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Message par KENZO Mar 27 Avr - 19:28

Si cela peut aider dans la recherche d'une occasion pour un nouveau membre du forum, voici mon ressenti sur ces 2 motos que je connais  good

Ce n'est peut être pas objectif, mais cela donnera quelques indications !

LE LOOK, LES FINITIONS :

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Sportive contre roadster, look anguleux, du haut de gamme dans ces marques, des très belles finitions des 2 cotés ( les plastiques ne se fêlent pas, les peintures résistent dans le temps ), on est loin des productions chinoises, ce qui explique le prix élevé, même en occasion !
Impossible à départager, sachant que la MT est la concurrente directe de la Duke !

CONDUITE :

Valorisantes toutes les 2 ! freinage , tenue de route, accélérations, performance, tout est là !
La yzf a un moteur plus linéaire, une v max un peu plus élevée !
La Duke monte plus vite dans les tours, on passe les rapports plus vite, mais elle sera moins à l'aise sur autoroute.
Hauteur de selle : elles ne sont pas très hautes, mais la largeur de la selle peut pénaliser les personnes de moins de 1m73 !
Position de conduite : les 2 sont confortables ( et oui ! ) mais l'appui sur les poignets provoque des fourmillements, et les dos sensibles sentiront leurs lombaires ( yam ). Sur la Duke, position plus naturelle, ras !
Duo : à éviter, surtout sur la yam !
La boite sur la KTM est un peu plus précise que sur la Yam !

LES OPTIONS :

Le catalogue Duke est très large, même avec des pièces provenance chinoises ! on peut, à un degré moindre, personnaliser aussi la yam !
Tout est dispo et les concessionnaires sont bien répartis en France.

REVENTE / FIABILITE :

revente facile mais attention : motos de jeunes rarement d'origine, trafiquées,  parfois au look douteux ...
Moteurs fiables, kilométrages élevés, embrayages et boites endurants, du solide !

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Message par lio29 Mar 27 Avr - 19:31

Salut,

C'est un retour très objectif d'autant que je pense exactement la même chose.

A+LIO
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Message par KENZO Mar 27 Avr - 19:35

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Sous tous les angles, l'esthétique est réussie !
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Message par KENZO Mar 27 Avr - 19:36

@lio29 a écrit:Salut,

C'est un retour très objectif d'autant que je pense exactement la même chose.

A+LIO

Merci !

I aproove this message  good good good
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Message par patricus Mer 28 Avr - 7:44

Merci pour ce retour, je confirme que la YZF-R est une excellente moto, encore meilleure depuis sa dernière version (moteur à distribution variable).
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Message par BALDO Mer 28 Avr - 8:36

merci pour ton retour good

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Message par bardhal Mer 28 Avr - 11:59

Sympa la duke mais à coté de la MT elle est vite larguée !
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Message par KENZO Mer 28 Avr - 17:24

La MT a le même moteur que la yzf de la même année !!! et elles sont performantes !
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Message par KENZO Mer 28 Avr - 17:34

LE TABLEAU DE BORD :

Sur la Yam ( phase 1 ), il y a du numérique et de l'analogique :

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Perso, j'adore ce mélange : le gros compte tours ( façon Porsche )  good good en plus, le rétro-éclairage était rouge ( ça fait son effet ) !

Pour la KTM :

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Plus moderne ( car plus récent ), plus de fonctions, très lisible, même au soleil,  commandes à la poignée gauche, très technologique ................ Mais, esthétiquement, on dirait qu'on a posé un ail phone horizontalement  Very Happy Very Happy et il manque un saute vent pour la protection ( disponible en option ) !
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Message par lio29 Mer 28 Avr - 19:38

Salut,

Chacune a ces qualités comme ces défauts, en tout cas,ce sont de belles motos qui font honneur au 125.

A+LIO
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Message par Copik Mer 28 Avr - 19:40

Deux belles machines de qualités !
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Message par mac-gyver Mer 28 Avr - 19:46

@lio29 a écrit:Salut,

Chacune a ces qualités comme ces défauts, en tout cas,ce sont de belles motos qui font honneur au 125.

A+LIO
Amen  good
Si un jour on me donne l'occasion je me ferais bien une petite pointe assaisonnée de virolos,histoire de voir ce que ça donne !  Twisted Evil
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Message par Sylverstone Mar 4 Mai - 7:56

Salut moi j'ai une yzf r125 2009, r a s, c'est super comme bécane, mais elle fait un peu vite mal aux dos et aux bras (position sportive oblige). Si je pouvais, c'est la Duck que je prendrai (39 ans bientôt ! Lol) Elle est si jolie ! Sauf l'Iphone à la place du compteur ! 🙄
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Message par lio29 Mar 4 Mai - 7:59

Salut,

La Duke 2 est superbe mais tu perdras un peu de perds au changé euro5 oblige. Sinon, la duke 1 est aussi bien et n'as pas l iPhone en guise de compteur., 😜

A+lio
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Message par Sylverstone Mar 4 Mai - 8:04

Super, c'est bon à savoir.. En plus elle doit être moins chère..
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Message par lio29 Mar 4 Mai - 8:05

Salut

Oui et. Non, elle marche tellement bien cette version qu elle reste assez cotée.

A+lio
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Message par KENZO Mar 4 Mai - 11:30

D'origine, le psb su une Duke phase 2, il est de combien ???
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Message par lio29 Mar 4 Mai - 18:15

Salut,

14 dents pour le PSB et 45 pour la couronne.

A+LIO
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Message par KENZO Mar 4 Mai - 18:44

Merci Lio  good

J'ai vérifié les factures : à 2 812 km, le proprio a fait monter chez KTM Nîmes un pignon de 13 dents ....... Voilà pourquoi les rapports sont très courts et pourquoi j'atteind la zone rouge rapidement  comme une bécane de cross !

Il faudra que je vérifie la V max sur une voie rapide !

Tu es resté à l'origine ? quelle est ta V max ?
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Message par lio29 Mar 4 Mai - 18:52

Salut,

Aucune modif mécanique, juste de l esthétique.
122 sur la 2014
115 sur la 2018

A+lio
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Message par KENZO Mar 4 Mai - 18:59

Mince  Shocked Shocked 7 km/h de différence entre les 2 modèles  Shocked Shocked

Bon, après, il y a pire en V max  héhé héhé
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Message par lio29 Mar 4 Mai - 19:01

Salut,

122 assez facile (pour une 125) et 115 avec de la peine.
Heureusement que je suis un poids plume, ça aide (un peu)

A+lio
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Message par KENZO Mar 4 Mai - 19:07

Combien de kg ? moi c'est 70 kg ( putain de confinement  mur mur mur gun gun gun)

Je tenterai la V max cette semaine  good
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Message par lio29 Mar 4 Mai - 19:15

Salut,

Je tourne à 65/67 kgs.

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Message par KENZO Mar 4 Mai - 19:17

@lio29 a écrit:Salut,

Je tourne à 65/67 kgs.

A+lio

100 kg de moins que Baldo, bravo  good good good
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