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Message par maxangel Mar 16 Mar 2021, 00:45

Bonjour, je vient vers vous pour un petit conseil. 
J ai acheter une lifan king pour ma femme en panne (1 je chercher une 125 pas cher car budget restreint , 2 je bricole bien, 3 ca sauve une 125 de la casse)
donc pour l'historique: la moto marcher bien l été dernier. elle a dormis a l extérieur depuis 1ans, et ne démarre plus depuis. l ancien proprio est 0 bricoleur. 
1er constatation batterie a 2V donc changement . 
bougie neuve pas d'étincelle .... 
la résistance entre bobine et antiparasite est de 8koms
donc question je suppose qu elle est bonne. comment tester le CDI Et le volant? merci a vous.
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Message par Alabasse 14 Mar 16 Mar 2021, 07:25

S L C 

- patience ! les espécialistes vont se manifester  Twisted Evil

petit V  à la r'voyure
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Message par BASTOSdu24 Mar 16 Mar 2021, 07:39

C'est sûr, à moins de tomber sur un forcené noctambule....
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Message par philartis Mar 16 Mar 2021, 08:57

Un CDI ne peut pas être contrôlé simplement - la seule façon de faire, c'est un test par échange avec un nouveau CDI.
Pour le stator il faudrait déjà connaitre les valeurs a mesurer - sans doc, tu peux juste vérifier l’absence de coupure dans le circuit.

Mais étant donné les conditions dans lesquelles la moto est tombé en panne, il y a fort à parier qu'il s'agisse simplement d'un mauvais contact dans une cosse, une prise, un contacteur..

Perso, je testerais d’abord et dans l'ordre (si la moto possède ces éléments bien sûr) : Éventuel fusible, contacteur de sécurité au guidon, contacteur de béquille, prises ou cosses du circuit d'allumage, contacteur à clef.
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Message par maxangel Mar 16 Mar 2021, 10:47

philartis a écrit:Un CDI ne peut pas être contrôlé simplement - la seule façon de faire, c'est un test par échange avec un nouveau CDI.
Pour le stator il faudrait déjà connaitre les valeurs a mesurer - sans doc, tu peux juste vérifier l’absence de coupure dans le circuit.

Mais étant donné les conditions dans lesquelles la moto est tombé en panne, il y a fort à parier qu'il s'agisse simplement d'un mauvais contact dans une cosse, une prise, un contacteur..

Perso, je testerais d’abord et dans l'ordre (si la moto possède ces éléments bien sûr) : Éventuel fusible, contacteur de sécurité au guidon, contacteur de béquille, prises ou cosses du circuit d'allumage, contacteur à clef.
Super merci, étant donnée que j ai réussi a faire tourné le démarreur (au moins pour être sur que le moteur soit pas bloquer...) avant l achat le coupe circuit du guidon fonctionne , pas vue de fusible mais les feux.... fonctionne, 
-le voyant neutre ne s allume pas même en neutre (surement lampe HS je doit voir comment démonter pour voir) mais 
Logiquement, si on embraye , 1er enclancher (si le contact N est bloquer) et le contact béquille enclancher (théorie qu'elle soit bloquer) ca ne doit pas bloquer l'allumage? 
Dans tout les cas je vais vérifier les cosses qui sont pas en super état ... good merci pour les info je fait ca si la neige se calme.... petit V
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Message par rantanplan Mar 16 Mar 2021, 23:03

je sais pas si cela peu t'aidé
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Message par maxangel Mar 16 Mar 2021, 23:07

antanplan a écrit:je sais pas si cela peu t'aidé
A bas demande a un aveugle si il veux voir bien sur j ai trouver que des schémas trouble et en chinois... merciiiii ouaiii good
voici le mien en mixent je vais m en sortirpas d allumage  Schema10
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Message par maxangel Sam 20 Mar 2021, 17:52

Salut, je viens juste vous donner quelque nouvelles sur l avancement. Dans le doute j ai tester la bobine en direct avec la batterie ca ne marcher pas. j ai tester avec une bougie voiture que j avais ca marche donc je vais acheter une bougie Lundi dans ma recherche de câblage j en ai profiter pour refaire quelque connexion, et le capteur de la poigner d'embrayage été trop reculer donc ne faisait pas contact... donc plusieurs cause qui peut expliquer... Donc la suite Lundi. ou Mardi.
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Message par BASTOSdu24 Sam 20 Mar 2021, 18:04

On attend avec patience (et les autres).
Si ça ne pouvait être que ça, ce serait cool.
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Message par maxangel Sam 20 Mar 2021, 18:27

BASTOSdu24 a écrit:On attend avec patience (et les autres).
Si ça ne pouvait être que ça, ce serait cool.
c est claire Wink
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Message par maxangel Mar 23 Mar 2021, 11:22

... Bon pas de bol... Pas ça... Donc branchement normal, j'ai mis la nouvelle bougie rien. J'ai mis la bougie voiture rien. Branchement en direct en faisant des impulsions bougie neuve rien bougie voiture étincelle?..? Des idées
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Message par Hawk Mar 23 Mar 2021, 11:39

et ta bobine?
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Message par maxangel Mar 23 Mar 2021, 11:54

Hawk a écrit:et ta bobine?
Les impulsions c'est sur la bobine..
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Message par a2pir Mar 23 Mar 2021, 11:56

l'antiparasite tient-il bien sur la bougie moto ?
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Message par maxangel Mar 23 Mar 2021, 11:57

a2pir a écrit:l'antiparasite tient-il bien sur la bougie moto ?
Oui on entend bien le filtrage du haut de la bougie
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Message par maxangel Mar 23 Mar 2021, 11:58

Est ce que la bobine pourrai marchait sur la bougie voiture et pas moto car elle est plus résistif ou par ce quel commence à mourir ?
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Message par Hawk Mar 23 Mar 2021, 14:00

je pense que oui : si elle faiblit en intensité, une bougie plus résistive ne fonctionnera pas
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Message par maxangel Mar 23 Mar 2021, 14:21

Yesss!!! Panne trouvé en plus de quelque connections en court circuit j'ai chercher la panne con..... Je vous le dit mais vous moquez pas.. j étais sur la béquille centrale... Mais la latéral été toujours en place... Donc problème résolu pour l'allumage. Même si elle démarre toujours pas au moins ça vient pas de ça. Donc la je vais démonter le carbu. Merci pour les infos et le schéma électrique ma vachement aidé.
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Message par Alabasse 14 Mar 23 Mar 2021, 16:05

S L C 

- ouh ! la honte  Wink  on va le dire à tout le fofo   moque moque moque  bizarre que la latérale coupe l'allumage   Shocked
- bon courage ! 

petit V  à la r'voyure
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Message par maxangel Mar 23 Mar 2021, 16:11

Alabasse 14 a écrit:S L C 

- ouh ! la honte  Wink  on va le dire à tout le fofo   moque moque moque  bizarre que la latérale coupe l'allumage   Shocked
- bon courage ! 

petit V  à la r'voyure
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Bon a la décharge il y avais un petit court circuit donc je hazar fait bien les choses. J'ai règle un problème futur. Et j'ai une bougie en rabe... Après elle démarre toujours pas alors on verra si l étincelle est assez grosse. (Non je le trouve pas d'excuse...😇) Merci a tous en tout cas. J'ai ouvert un autre sujet dans la section mécanique pour le nettoyage carbu et le démarrage du coup. Pour pas mélanger les sujets. 😉
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Message par maxangel Mer 24 Mar 2021, 11:43

Salut vous me manquer déjà...😁 Après nettoyage carbu elle a pété 2 fois maisb monte pas dans les tour puis s'étouffe. Je trouve que l étincelle est faible avec l'ancienne et la nouvelle bobine. Du coup je change le bobine? Ou ça vient d'autre part?
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Message par BASTOSdu24 Mer 24 Mar 2021, 12:38

Ça sent plus l'essence cette fois ci.
(elle est bonne, hein ?)
Une prise d'air quelque part, peut-être....
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Message par maxangel Mer 24 Mar 2021, 13:14

Oui ça sent l'essence pas de prise d'air la pipe carbu a l'air bonne (pas de fissure) , l'essence est neuve, ça viendrai plus du carbu? Je la démarre une fois, obligée d accélérer si non elle cale après impossible de redémarrer... Il faut attendre...
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Message par BASTOSdu24 Mer 24 Mar 2021, 14:00

Est-ce que la bougie est trempée d'essence quand ça arrive ?
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Message par maxangel Mer 24 Mar 2021, 15:50

Pas l'impression mais elle a les symptômes d'une noyade😁
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