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Rieju Tango 125 2019

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Message par steve woodhead Lun 5 Avr 2021 - 10:43

Voici ma Tango 125, 2019

Le look me plait, elle est facile pour rouler partout car bonne position assise (même si je trouve la selle un peu haute). Conso environ 3l /100 en ville


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Message par Alabasse 14 Lun 5 Avr 2021 - 11:45

boujou les amis

- belle brêle  good  subtil mélange d'ancien et de moderne, de trail et de trial, et la selle  Question Question Question 

petit V  à la r'voyure
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Message par jarvice Lun 5 Avr 2021 - 12:14

Voila une petite machine bien sympathique . good
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Message par KENZO Lun 5 Avr 2021 - 17:45

good good good

La selle n'est pas très haute  Shocked Shocked Shocked

C'est une moto " plaisir ", très maniable, et je sais de quoi je parle  Twisted Evil
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Message par BALDO Lun 5 Avr 2021 - 18:43

une jolie moto pas très courante good

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Message par lio29 Lun 5 Avr 2021 - 19:50

Salut,

Sympa cette tango.

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Message par janfran Mar 6 Avr 2021 - 20:26

good sympa ta moto  petit V
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Message par BAT. Mar 6 Avr 2021 - 21:21

jolie moto good
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Message par Kothan Mar 6 Avr 2021 - 22:28

Jamais croisé cette bécane, j'aime assez je dois dire. good
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Message par vince125 Jeu 22 Juil 2021 - 19:45

j'ai la tango en version scrambler depuis quelques mois, et si on la prend pour ce qu'elle est, c'est une machine très conviviale, ludique, sobre, silencieuse, capable comme une 125 4temps à air de cruiser autour de 80/90km/h avec une petite marge pour la sécu. (la vitesse de pointe n'a aucun intérêt)
Il faut bien penser avec ce genre de meule que monter dans les tours ne fait que du raffut sans procurer la moindre sensation. Au contraire quand on enroule les virolos  entre 5 et 7000 tours ou les chemins trialisants (elle aime!) sur le couple c'est un régal. Motards hargneux, passez votre chemin vous aurez vite envie de la revendre.
La finition est bonne, voire excellente comparé à mes trails des années 80 qui semaient a qui mieux mieux vis et boulons, bien que Japonais (j'ai 60 balais...) le confort est un peu ferme à cause d'un amortissement rigoureux, mais ça s'arrange au fil des km et avec une huile plus fluide dans la fourche (voire une pression très basse en chemins). La fiabilité ne devrait pas poser de problème (le site de pièces rieju est top) mais je n'ai parcouru que 1500 km.
Le petit défaut que j'ai vite corrigé est ce support de plaque en porte à faux sur la roue arrière... mais qui a lancé cette mode débile? la paque et la lampe, en porte à faux non suspendu vont vite valdinguer, et puis, si les constructeurs de machines s'évertuent à peaufiner des bras oscillants rigides et légers, c'est justement pour que la roue colle, non?!?! Heureusement, ce n'est pas un défaut de la tango, puisque de nombreuses motos en sont affublées. Alors, j'ai fabriqué un joli petit support de plaque en alu, faisant au passage gagner 1kg... ou alors, pour une soixantaine d'euros, on commande le garde boue de la tango originelle, puisque la boucle arrière est la même (penser à commander aussi un éclairage de plaque à led qui ne grillera pas)
On prend du plaisir à son guidon, freinage couplé (vraiment bien même en TT) et tenue de route sont exemplaires. Et finalement on regarde passer les mégas trails de 250kg ou les hyper sportives d'autant de canassons en mode interrogatif... Et si le plaisir de rouler était aussi simple que cette tango ??
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Message par lio29 Jeu 22 Juil 2021 - 19:51

Salut,

@vince125,tu penseras passé par la rubrique présentation STP. C'est simple, rapide et plus convivial. Merci

Oui, la tango est une utilitaire, une bonne a tout faire, pas la meilleure mais qui saura satisfaire leur pilote.
Merci du retour.

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Message par bruno1963 Ven 23 Juil 2021 - 11:29

good good good good bien sympathique
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