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Problème batterie - fusible qui saute

3 participants

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Problème batterie - fusible qui saute Empty Problème batterie - fusible qui saute

Message par allan-h Dim 6 Juin 2021 - 16:31

Bonjour tout le monde,

Je roule en Suzuki GN 125 de 1999,

Hier en roulant, le fusible saute. J'en remet un, elle démarre et le fusible ressaute aussitôt après avoir passé la première. Pour info, j'ai du changer 2 fois de fusible en 6 mois.
J'ai pu rentrer chez moi en raccordant les deux cosses du fusible ensemble.
Le lendemain, je teste un nouveau fusible et ressaute encore aussitôt (avant même de démarrer il me semble) ... Bref je comprend qu'il y a une surcharge mais je ne pas d'où ... Les faisceau électrique semble propre, les masses sont bien branchées.
Si je met une ampoule à la place d'un fusible, elle s'allume bien, mais derrière rien (ni témoin "point mort", phare, clignotant ...). 
Info peut être importante, en allumant le contact, sans fusible (cosses directs en contact), la batterie bouillonne ... Le niveau de batterie semble correct.

Est-ce que une batterie devenant morte pour être mettre le circuit électrique en surcharge ?
je n'ai pas (encore) de multimètre me permettant d'approfondir tout ça, mais je vais en prendre demain

Avez vous des idées de piste à explorer ? retour d'expérience ?

Bonne soirée à vous
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Message par phyllitis Dim 6 Juin 2021 - 17:31

Salut!
C'est un fusible "principal" où "d'éclairage"?
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Message par allan-h Dim 6 Juin 2021 - 17:33

Principal
Il n’y en a pas d’autre sur cette becane
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Message par phyllitis Dim 6 Juin 2021 - 17:40

Ah ok!
Perso je ne vois rien d'autre que de vérifier tranquillement tes connexion et surtout le câblage aux endroits où ça "frotte" en particulier autour de la colonne de direction, puis tout le câblage faisceau si nécessaires... ( heuu.. tu as touché à l'électricité dessus, j'sais pas moi changé récemment les clignots où autre?).
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Message par Alabasse 14 Dim 6 Juin 2021 - 18:09

Salut les amis

- exact... les fils de la colonne de direction font souvent la faute sue les vieilles trapanelles = pas facile à détecter la panne, à défaut de Metrix une lampe témoin fait l'affaire, un tuto parle de ça sur notre beau fofo

petit V à la r'voyure et vive le forum
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Message par allan-h Dim 6 Juin 2021 - 18:32

Merci pour vos réponses.

Oui j’ai vérifié l’état du faisceau et attentivement au niveau de la colonne de direction : RAS.

Sinon je n’ai jamais touché à un élément électrique depuis 1 an. Hormis un changement d’ampoule 😄

Vous pensez que même un faux contact ferai comme frémir la batterie ? C’est cet élément là que je trouve très bizarre...

Je vais acheter un multimètre demain, depuis le temps qu’il m’en faut un c’est l’occasion.
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Message par phyllitis Dim 6 Juin 2021 - 18:34

"frémir la batterie" tu n'a pas une batterie moderne scellée? Laughing
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Message par allan-h Dim 6 Juin 2021 - 18:44

Et non 😄c’est une batterie Plomb/acide qui nécessite un entretien. Elle n’est pas opaque mais +/- translucide pour voir le niveau (qui est justement pas trop mal, enfin je crois 🤔).
« Modernité » : je ne connais pas trop ce mot ... 1999 en mécanique pour moi c’est neuf ^^ et le sytème d’injection le futur
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Message par phyllitis Dim 6 Juin 2021 - 19:21

Bon bééé..  Comme tu t'en doutes, quand tu auras ton appareil, contrôle batterie puis régulateur qui ne fonctionne peut être que par intermittence, c'est un bon point de départ, ensuite, si c'est ok, toute la chaine électrique, mais comme dit précédemment l'état du faisceau, je dirais mm. par mm. enfin, c'est ce que je ferais....  Bonne suite, courage et patience, ça va le faire... Forcément!
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