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Message par Buzzle Lun 22 Fév 2021 - 0:57

En dehors de toutes ces considérations... ;-)

Un autre détail; remplacer une bougie D8EA, donc sans résistance, par une DR8EA, avec résistance, n'est utile que si l'on est attentif à ne pas parasiter les réceptions radio du voisinage...


Et encore une fois, cela est donc inutile et peut même diminuer le rendement de l'allumage en diminuant l'intensité et la durée de l'étincelle de la bougie si l'antiparasite a déjà la résistance nécessaire.

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Message par Leoncino Lun 22 Fév 2021 - 6:59

BASTOSdu24 a écrit:Le réservoir est à nettoyer, c'est un point de départ. 
Mais la pétarade a deux sources possibles. Alimentation et allumage. 
Alimentation en carburant, gicleurs ou condiute bouchés, prise d'air, floteurs mal réglés pourquoi pas. 
Allumage, trop d'avance par exemple. 
Un problème de calage est peu probable, mais une petite vérification des jeux est peut-être à envisager.


Ah oui c'est vrai qu'avec les allumages CDI il n'y a plus ces problèmes de rupteurs qui se décalent !!!  Qu'est ce qui m'en a fait baver mon 51 à l'époque, alors que mon pot avec son 103 dernier cri avec allumage électro jamais une galère  :vroum02:


Mais une bougie défectueuse, ou un antiparasite mal branché ou cassé pourrait aussi en être la cause.
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Message par oliv' Lun 22 Fév 2021 - 7:26

Tu raison @Leoncino commencer par le plus simple
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-fil
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La belle époque le 51 super black 👍👍😉
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Message par BASTOSdu24 Lun 22 Fév 2021 - 7:31

Je savais en me réveillant ce matin que j'étais vieux. Je le sais depuis longtemps.  Very Happy petit V
Je me suis dit que j'avais sans doute écrit un truc d'un autre temps.  good
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Message par AymerickP62 Lun 22 Fév 2021 - 18:00


voici se que j'ais fais et se qui se passe
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Message par phyllitis Lun 22 Fév 2021 - 18:31

là, va falloir la confier 1/2 heure à Bruno!  Very Happy

Nan nan, pas de bulle d'air, ne démonte pas ton réservoir, si ton carbu "suinte" ne cherche pas plus loin, change le joint!

Si tu cherches "partout" sans pousser à fond "chaque étape tu vas perdre beaucoup beaucoup de temps, mais ça occupe c'est sûr!  ...Wink
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Message par BASTOSdu24 Lun 22 Fév 2021 - 18:59

Le carbu qui fuit, déjà y a un problème, je suis d'accord. 
Ta bulle dans le filtre ne pose aucun problème. Tu veux la faire partir ? Facile, tu incline ton filtre à la verticale, une ouverture en haut, une en bas.
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Message par Buzzle Lun 22 Fév 2021 - 19:36

Tu rajoutes un deuxième filtre à essence... j'ai arrêté là.


Bon courage pour la suite.
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Message par AymerickP62 Jeu 4 Mar 2021 - 18:37

bonjours, j'ais peux être trouver le problème je vous tien au jus
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Message par Alabasse 14 Jeu 4 Mar 2021 - 18:43

boujou les amis

- tien nous au jus ! était ce un problème électrique ?  Wink Wink Wink

petit V   à la r'voyure

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Message par AymerickP62 Sam 6 Mar 2021 - 18:34

Salut donc je mais la vidéo des quelle et en ligne, mais mon problème et bien résolu cette la bobine haut tension qui déconner
cous de la réparation 26€ avec les pièce que j'ais acheter en plus
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Message par AymerickP62 Mar 23 Mar 2021 - 16:50


voici ça panne
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Message par AymerickP62 Dim 18 Avr 2021 - 11:13



le teste de la moto
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Message par Alabasse 14 Dim 18 Avr 2021 - 11:46

boujou les amis

- si j'ai bien compris, ça marche nickel = bravo pour ton dépannage et bonne route  motard face

petit V  à la r'voyure
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Message par birdy22 Mer 30 Juin 2021 - 18:41

bonjour AymerickP62 et hyper cool tes infos et videos . voila j ai petit soucis sur ma 125 sr de 91  comment expliquer..... quand elle as un son aigu elle tourne comme une horlage et la pousse a 115 a peu peu mais sans rien comprendre elle passe en bruit plus dourd plus grave limite plus agreable...et plafonne a 75 80 km... j ai fait le mois dernier bougie batterie decalaminage pot. durite carb filtre a air vidange filtre a huile kit chaine pneus.... et trouve vraiment pas le probleme ...... on me parle de reglage soupape . d arrivée d essence grasse meme chez yamaha ils voient pas .... si tu avais une idee ?   te donnerais volontier mon tel en mp  merci a toi chris 
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