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Message par Alabasse 14 Lun 30 Aoû 2021 - 18:46

S L C 

> totalement hors sujet
- si ça intéresse un copain je dispose de quelques comparateurs à cadran...

petit V  à la r'voyure
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Message par lio29 Lun 30 Aoû 2021 - 18:47

@gvinocour a écrit:L'art de se faire avoir No  hier j'ai acheté un pot d'occase soi-disant débridé, aujourd'hui il ne l'est plus  enerved mais par contre il est expédié.

Ca n'existait pas à mon époque vieux
Salut, 

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Message par gvinocour Lun 30 Aoû 2021 - 19:58

@Alabasse 14 a écrit:S L C 

> totalement hors sujet
- si ça intéresse un copain je dispose de quelques comparateurs à cadran...
petit V  à la r'voyure
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Mince ! si j'avais su avant je t'en aurais acheté un.
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Message par gvinocour Lun 30 Aoû 2021 - 20:09

@lio29 a écrit:
@gvinocour a écrit:L'art de se faire avoir No  hier j'ai acheté un pot d'occase soi-disant débridé, aujourd'hui il ne l'est plus  enerved mais par contre il est expédié. Ca n'existait pas à mon époque vieux
Salut, 

Le sala*d !    gun

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A+lio

Du coup je vais acheter un Mig à fil fourré, Laughing et le faire moi même. Depuis le temps que je voulais m'en acheter un, comme ça c'est fait.


Dernière édition par gvinocour le Mar 31 Aoû 2021 - 8:57, édité 1 fois
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Message par metal35 Lun 30 Aoû 2021 - 21:30

Bonjour,
vous croyez pas qu' il faut changer les roulements du vilo a 50 000 km...
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Message par coyote Lun 30 Aoû 2021 - 21:38

c'est exact  good
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Message par philartis Lun 30 Aoû 2021 - 22:41

A 50000 km... m'étonnerai pas que les soies de vilo soient HS, marquées par les roulements.
Enfin j'en sais rien car j'en ai jamais démonté à ce kilométrage, mais vu comment ça commence à pas être beau à 15 / 20000.. bof
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Message par coyote Lun 30 Aoû 2021 - 23:05

Suivant l'utilisation, ce seront les spy qui lacheront en premier (14 et 15 sur la vue) mais les roulement suivront.
Il est préconisé de les changer à 50 000Km.
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Message par Alabasse 14 Mar 31 Aoû 2021 - 8:35

boujou les amis

good   dans de nombreuses applications c'est à peu près dans cet ordre là que "succombent" les pièces d'usure, les joints d'étanchéité s'usent et les roulement suivent

petit V   à la r'voyure
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Message par bruno1963 Mar 31 Aoû 2021 - 11:11

+1 +1  50000 km , c est déjà pas mal , avec la vitesse de rotation des 2 temps , c est un peu logique , merci de la vue éclaté , ami coyote 
@coyote a écrit:Suivant l'utilisation, ce seront les spy qui lacheront en premier (14 et 15 sur la vue) mais les roulement suivront.
Il est préconisé de les changer à 50 000Km.
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Message par gvinocour Mar 31 Aoû 2021 - 12:24

@bruno1963 a écrit:+1 +1  50000 km , c est déjà pas mal , avec la vitesse de rotation des 2 temps , c est un peu logique , merci pour la vue éclatée  ami coyote 

Je ne sais pas pour les autres marques, mais franchement les éclatés chez Yam c'est un régal good

Voici un exemple pour l'année de mon modèle. https://www.megazip.net/zapchasti-dlya-motocyklov/yamaha/tdr125-10396/tdr125-24703/4gx9-773186
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Message par gvinocour Mar 31 Aoû 2021 - 12:40

Pas mal le kilométrage ! (relevé sur la page Facebook 125 Attitude)

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Message par philartis Mar 31 Aoû 2021 - 12:40

@bruno1963 a écrit:+1 +1  50000 km , c est déjà pas mal , avec la vitesse de rotation des 2 temps , c est un peu logique

Non bruno, un 2 temps ne tourne pas plus vite qu'un 4 temps.
C'est même (presque) plutôt le contraire - par exemple un DTR/TDR bridé doit prendre dans les 9500 tr/mn et débridé il passe pas beaucoup plus que 10500 tr.
Ma MT je sais pas trop, je dirais 10500 maxi et un vara c'est même plus de 12000 tr si je me souviens bien.
C'est parce qu'il y a le double d'explosions qu'on a l'impression au bruit que ça tourne plus vite Wink
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Message par metal35 Mar 31 Aoû 2021 - 13:12

Bonjour,
Voilà pourquoi un 2 temps revient beaucoup en entretien surtout quand on ne sait pas le faire soit mème.
il me semble que remplacer un piston segment c est 250 euros chez mon garagiste a 15 000 km
et les roulements de vilebrequin et avec les 2 spis a 50 000 km   je vous dit pas la note !

Je pense que je vais la monté a 30 000 kms et je vais m en débarrasser de la mienne.
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Message par gvinocour Mar 31 Aoû 2021 - 13:21

@metal35 a écrit:
Je pense que je vais la monter à 30 000 kms et je vais me débarrasser de la mienne.
YAMAHA TDR 125 a+

Sympa pour celui qui va la racheter .....  excellent
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Message par Alabasse 14 Mar 31 Aoû 2021 - 13:23

S L C 

think think think  tu tiens là certainement le meilleur trail routier (avec sa copine la Varadero) réfléchis bien avant de t'en séparer, seul point qui pourrait faire pencher la balance = la vignette  CritAir 
- bonne route

petit V  à la r'voyure
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Message par gvinocour Mar 31 Aoû 2021 - 13:38

@Alabasse 14 a écrit:S L C 

think think think  tu tiens là certainement le meilleur trail routier (avec sa copine la Varadero) réfléchis bien avant de t'en séparer, seul point qui pourrait faire pencher la balance = la vignette  CritAir 
- bonne route
petit V  à la r'voyure
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Critère 4 pour la TDR. Attention ! Circuler en deux-roues dans une zone à circulation restreinte alors que l'on n'y est pas autorisé peut entraîner une amende 180 euros !

http://www.lerepairedesmotards.com/droit/vignette-anti-pollution-crit-air-classification-vehicules.php
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Message par metal35 Mar 31 Aoû 2021 - 13:45

@gvinocour a écrit:
@metal35 a écrit:
Je pense que je vais la monter à 30 000 kms et je vais me débarrasser de la mienne.
YAMAHA TDR 125 a+

Sympa pour celui qui va la racheter .....  excellent
pourquoi ? 
a 30 000 km le piston segment sera fait 
a la vente .
2 fois 15 000 kms  = 30 000 kms
C est une moto qui a un suivit d entretien jamais bousculé a froid
je ne vois pas le problème.
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Message par gvinocour Mar 31 Aoû 2021 - 13:56

@metal35 a écrit:
@gvinocour a écrit:
@metal35 a écrit:
Je pense que je vais la monter à 30 000 kms et je vais me débarrasser de la mienne.
YAMAHA TDR 125 a+

Sympa pour celui qui va la racheter .....  excellent
pourquoi ? 
a 30 000 km le piston segment sera fait 
a la vente .
2 fois 15 000 kms  = 30 000 kms
C est une moto qui a un suivit d entretien jamais bousculé a froid
je ne vois pas le problème.

A dans ce cas ok, j'avais mal interprété, mes plus plates excuses petit V
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Message par coyote Mar 31 Aoû 2021 - 14:13

Si tu peux le faire toi même,  ça ne reviendra pas très cher, ce sera surtout du temps à passer.
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Message par gvinocour Mar 31 Aoû 2021 - 16:02

@coyote a écrit:Si tu peux le faire toi même,  ça ne reviendra pas très cher, ce sera surtout du temps à passer.

Sincèrement pour moi ce n'est pas le démontage/remontage qui m'inquiète, mais la prise des cotes, et le bon piston qui va avec ... On verra !
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Message par coyote Mar 31 Aoû 2021 - 16:06

Comme te l'as dit phifi : pour un premier changement,  tu peux prendre le piston en cote origine...
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Message par bruno1963 Mar 31 Aoû 2021 - 16:38

+1 
@coyote a écrit:Comme te l'as dit phifi : pour un premier changement,  tu peux prendre le piston en cote origine...
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Message par gvinocour Mar 31 Aoû 2021 - 17:47

@coyote a écrit:Comme te l'as dit phifi : pour un premier changement,  tu peux prendre le piston en cote origine...

Le haut moteur a déjà été refait une fois. Mais bon j'espère qu'avec votre aide, ça devrait bien se passer petit V
Je profiterai du démontage pour faire une révision du carburateur, le décalage  d'allumage + un pot que je viens d'acheter et que je vais débrider.

Avec tout ça, j'espère qu'au démarrage je resterai sur l'avant de la selle, sans glisser vers l'arrière Very Happy
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Message par lio29 Mar 31 Aoû 2021 - 18:06

Salut,

Mon avis perso. La TDR est une moto fantastique et lors d une bonne révision, autant y allé franco dans la remise à neuf.

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