était pas loin de la réalité non-plus Laughing

Edit : là, tu n'as plus qu'à entrer les cotes pour obtenir la cylindrée sans calcul manuel : http://restauration.mbk.free.fr/Calculettes/html/calcul_cylindree.htm

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Message par Mic Macadam Ven 18 Juin - 23:46

Si j’avais bon, avec ton lien, j’obtiens 124,8. Wink
C’est juste ton chiffre de la course qui n’est pas le même.
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Message par philartis Ven 18 Juin - 23:51

Ah forcement, si on a pas les mêmes chiffres.. Wink
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Message par phifi Sam 19 Juin - 0:54

@Izaltus a écrit:
@phifi a écrit:C'est à partir de la catégorie 125, seuls les 50 sont épargnés.

ça n'est pas ce qu'ils ont l'air de dire ici : http://www.moto-net.com/article/le-controle-technique-moto-en-passe-d-etre-adopte-en-2023.html

La préparation de ce décret sur le contrôle technique n'est pas une surprise : la France répond en réalité à une directive européenne vieille de six ans (2014/45/UE), qui prévoit que "les véhicules de catégories L de cylindrée supérieure à 125 cc soient soumis au contrôle technique à compter du 1er janvier 2022, sauf si des mesures alternatives de sécurité routière ont été mises en place au regard des statistiques pertinentes en la matière ".
En fait, ils recopient la coquille de la directive européenne sans chercher plus loin...

Voici cette directive https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/HTML/?uri=CELEX:32014L0045#d1e509-51-1
Dans l'article 2 on trouve ceci: " à compter du 1er janvier 2022, véhicules à deux ou trois roues — véhicules des catégories et sous-catégories L3e, L4e, L5e et L7e, de cylindrée supérieure à 125 cm3," et en lisant rapidement on peut penser que c'est bon.


Pour y voir plus clair il faut savoir ce que sont les véhicules des catégories et sous-catégories L3e, L4e, L5e et L7e.
La réponse est ici https://www.sra.asso.fr/infos-%C3%A9tudes/Cat%C3%A9gories%20de%20v%C3%A9hicules%202RTQM

CYCLOMOTEUR:







 A/ Catégorie L1e :
Véhicule à deux roues dont la vitesse maximale par construction est égale ou supérieure à 6 km/h et ne dépasse pas 45 km/h et équipé d'un moteur d'une cylindrée ne dépassant pas 50 cm³ s'il est à combustion interne ou d'une puissance maximale nette n'excédant pas 4 kilowatts pour les autres types de moteur.
 B/ Catégorie L2e :
Véhicule à trois roues dont la vitesse maximale par construction est égale ou supérieure à 6 km/h et ne dépasse pas 45 km/h et équipé d'un moteur d'une cylindrée ne dépassant pas 50 cm³ s'il est à allumage commandé ou d'une puissance maximale nette n'excédant pas 4 kilowatts pour les autres types de moteur.


MOTOCYCLETTE:







 A/ Catégorie L3e :
Véhicule à deux roues sans side-car, équipé d'un moteur d'une cylindrée supérieure à 50 cm³ s'il est à combustion interne et/ou dont la vitesse maximale par construction est supérieure à 45 km/h. La puissance est inférieure ou égale à 73,6 kW/100 ch.
Pour les titulaires du permis A1, la cylindrée n’excède pas 125 cm3 et la puissance est inférieure ou égale à 11 kW/15 ch avec un rapport poids/puissance du véhicule inférieur ou égal 0,1 kW/kg.
Pour les titulaires du permis A2, la puissance est inférieure ou égale à 35 kW/48 ch avec un rapport poids/puissance du véhicule inférieur ou égal 0,2 kW/kg.
 B/ Catégorie L4e :
Véhicule à deux roues avec side-car, équipé d'un moteur d'une cylindrée supérieure à 50 cm³ s'il est à combustion interne et/ou dont la vitesse maximale par construction est supérieure à 45 km/h. La puissance est inférieure ou égale à 73,6 kw/100 ch.
 

TRICYCLE A MOTEUR:






 Catégorie L5e :
Véhicule à trois roues symétriques, équipé d'un moteur d'une cylindrée supérieure à 50 cm³ s'il est à combustion interne et/ou dont la vitesse maximale par construction est supérieure à 45 km/h. Le poids à vide n'excède pas 1000 kilogrammes, la charge utile n'excède pas 1500 kilogrammes pour les tricycles destinés au transport de marchandises et 300 kilogrammes pour les tricycles destinés au transport de personnes.
 

QUADRICYCLE A MOTEUR:







 A/ Catégorie L6e (quadricycle léger à moteur)
Véhicule à moteur à quatre roues dont le poids à vide n'excède pas 350 kilogrammes, la vitesse maximale par construction est égale ou supérieure à 6 km/h et ne dépasse pas 45 km/h et la cylindrée n'excède pas 50 cm³ pour les moteurs à allumage commandé ou dont la puissance maximale nette n'excède pas 4 kilowatts pour les autres types de moteur. La charge utile n’excède pas 200 kilogrammes.
 B/ Catégorie L7e (quadricycle lourd à moteur) :
Véhicule à moteur à quatre roues dont la puissance maximale nette du moteur est inférieure ou égale à 15 kilowatts, le poids à vide n'excède pas 550 kilogrammes pour les quadricycles affectés au transport de marchandises et 400 kilogrammes pour les quadricycles destinés au transport de personnes, et qui n'est pas de catégorie L6e. La charge utile n'excède pas 1000 kilogrammes s'ils sont destinés au transport de marchandises et 200 kilogrammes s'ils sont destinés au transport de personnes.
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Message par lio29 Sam 19 Juin - 8:32

Salut,

Après, on parle du CT mais personne au ministère n en a vraiment parlé...

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Message par BALDO Sam 19 Juin - 18:15

c'est surtout les 50cc qu'ils devraient contrôler... tous les jours j'en vois dans un état lamentable ! affraid

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Message par BALDO Mar 22 Juin - 9:35

Un nouvel article qui parle de 2023:

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2021/controle-technique-moto-ct-decret-2023.php

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Message par phyllitis Mar 22 Juin - 11:57

J'ai aimé les commentaires afférents!  good
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Message par lio29 Mar 22 Juin - 19:13

Salut,

Clair que ceux qui commentent se lâchent.

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Message par BALDO Jeu 24 Juin - 17:07

https://www.bfmtv.com/auto/deux-roues/le-controle-technique-des-motos-et-des-scooters-devrait-etre-mis-en-place-a-partir-de-2023_AN-202106240059.html

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Message par lio29 Jeu 24 Juin - 19:55

Salut,

Tiens, BFMTV n avait rien d autre à écrire 🙄.

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