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Message par Mic Macadam Mer 7 Avr 2021 - 15:49

Je ne sais pas si cela a déjà été mentionné mais voici les nouveaux coloris pour les Fantic Caballero.
Les anciens coloris sont encore disponibles.

Cabarello Deluxe 125 (c'est la même version que la scrambler mais avec un guidon à barre transversale)
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Message par OWL Mer 7 Avr 2021 - 16:03

D'après ce que j'ai lu, ils ont également retravaillé le moteur. Plus de carbu mais une injection. Ces nouveaux coloris sont encore plus réussis que les anciens je trouve. En particulier ce gris un peu foncé sur le scrambler deluxe.
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Message par lio29 Mer 7 Avr 2021 - 19:08

Salut,

Avec le passage à l'injection,il ne sera sûrement plus possible de faire la manip' pour la boostée.

Pour les coloris 2021,bof, le rouge "pète" mieux.

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Message par Svastef Jeu 8 Avr 2021 - 20:38

Injection vs carburateur ... Euro 4 vs Euro 5 ...
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Message par lio29 Jeu 8 Avr 2021 - 20:42

@Svastef a écrit:Injection vs carburateur ... Euro 4 vs Euro 5 ...
Salut,

good

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Message par OWL Jeu 8 Avr 2021 - 22:32

Ah ouais, carrément. A fond!
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Message par BALDO Ven 9 Avr 2021 - 8:53

belle moto ! le passage à l'injection est finalement une bonne chose. le carbu c'est sympa mais un peu archaïque...

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Message par Varani Ven 9 Avr 2021 - 9:15

Apparemment ils ont pas changés le compteur qui fait vraiment gadget. Vu le prix de la moto ils auraient pu mettre un compteur TFT.  Rolling Eyes
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Message par Svastef Ven 9 Avr 2021 - 10:01

Baldo... Oui .. plus moderne ...mais , aussi moins "bidouillable"... 😁 ... A voir sur la fiabilité ...
Varani Compteur cheap ...

Après les coloris , on peut dire que le designer chez Fantic a vraiment bon goût.
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Message par Winch22 Sam 10 Avr 2021 - 11:33

Hello, 
elle est très belle d'ailleurs j'ai craqué et commandée il y a un mois.
A bientôt pour les premiers retours, je vous tiens au jus.
A +
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Message par Pilderman Sam 10 Avr 2021 - 14:12

@lio29 a écrit:Salut,

Avec le passage à l'injection,il ne sera sûrement plus possible de faire la manip' pour la boostée.

Pour les coloris 2021,bof, le rouge "pète" mieux.

A+LIO
C'était quoi cette "manip"?
J'ai entendu parler d'un fil dans le CDI à modifier, et hop on se retrouve avec plus de chevaux? Rolling Eyes
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Message par lio29 Sam 10 Avr 2021 - 17:49

@Winch22 a écrit:Hello, 
elle est très belle d'ailleurs j'ai craqué et commandée il y a un mois.
A bientôt pour les premiers retours, je vous tiens au jus.
A +
Salut,

Hâte de voir cette nouvelle version et d'avoir ton ressenti.

@pilderman,regarde dans la rubrique électrique,il y a un sujet dédié au "débridage du cdi" (ou un truc comme ça).

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Message par fred67 Sam 10 Avr 2021 - 19:23

Salut, 


J'avais vu les 2 au début en photo j'étais pas fan de la rouge mais quand je l'ai vu en vrai j'ai pas hésité ... La deluxe finalement j'ai pas pu voir en vrai 


Oui  le nouveau moteur semble prometteur, je suis encore en rodage à  800km environ je tourne surtout à 4000/5000 tours maxi , l'euro 5 semble bridée a 6000 tours , quelque soit le rapport pas moyen de monter plus haut pour le moment à 5000tours on arrive à 100km/h compteur (96GPS mesuré) j'ai un peu poussé à 6000 tours une fois mais pas plus de 114 au compteur ( ce qui est largement suffisant pour l'utilisation que j'en fais ) 


La Euro 5 est équipé du même moteur que la  Yamaha YZF-R 125 2021 si je me trompe pas, il est en tous cas très agréable a tout régime et par rapport a l'Euro 4 que j'avais testé à l'époque elle me semble plus souple  à conduire 




J'avais lu que la B5 était une bride au niveau des tours sur la Euro 4, j 'avoue que je sais pas encore pour la mienne si elle existe je demanderais quand j'aurais fini le rodage ! Mais le concessionnaire m'a déjà parlé vaguement qu'il était possible de lui donner plus de pêche , je manquerais pas de faire un retour dès que j'y serais passé.
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Message par lio29 Sam 10 Avr 2021 - 19:27

Salut,

4000/5000 tours, ça doit être poussif?

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Message par Winch22 Sam 10 Avr 2021 - 19:52

@fred67 a écrit:Salut, 


J'avais vu les 2 au début en photo j'étais pas fan de la rouge mais quand je l'ai vu en vrai j'ai pas hésité ... La deluxe finalement j'ai pas pu voir en vrai 


Oui  le nouveau moteur semble prometteur, je suis encore en rodage à  800km environ je tourne surtout à 4000/5000 tours maxi , l'euro 5 semble bridée a 6000 tours , quelque soit le rapport pas moyen de monter plus haut pour le moment à 5000tours on arrive à 100km/h compteur (96GPS mesuré) j'ai un peu poussé à 6000 tours une fois mais pas plus de 114 au compteur ( ce qui est largement suffisant pour l'utilisation que j'en fais ) 


La Euro 5 est équipé du même moteur que la  Yamaha YZF-R 125 2021 si je me trompe pas, il est en tous cas très agréable a tout régime et par rapport a l'Euro 4 que j'avais testé à l'époque elle me semble plus souple  à conduire 




J'avais lu que la B5 était une bride au niveau des tours sur la Euro 4, j 'avoue que je sais pas encore pour la mienne si elle existe je demanderais quand j'aurais fini le rodage ! Mais le concessionnaire m'a déjà parlé vaguement qu'il était possible de lui donner plus de pêche , je manquerais pas de faire un retour dès que j'y serais passé.
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Hello , ça me parait bizarre d'être bloqué à 6000 tours mais je ne suis pas un grand spécialiste. En revanche, ce que je peux affirmer, c'est que j'ai eu une Honda CB 125 R et je montais à 9000 tours sans problème alors à voir votre avis.
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Message par lio29 Sam 10 Avr 2021 - 19:54

Salut,

Peut-être bien qu'une bride électronique a été mise,cela me parait bizarre mais je ne suis pas vendeur fantic.

9000 tours,la majorité des 125 y vont.

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Message par Mic Macadam Sam 10 Avr 2021 - 20:16

A mon avis, elle est juste bridée à 6000 tours par précaution le temps du rodage. Lors de ton 1er entretien, ils vont enlever cette bride.
Quand on lit la fiche technique, il est indiqué :
11 kW (15 CH) @ 10.250 rpm


Il me semble que KTM fait la même chose et limite à 7000 tours la mob jusqu’au 1er entretien.
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Message par lio29 Sam 10 Avr 2021 - 20:20

@Mic Macadam a écrit:A mon avis, elle est juste bridée à 6000 tours par précaution le temps du rodage. Lors de ton 1er entretien, ils vont enlever cette bride.
Quand on lit la fiche technique, il est indiqué :
11 kW (15 CH) @ 10.250 rpm


Il me semble que KTM fait la même chose et limite à 7000 tours la mob jusqu’au 1er entretien.
Salut,

Non,ktm ne bride pas le moteur mais seulement le shift light qui n'est pas paramétrable avant les 1000 kms.

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Message par Mic Macadam Sam 10 Avr 2021 - 20:25

@lio : ok, merci. Il me semblait bien qu’il y avait un truc mais je ne me rappelai plus quoi exactement. Wink
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Message par lio29 Sam 10 Avr 2021 - 20:28

@Mic Macadam a écrit:@lio : ok, merci. Il me semblait bien qu’il y avait un truc mais je ne me rappelai plus quoi exactement. Wink
Salut,

De rien, on est aussi sur culture attitude Wink

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Message par fred67 Sam 10 Avr 2021 - 20:46

Encore 200km et je pourrais vous dire , je trouvais aussi bizarre de pas monter plus haut dans les tours mais sur le  groupe Facebook , j'ai rencontré un autre qui était aussi limité à 6000 tours… je suppose que ça doit être normal (enfin j'espère)

Je suis loin d'être un spécialiste mais je fais confiance a la concession ou le vendeur est ancien pilote en cross et enduro et aujourd'hui mécano pour son équipe. D'ailleurs un Fan de Fantic qui m'a  fait de sacrés fleurs à l'achat .
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Message par Winch22 Sam 1 Mai 2021 - 21:15

Hello à tous !
La voici enfin arrivée vendredi soir ! Je suis hyper heureux de vous la présenter , je fais mes premiers kilomètres.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par Winch22 Sam 1 Mai 2021 - 21:22

@Winch22 a écrit:
@fred67 a écrit:Salut, 


J'avais vu les 2 au début en photo j'étais pas fan de la rouge mais quand je l'ai vu en vrai j'ai pas hésité ... La deluxe finalement j'ai pas pu voir en vrai 


Oui  le nouveau moteur semble prometteur, je suis encore en rodage à  800km environ je tourne surtout à 4000/5000 tours maxi , l'euro 5 semble bridée a 6000 tours , quelque soit le rapport pas moyen de monter plus haut pour le moment à 5000tours on arrive à 100km/h compteur (96GPS mesuré) j'ai un peu poussé à 6000 tours une fois mais pas plus de 114 au compteur ( ce qui est largement suffisant pour l'utilisation que j'en fais ) 


La Euro 5 est équipé du même moteur que la  Yamaha YZF-R 125 2021 si je me trompe pas, il est en tous cas très agréable a tout régime et par rapport a l'Euro 4 que j'avais testé à l'époque elle me semble plus souple  à conduire 




J'avais lu que la B5 était une bride au niveau des tours sur la Euro 4, j 'avoue que je sais pas encore pour la mienne si elle existe je demanderais quand j'aurais fini le rodage ! Mais le concessionnaire m'a déjà parlé vaguement qu'il était possible de lui donner plus de pêche , je manquerais pas de faire un retour dès que j'y serais passé.
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Message par Alabasse 14 Sam 1 Mai 2021 - 22:15

boujou  Winch22  et les amis

- tu pourrais ouvrir un sujet pour nous présenter ta machine, la rubrique dédiée est dans le pavé bleu "parking" 
- ne change pas le titre en cours de sujet, tu peux écrire dans le cadre "réponse rapide" au dessous du dernier message

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Message par titoudoc Sam 30 Oct 2021 - 19:30

@fred67 a écrit:Encore 200km et je pourrais vous dire , je trouvais aussi bizarre de pas monter plus haut dans les tours mais sur le  groupe Facebook , j'ai rencontré un autre qui était aussi limité à 6000 tours… je suppose que ça doit être normal (enfin j'espère)

Je suis loin d'être un spécialiste mais je fais confiance a la concession ou le vendeur est ancien pilote en cross et enduro et aujourd'hui mécano pour son équipe. D'ailleurs un Fan de Fantic qui m'a  fait de sacrés fleurs à l'achat .

Bizarre, je dépasse facilement 6000 tours minutes sur la mienne... je vous rassure sur quelques secondes, seulement pour libérer un peu le moteur. Et j'ai accroché les 100 facilement avec un passager...

Peut-être l'ODB mal réglé et donc le nombre de tour minutes faussé ?

Ou alors ils m'ont vendu la mienne avec la cartographie moteur post rodage ?
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