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Kit 180cc YBR??? Empty Kit 180cc YBR???

Message par GVO Jeu 29 Avr - 8:19

Salut à tous !

Est ce que parmi vous il y en à qui ont envisagé un kit 180cc pour un YBR?

Comme je ne dépasse que difficilement le 80km, je me pose la question...

Bonne journée à tous 😉
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Message par Alabasse 14 Jeu 29 Avr - 9:37

boujou les amis

- l'idée peut être tentante sur une brêle de 10 cv ! risquer sa mécanique et se mettre hors la loi alors qu'il existe des machines de 15 cv qui "montent" à 120...  pourrais tu expliquer les impératifs que tu dois avoir  Twisted Evil  là je ne comprends pas bien

petit V  à la r'voyure
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Message par philartis Jeu 29 Avr - 9:52

Sans même parler de la notion importante de la légalité, tu penses que l'augmentation de la cylindrée seule est la solution ultime ?
Les soupapes, la boite à air, le carbu ou l'injection, l'échappement devraient également suivre cette modif.
Coté partie cycle, la YBR n'est pas du tout surdimensionnée d'origine..

Même si je n'ai jamais roulé avec une mob légale (je peux l'avouer maintenant que j'en ai plus), je laisserais tranquille cette petite YBR.
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Message par rantanplan Jeu 29 Avr - 10:04

tout a fait d'accord , il n'y aura pas que la cylindré a modifié sur une moto qui n'a pas été sous aléser a la base pour des raisons de légalité , le gain sera pas tant de vitesse  mais plutôt une modification de la courbe de couple
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Message par GVO Jeu 29 Avr - 10:07

Merci pour vos réponses.
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Message par GVO Jeu 29 Avr - 10:17

Je n'ai pas d'impératifs. Personnellement je trouve ça dangereux de ne pas pouvoir doubler un camion. J'ai toujours roulé en grosse cylindrée mais je ne peux plus pour des raisons de santé. Je voulais me faire plaisir avec une 125 (la vie est courte !). Je voulais juste étudié toutes les possibilités pour optimiser un peu, ne pas me sentir en danger et me sentir à l'aise.
Bonne journée à tous ! 🙂
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Message par rantanplan Jeu 29 Avr - 10:32

peu être modifié le PSB , la v max étant fonction tout compte fait que de la capacité de la moto a atteindre son régime max ou au moins rester dans la plage de couple max
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Message par Alabasse 14 Jeu 29 Avr - 10:42

boujou les amis

- suivant le trajet employé on peut se sentir en danger ou... non  Shocked    as tu déjà essayé une brele de 15 cv ? ils seront suffisants ou insuffisants suivant le trajet emprûnté

petit V   à plus tard
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Message par Hawk Jeu 29 Avr - 11:43

et si tu as un permis GC autant prendre une 250 ou 300 ce qui restera assez léger pour être proche de la 125 mais sans être limité aux 15cv.
Cork a une 250VTR par exemple et ce n'est que du bonheur pour elle!
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Message par BALDO Jeu 29 Avr - 12:06

Hawk a écrit:et si tu as un permis GC autant prendre une 250 ou 300 ce qui restera assez léger pour être proche de la 125 mais sans être limité aux 15cv.
Cork a une 250VTR par exemple et ce n'est que du bonheur pour elle!

c'est rare que je conseille un GC mais là oui, tout à fait d'accord !

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Message par a2pir Jeu 29 Avr - 12:21

je suis surpris que ta YBR ne dépasse pas le 80
j'y monte assez facilement avec la mienne
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Message par BALDO Jeu 29 Avr - 12:51

a2pir a écrit:je suis surpris que ta YBR ne dépasse pas le 80
j'y monte assez facilement avec la mienne

80 c'est effectivement très peu... l'YBR doit pouvoir monter à au moins à 100/110

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Message par jean-louis Jeu 29 Avr - 13:00

Étant donné ton GC
Prends une cmx et tu pourras doubler 😡😡des camions et même des voitures😄
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Message par phifi Jeu 29 Avr - 17:01

Un 250 ou un 300 est quasiment aussi léger qu'un 125, ça sera plus fiable qu'un kit 180 et ça sera légal.
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Message par lio29 Jeu 29 Avr - 17:44

a2pir a écrit:je suis surpris que ta YBR ne dépasse pas le 80
j'y monte assez facilement avec la mienne
Salut,

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Message par jo 56 Ven 30 Avr - 6:48

bizarre, avec la mienne j arrive a 100 tranquille voir 110 meme 120 parfois mais en descende.
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Message par jean-louis Ven 30 Avr - 7:22

Des kits pour mono cylindre cela peut se trouver
Mais pour bi cylindre jamais vu 🙈
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Message par Alabasse 14 Ven 30 Avr - 7:30

S L C 

Shocked  la YBR est un mono
Shocked  des kits existent pour les bi comme par exemple pour la Varadero
- jean-louis  tu es jeunes et tu as encore tellement de choses à découvrir   Razz Razz Razz

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Message par GVO Ven 30 Avr - 9:36

Bonjour à tous !
Merci pour vos réponses.
Précision, si j'ai aujourd'hui une 125 c'est bien parce que j'en ai essayé d'autres avant. Je ne vais pas raconter ma vie mais en gros, je suis malade, il y a beaucoup de choses que je ne peux plus faire. Le poids de la moto c'est important mais pas que. L'embrayage, le frein etc...
Bref, à la base c'était une question pour voir si ça pouvait être une solution mais c'est pas grave, même si je reste à 80kmh je suis déjà contente.
Merci pour vos réponses.
Bonne journée et bon presque weekend. ✌🏽
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Message par jean-louis Ven 30 Avr - 11:00

autant pour moi je savais pas .
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Message par cork Sam 1 Mai - 8:29

Bizarre quelle plafonne à cette allure. Même si son compteur est fiable à 3-4 km/h, tu devrais pouvoir monter au moins à 100 dans les conditions normales.
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Message par pat 77 Sam 1 Mai - 9:19

[size=35]Essai de la Yamaha YBR-250[/size]

Moteur


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

  • Type : Monocylindre quatre-temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • Cylindrée : 249 cm³
  • Alésage x course : 74 x 58 mm
  • Taux de compression : 9,8 : 1
  • Puissance maxi. : 15,7 kW (21 ch) à 8 000 tr/min
  • Couple maxi. : 20,7 Nm (2,1 kg-m) à 6 500 tr/min
  • Lubrification : Carter humide
  • Carburateur : Injection électronique
  • Embrayage : Multidisque à bain d'huile
  • Allumage : TCI
  • Mise en route: Démarreur électrique
  • Transmission : Cinq vitesses en prise constante
  • Transmission finale : Chaîne
  • Capacité du réservoir d'essence : 19,2 litres
  • Capacité du réservoir d'huile : 1,55 litres



Partie cycle

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

  • Cadre : Acier à double berceau
  • Suspension avant : Fourche télescopique Ø 37 mm
  • Débattement avant : 115 mm
  • Suspension arrière : Bras oscillant
  • Débattement arrière : 120 mm
  • Frein avant : Simple disque Ø 282 mm
  • Frein arrière : Tambour Ø 130 mm



Roues / Pneus



  • Avant : Jantes en alliage coulé à 6 branches / 100/80-17M/C 52S
  • Arrière : Jantes en alliage coulé à 6 branches / 130/70-17M/C 62S



Dimensions



  • Longueur hors tout : 2 025 mm
  • Largeur hors tout : 745 mm
  • Hauteur hors tout : 1 065 mm
  • Hauteur de selle : 805 mm
  • Empattement : 1 360 mm
  • Garde au sol : 190 mm
  • Poids à sec : 138 kg
  • voila 


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Message par oliv' Sam 1 Mai - 9:27

pat 77 a écrit:

[size=35]Essai de la Yamaha YBR-250[/size]



Moteur




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  • Type : Monocylindre quatre-temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • Cylindrée : 249 cm³
  • Alésage x course : 74 x 58 mm
  • Taux de compression : 9,8 : 1
  • Puissance maxi. : 15,7 kW (21 ch) à 8 000 tr/min
  • Couple maxi. : 20,7 Nm (2,1 kg-m) à 6 500 tr/min
  • Lubrification : Carter humide
  • Carburateur : Injection électronique
  • Embrayage : Multidisque à bain d'huile
  • Allumage : TCI
  • Mise en route: Démarreur électrique
  • Transmission : Cinq vitesses en prise constante
  • Transmission finale : Chaîne
  • Capacité du réservoir d'essence : 19,2 litres
  • Capacité du réservoir d'huile : 1,55 litres



Partie cycle



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  • Suspension avant : Fourche télescopique Ø 37 mm
  • Débattement avant : 115 mm
  • Suspension arrière : Bras oscillant
  • Débattement arrière : 120 mm
  • Frein avant : Simple disque Ø 282 mm
  • Frein arrière : Tambour Ø 130 mm



Roues / Pneus





  • Avant : Jantes en alliage coulé à 6 branches / 100/80-17M/C 52S
  • Arrière : Jantes en alliage coulé à 6 branches / 130/70-17M/C 62S



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  • Longueur hors tout : 2 025 mm
  • Largeur hors tout : 745 mm
  • Hauteur hors tout : 1 065 mm
  • Hauteur de selle : 805 mm
  • Empattement : 1 360 mm
  • Garde au sol : 190 mm
  • Poids à sec : 138 kg
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Salut 

Elle n'est pas commercialisé en France, et c'est bien dommage.. 😉
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Message par cork Sam 1 Mai - 9:37

Ben si justement. Elle n'est plus produite depuis 2017, mais on en trouve en occasion.
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Message par jean-louis Sam 1 Mai - 10:04

Elle était avec prix proche de celui d une 500 basique comme une 500 cc gs suzuki et la kawa er 5
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