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CT moto, POUR ou CONTRE?

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Message par BALDO Mer 19 Mai 2021 - 19:17

on demande aux centres de contrôle technique d'etre des agents/relais de l'état... mais en fait ce sont des commerçants en concurrence ... à Bordeaux, j'ai entendu dire qu'un réparateur/préparateur de motos Américaines avait déjà conclu "un accord"  siffle  ... accord qui se pratique déjà de longue date avec les revendeurs de voitures...

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Message par lio29 Mer 19 Mai 2021 - 19:24

@BALDO a écrit:on demande aux centres de contrôle technique d'etre des agents/relais de l'état... mais en fait ce sont des commerçants en concurrence ... à Bordeaux, j'ai entendu dire qu'un réparateur/préparateur de motos Américaines avait déjà conclu "un accord"  siffle  ... accord qui se pratique déjà de longue date avec les revendeurs de voitures...
Salut,

Et oui, on a souvent un centre de contrôle technique à côté d'une grosse concession, un contrat de conclu et des points de CT qui sont oubliés...

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Message par Alabasse 14 Mer 19 Mai 2021 - 21:52

@Pascal 77 a écrit:Perso, je suis contre (comme je suis contre le CT Auto), non pas en raison de ce qui es contrôlé, mais bien parce que j'estime que ce que les pouvoirs publics rendent obligatoire pour les citoyens doit être financé par l'impôt. S'ils ne veulent pas le financer de cette manière, ils n'ont pas à le rendre obligatoire.


boujou les amis

- il y a d'autres exemples d'obligations, les pouvoirs publics rendent l'impôt obligatoire et devrait donc être financé par... l'impôt   Shocked Shocked Shocked    

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Message par mac-gyver Mer 19 Mai 2021 - 22:05

Je croyais que le C.T ne concernait QUE les  G.C,non?

Et accessoirement j'ai voté pour,même si ça me casse religieusement les bonbons qu'un gouvernement ,tantot nous pique du pognon pour un oui pour un non,et tantot nous laisse dans une merde sans nom parce qu'il estime que nous n'avons que des "sentiments de" ou que des sensations non fondées sur ce qui se passe tous les jours dans nos rues,et qu'au final,ce n'est pas de leur ressort et qu' ils feront comme les précédents,a savoir botter en touche!
Seulement voilà,j'ai une fille qui va très bientôt avoir 18 ans et si demain elle voulait acheter une moto alors je voudrais que quelqu'un d'autre que le vendeur lui dise que tout va bien se passer une fois qu'elle aura mi son fessier sur la brelle de son choix et qu'elle n'a pas acheté un cercueil roulant!


Dernière édition par mac-gyver le Mer 19 Mai 2021 - 22:35, édité 1 fois
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Message par pat 77 Mer 19 Mai 2021 - 22:23

Le contrôle pour quoi que ce soit devient une contrainte, quand certains dépasse les bornes et d’autre en profite pour crée de nouvelle sources de financements sous couvert de la sécurité
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Message par cork Mer 19 Mai 2021 - 22:32

@mac-gyver a écrit:Je croyais que le C.T ne concernait QUE les  G.C,non?

Ce n'est pas très clair... J'ai lu des articles qui disent à partir de 125 et d'autres de plus de 125... 
Donc comme le contenu de ce contrôle n'est pas clairement énoncé et comme le parc de véhicules est moindre que celui de l'automobile, on peut raisonnablement s'inquiéter....
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Message par lio29 Jeu 20 Mai 2021 - 8:02

Salut,

Pour faire un 1 bilan, on peut dire que le non l'emporte mais le pour la revente est aussi bien placé.
A chacun ces critères et ils sont justifiés.

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Message par bardhal Dim 23 Mai 2021 - 15:56

beaucoup de pour, je n'aurai pas pensé autant !
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Message par papa57 Dim 23 Mai 2021 - 16:12

salut, sa craint pour la dtmx ( 2 temps) vieux
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Message par lio29 Dim 23 Mai 2021 - 16:53

@bardhal a écrit:beaucoup de pour, je n'aurai pas pensé autant !
Salut,

Beaucoup, c'est un grand mot,seulement 6 pour et 12 contre.
En fait,ceux qui ont votés pour,sont ceux qui subissent des désagréments avec des personnes ayant des motos qui ne passeraient pas au CT.

A+LIO
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Message par pat 77 Dim 23 Mai 2021 - 19:01

@lio29 a écrit:
@bardhal a écrit:beaucoup de pour, je n'aurai pas pensé autant !
Salut,

Beaucoup, c'est un grand mot,seulement 6 pour et 12 contre.
En fait,ceux qui ont votés pour,sont ceux qui subissent des désagréments avec des personnes ayant des motos qui ne passeraient pas au CT.

A+lio
Pas d’accord avec cette conclusion qui me semble un peu prématurée, vue que le contrôle n’est pas encore effectif et  pour ma part je nais aucune crainte d’un contrôle et je pense que pour les votes contre sont plutôt un vote de contestation. Question subsidiaire combien y aurais-t-il de machines modifier susceptibles d’être refusées à ce contrôle sur notre forum    motard face
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Message par cork Dim 23 Mai 2021 - 19:41

D'accord avec toi Pat 77  good

Il faut relire les arguments contre.... Très nombreux. Ce n'est pas qu'une question de machine modifiée.
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Message par pat 77 Dim 23 Mai 2021 - 22:37

Je pense que plus de 90% des motards qui utilisent régulièrement leurs machines seront conforme au contrôle, le problème viendra des machines modifier débrider malgré que tous les organes de sécurités soit conforment, bien sûr comme dans toutes sociétés ils restent des incorrigibles d’où l’idée au pouvoir publique d’effectuer un contrôle et par la même occasion de ramasser une taxe pour le fond de roulement de nos institutions 

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Message par lio29 Lun 24 Mai 2021 - 8:53

Salut,

Ce n'était pas une conclusion mais plutôt une observation.peut être aurai-je dû ajouté "peut-être" à mon texte.

En fait, on est d accord sur le fond.

A+lio

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Message par philartis Lun 24 Mai 2021 - 9:02

Peut-être que seulement 32 des 12000 membres du fofo ont voté et qu'il sera difficile de faire une conclusion à terme du sondage ?
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Message par Graceland54 Lun 24 Mai 2021 - 9:30

Un échappements ou une monte de pneus non conformes, ne sera pas vu car réversible pour le passage au contrôle, comme pour les voitures (même si plus dur pour l'échappement). Certaines bécanes bricolées sont de véritables danger publique pour leur pilote comme et surtout pour les autres usagers qui se trouveraient la au mauvais endroit et au mauvais moment. Elles ne seraient pas acceptées à la DRIRE (ex passage au service des mines) parce que non conformes, voir dangereuses à circuler. Donc dans ce cas un CT serait appréciable.

Oui pour la revente, mais il y aura toujours malgré tout des certificats de complaisance, mais en cas de pépin ...

J'aurai tendance à être contre un CT, en dehors du fait que cela va en enrichir certains, car un motard qui se respecte entretien correctement sa moto et ne fera pas de modifications pouvant altérer la sécurité.
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Message par philchris Lun 24 Mai 2021 - 10:42

Excepté le fait d'avoir à payer encore pour un CT , ( cela dépend combien ) en theory , je ne suis pas contre , ma moto est restée conforme à ce qu'elle était lorsque je l'ai achetée neuve , même les rétros , que j'ai dû changer  à cause de craquements du plastique, j'ai racheté  les mêmes ... Juste , j'ai enlevé une chicane dans le silencieux d'échapement , qui est facile à remettre si besoin est .
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Message par philartis Mar 25 Mai 2021 - 19:42

Je reviens voir ou en sont les votes puisqu'il reste peu de temps avant la clôture.
Il y a 11 votes pour "CT seulement pour la revente" et j'arrive pas à comprendre ce qui motive ce choix.
Autant je comprend qu'on soit pour ou qu'on soit contre, mais pour uniquement la revente, je bloque.

Vu de mon coté, la seule raison valable du CT c'est de débusquer les motos dangereuses - on est bien d'accord ?
Une moto dangereuse, l'est pour son pilote et les personnes qu'elle croise.
En votant "uniquement pour la revente", on accepte donc la circulation de ces motos jusqu'à temps que le propriétaire décide de s'en séparer - c'est curieux.

Pour ceux qui se sentent rassurés pour un achat d'occasion :
Déjà il faut garder à l'esprit que le prix de vente tiendra compte de cette nouvelle dépense au frais du vendeur - c'est donc vous qui la paierez.

En tant qu'acheteur suspicieux, ne préfèreriez-vous pas demander et payer un contrôle volontaire auprès du concessionnaire ?
La différence c'est qu'il saurait dire, par exemple, si le moteur est rincé - chose que le CT ne dira pas du moment que ça ne pollue pas.
Si le vendeur n’accepte pas d'en faire l'avance à votre demande, c'est probablement parce qu'il y a des choses a cacher ou qu'il n'est pas si confiant qu'il le laisse entendre.

En tout cas, ne pensez surtout pas que le CT  protège un acheteur de tous vices cachés - pire, un bon CT pourrait faire croire à l'acheteur que la moto est parfaite..
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Message par lio29 Mar 25 Mai 2021 - 19:47

Salut,

@philartisclap

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Message par Alabasse 14 Mar 25 Mai 2021 - 21:44

boujou les amis

- philartis j'explique   Wink    le copain qui à voté "revente" est représentant de tes 2 dernières lignes écrites, ce serait rassurant d'avoir un bon CT lors d'un achat d'occasion, pour m'être fait "baiser" lors de l'achat d'un LC un CT m'aurait peut-être sauvé la mise...

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Message par Buzzle Mer 26 Mai 2021 - 0:55

@Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- philartis j'explique   Wink    le copain qui à voté "revente" est représentant de tes 2 dernières lignes écrites, ce serait rassurant d'avoir un bon CT lors d'un achat d'occasion, pour m'être fait "baiser" lors de l'achat d'un LC un CT m'aurait peut-être sauvé la mise...

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Pour ça, il existe les motocistes qui ont controlé, révisé et fournissent une garantie à l’acheteur.
 
Si l’acheteur préfère aller chez un particulier, il assume son choix.

Pour moi , il n’y a pas de problème et surtout pas besoin de contrôle technique.
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Message par Doumé Mer 26 Mai 2021 - 5:53

Bonjour à tous, 
Juste ces quelques mots pour dire que je suis contre.
Je suis possesseur du permis (A) et quand nous avons  passés le plateau, il y a la partie contrôle, c'est dans l'examen.(voir examen plateau moto sur You Tube)
Et nous somme sensés faire ces vérifications avant chaque départ, même pour faire 500 mètre pour aller prendre un café au bar du coin.
Donc pour moi le CT va me dire quoi que je ne sais pas ?
Il vas faire quoi de plus ?
Qui vas faire des trajets avec des défauts tel que :
Fourche qui fuit
Kit chaine pourri
Fuite d'huiles
Disques usés, avec des plaquettes bouffées
Pneus à la limite du témoin.
Celui qui à peur de se faire rouler dans la farine lors d'un achat, doit se faire accompagner par une personne qui connais les motos. (conseils donnés dans les motos école) ou bien il va chez un professionnel et là il y a moyen d'avoir des garanties.
Certain savent que je suis un joueur de disqueuse et que de fabriquer un cadre ou une fourche pour moi c'est du quotidien.
Mes (engins) tiennent le pavé, freinent normalement, tous les feux fonctionnes, 
quand je lâche les mains du guidon, elles tirent droit et ne roulent pas en crabe.
Un jour le CT serra la, moi je ferais avec et rien ne m'empêchera de me faire des balades avec mes bouts de fers, comme je les appellent affectueusement.
Attendez vous dans la lancée le CT des remorques et celui des vélos...
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Message par bruno1963 Mer 26 Mai 2021 - 7:12

+1 c est comme les voitures il y as des ct de complaisants , j avais une vieille saxo , refait nickel , plus de 1000e de frais dessus , je voulais la garder , pour la pèche , champignons , pas salir la voiture a madame , et vraiment nickel , 3 passages au ct , refusé anti pollution , j avais changé tout , pot , sonde , rien a faire , j ai lâché l affaire , mon frère me l as racheté , passage ct a Metz , ras , dégouté ,  mais le ct c est deja a partir de 50 devrait ce faire , et les voitures sans permis , 
@philartis a écrit:Je reviens voir ou en sont les votes puisqu'il reste peu de temps avant la clôture.
Il y a 11 votes pour "CT seulement pour la revente" et j'arrive pas à comprendre ce qui motive ce choix.
Autant je comprend qu'on soit pour ou qu'on soit contre, mais pour uniquement la revente, je bloque.

Vu de mon coté, la seule raison valable du CT c'est de débusquer les motos dangereuses - on est bien d'accord ?
Une moto dangereuse, l'est pour son pilote et les personnes qu'elle croise.
En votant "uniquement pour la revente", on accepte donc la circulation de ces motos jusqu'à temps que le propriétaire décide de s'en séparer - c'est curieux.

Pour ceux qui se sentent rassurés pour un achat d'occasion :
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En tout cas, ne pensez surtout pas que le CT  protège un acheteur de tous vices cachés - pire, un bon CT pourrait faire croire à l'acheteur que la moto est parfaite..
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Message par pat 77 Mer 26 Mai 2021 - 8:47

Je viens de parcourir qu’el que article concernant ce contrôle, si jais bien tout compris le contrôle d’après la commission européenne commencerai pour les cylindrée de 125 cc et+ comme ma Honda est a 124,7 cc théoriquement je passe au travers mais tout n’ai pas claire avec les ronds de cuire Européen
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Message par philchris Mer 26 Mai 2021 - 8:52

Tous les endroits de CT ne sont pas égaux , certains sont plus sévères que d'autres , si le contrôleur applique" à la lettre " ce qu'il doit faire , personne ne s'en tire indemne ! Qui n'as pas une histoire à raconter à propos du passage de son véhicule au CT ??    Bien sur, le contrôleur doit faire son taf , mais de là à faire du zéle ...  Notre ami Bruno , en à fait l'expérience ...
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Message par pat 77 Mer 26 Mai 2021 - 9:16

Ce n ais pas nouveau il y a quelles que années je passais des véhicules lourds au mines de Villabé  91 qui une fois sur deux étais refuser ‘alors qu’ils passaient comme une lettre à la poste à Epinal le pire se sont des fonctionnaires de la DIR qui effectuer les contrôles à cette époque
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