Les véhicules de collection condamnés à rester au garage !

La situation actuelle exclut les véhicules de collection

Depuis le 1er janvier 2021, les 17 ZFE « zones à faibles émissions », qui représentent environ 25% du territoire français, doivent mettre en œuvre les mesures qui interdisent définitivement la circulation des véhicules ne disposant pas de la vignette Crit'Air appropriée, de jour comme de nuit et tout au long de l'année. De ce fait les véhicules auto/moto à caractère historique de plus de 30 ans, qui sont dépourvues de vignettes Crit'Air, sont contraintes de rester au garage.
D'ailleurs les dérogations de circulation qui ont pu être accordées ponctuellement au cas par cas dans 3 ZRC (Paris, Lille, Grenoble) lors de restriction de circulation, n'ont pas encore fait l'objet d'une reconduction officielle pour 2021.
Avec l'extension attendue des ZFE (une trentaine de nouvelles agglomérations à court terme et une centaine en perspective), et sans une adaptation urgente de la règlementation pour les véhicules « historiques » de plus de 30 ans, la France risque de voir disparaître de son paysage, un patrimoine culturel « vivant » exceptionnel, entraînant de lourdes conséquences économiques et sociales dans des domaines aussi variés que le tourisme, la culture, l'événementiel, l'artisanat, les métiers d'art...

Le Sénat vote pour une vignette "collection" mais…

Le Sénat a voté, jeudi 11 mars 2021, une proposition de loi du groupe Union centriste, présentée par Jean-Pierre MOGA, visant à créer une vignette "historique" pour les véhicules de collection, afin de leur permettre de circuler dans les zones limitant la circulation des véhicules les plus polluants.
Après avoir constaté que "les véhicules de collection ne peuvent pas respecter les normes "Crit'Air", le risque est grand qu'ils soient interdits de circulation », Jean-Pierre MOGA a présenté sa proposition de loi afin notamment de créer une vignette « collection », qui leur permettrait de ne pas être concernés par les mesures de restriction de circulation. Le texte renvoie à un décret le soin de fixer les modalités d'application.
La commission de l'aménagement du territoire et du développement durable a examiné, mercredi 3 mars, le rapport d'Évelyne Perrot relevant que les véhicules d'époque étant le symbole d'un véritable patrimoine industriel et culturel à préserver. Pour autant, la commission estime qu'il est préférable de laisser aux collectivités territoriales la liberté d'accorder des dérogations à cette catégorie de véhicules, considérant qu'une disposition législative spécifique pour les voitures de collection s'articulerait mal avec le cadre juridique existant des zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m) défini par la récente loi d'orientation des mobilités (LOM) du 24 décembre 2019.

A la merci de chaque collectivité locale

Il faudra donc voir avec chaque localité le droit de circuler ou pas, mais comme la plupart des grandes agglomérations sont passées au vert, il y a peu de chance de voir adopté un texte laissant la libre circulation des véhicules de collection dans ces zones, hors de manifestation locale.
Ce sont entre autres 900 000 véhicules concernés, 10 000 événements annuels, 4 000 entreprises, 20 000 emplois directs qui ne vivent que de l'automobile de collection et, dans une moindre mesure de la moto de collection, mais aussi des milliers d'emplois indirects qui sont menacés. Le secteur de l'automobile et de la moto historique représente plus de 4 milliards d'euros.
Les associations se mobilisent, notamment VALVE afin de faire voter une loi, dans la droite ligne de la volonté des gouvernements successifs depuis 1966, et dans le respect des textes européens pour sauvegarder le patrimoine que ces véhicules représentent. L'impact est négligeable sur les émisisons de CO2, ces véhicules ne parcourant que 1000 km/an en moyenne, mais on joue plus dans l'image et le dogme que dans le pragmatique qaund on voit les actions menées contre l'automobile en général…

A suivre...


Source: https://www.motoservices.com/actualite-collection/Les-vehicules-de-collection-condamnes-a-rester-au-garage.htm

ouaip... à suivre...

Il y a beaucoup d'associations qui défendent les autos et motos de collection sur 2 points importants :

1 / patrimoine historique et culturel

2 / très peu de kilomètres par an = peu de pollution 

On va y arriver 

C'est réglé, les motos de collection auront leur vignette crit'air
https://www.caradisiac.com/une-vignette-crit-air-speciale-pour-les-motos-de-collection-188962.htm

Salut,

Moi qui avais l'envie de prendre une collec', bah non.

A+LIO

Sait tiki ka vait ré zon ??????

Le marché de la collection représente beaucoup de tunes ( salons, enchères, circuits, club, rallyes , garages et revendeurs spécialisés, tva, taxes ................ )

Il était impossible de les exclure ( les éliminer ) !

KENZO a écrit:Sait tiki ka vait ré zon ??????

Le marché de la collection représente beaucoup de tunes ( salons, enchères, circuits, club, rallyes , garages et revendeurs spécialisés, tva, taxes ................ )

Il était impossible de les exclure ( les éliminer ) !

Salut,

OK, tu avais raison.

Mais force est de constater que l'on veut tué le plaisir d'avoir une ancienne avec les contraintes en tout genre.

A+LIO

C'est pas ça qui m'empêchera de profiter de ma Panda, presque neuve depuis 33 ans.

BASTOSdu24 a écrit:C'est pas ça qui m'empêchera de profiter de ma Panda, presque neuve depuis 33 ans.

Salut,

profites, tant qu'on ne t'obliges pas à la mettre à la casse...

A+LIO

BASTOSdu24 a écrit:C'est pas ça qui m'empêchera de profiter de ma Panda, presque neuve depuis 33 ans.

En version 4X4, elle a une bonne cote en collection 

Faudra qu'ils m'explique comment faire...
Je suis à la campagne, et mon salaire est pas très gros. (euphémisme).

BASTOSdu24 a écrit:C'est pas ça qui m'empêchera de profiter de ma Panda, presque neuve depuis 33 ans.

 vont bienarriver , a mettre une petite taxe et une vignette a la con , par ici , la tune , j ai deux potes du village , un a une traction magnifique , et l autre une 4 cv presque neuve , ils les sortent 2/3 fois l an , pour un salon ou promenade , franchement arrêtons de les emmerder , c est des passionnés , pas forcement riche , c est notre patrimoine , notre passé , pourquoi alors  les possesseurs d œuvres d art sont exonérés , cela pollue pas ok , mais c est le patrimoine aussi ,   

KENZO a écrit:Sait tiki ka vait ré zon ??????

Le marché de la collection représente beaucoup de tunes ( salons, enchères, circuits, club, rallyes , garages et revendeurs spécialisés, tva, taxes ................ )

Il était impossible de les exclure ( les éliminer ) !

- que va devenir ma mémère MIX 
- j'avais en vue un petit cab 205 Roland Garos 

  à plus tard
alain

 une moto de salon , non je rigole , honteux , ta mi mix , et l ensemble des voitures et motos de collections , Polues plus , qu un  porte containers a l année ,   que les avions , je pense que nos libertés , se resserrent de plus en plus , que font de mal , des personnes comme toi tu roules , combien de fois a l année avec le mimix , c est sur cela fume , ca pue et alors , la mere merkel avec ces centrales a charbons , la tout vas bien , les millions de poids lourds sur les routes , ca vas aussi , et tu as la même idée que moi , je cherche aussi une 205 Roland Garos , merde on est deux , les prix vont monter , je rigole , mais la marre , la je suis sur un solex de 1963,  mon année de naissance , pfuff , je le mettrais donc dans le salon ,   achete ton cab , car c est pas fait , enfin pas de fumée sans feu , 

Alabasse 14 a écrit:

- que va devenir ma mémère MIX 
- j'avais en vue un petit cab 205 Roland Garos 

  à plus tard
alain

salut, d'accord avec alabasse 14, et les 2 temps dans tous ca??   bonne journée

S L C 

- avec un peu de bidouille, 1 < 2 piles... quelques fils et un moteur de moulin à café raflé à la déchetterie, ma mémère MIX pourrait encore faire 20 ans (moi pas   )

   à la r'voyure
alain

Bonjour,
Ma moto à 26 ans bientôt pas de vignette Crit Air actuellement 
Ce n'est bien évidemment pas une moto du patrimoine Français 
Nous nous adapterons !

Qu'est ce qui vous gêne tant que ça ??

Les véhicules de collection auront une vignette spécifique pour rouler en ZFE https://www.caradisiac.com/le-senat-propose-une-vignette-pour-les-vehicules-de-collection-188724.htm
En dehors des ZFE il n'y aura pas de soucis.

Pour les véhicules anciens (avant 1997 ou 2001 selon les cas) qui ne sont pas de collections, la circulation en ZFE est déjà quasiment impossible, donc ça ne change pas grand chose....

 c est une bonne moto , et tu nous feras encore 20 ans , et peux être un centenaire , et deconne pas le fofo a besoin de toi , 

Alabasse 14 a écrit:S L C 

- avec un peu de bidouille, 1 < 2 piles... quelques fils et un moteur de moulin à café raflé à la déchetterie, ma mémère MIX pourrait encore faire 20 ans (moi pas   )

   à la r'voyure
alain

bruno1963 a écrit: vont bienarriver , a mettre une petite taxe et une vignette a la con , par ici , la tune

Tu sais qu'il existe déjà une plus value à payer sur les autos et motos de collection en cas de gain lors de la revente 

S L C 

- une plus value ne me gênerait pas plus que ça    je trouve une différence entre le passionné qui s'achète une 4 L Savane et le mercantile qui cherche à faire un coup    
à l'image de: en tant que peintre le tableau doit être joli et accroché dans mon salon, pas une croûte signé d'un grand nom qu'on enferme dans le coffre d'une banque suisse en attendant qu'elle prenne de la valeur...

   à la r'voyure
alain