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Entretien moteur 2 temps

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Message par Titine Dim 21 Fév 2021 - 12:43

Je me suis baladé dans la semaine, et dès que je me retrouverais derrière la 350 Rdlc, et ben bien au contraire, qu' est ce que j' aime cette odeur ouaiii good Cool

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Message par bruno1963 Dim 21 Fév 2021 - 14:08

Very Happy Very Happy Very Happy l avantage de la mash , tu pourras rouler dans paris , vu que tu la pousseras 
@Ludwig-Providence a écrit:
@pat33 a écrit:Les deux temps c'est des mobs de vieux , ça pue , ça fume , ça pétarade et il y a des fuites , a ton age cherche une becane de jeune pas un engin du siecle dernier  Wink siffle mdr mdr
Tu as raison je vais prendre une moto à la mode, une mash ou une archive :) ☠☠☠
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Message par bruno1963 Dim 21 Fév 2021 - 14:12

Very Happy Very Happy Very Happy tu changes les segments a 12000 change le piston avec tu seras plus tranquille , et c est pas cela qui vas t arracher un bras , 24000 me semble beaucoup  
@Ludwig-Providence a écrit:Bonjour j'espère ne pas créer un énième post sur le sujet, mais je ne trouve pas les informations que je cherche ou elles se contredisent...j'en appelle donc à vos connaissances de motards 

Je vais bientôt m'acheter une 125 ce sera ma premiere moto. 
Une honda nsr ou une derbi gpr selon les opportunités qui se présentent.

Étant équipé de moteur 2T elles demandent plus d'attentions qu'un 4T
Je suis soigneux avec mes affaires jai à coeur de bien traiter ces belles mécaniques,

Voici les informations que j'ai recueillir jusqu'à présent.

Changements segments à ~12000km
Changements piston à ~ 24000km
Changement bougie tout les ans.
Vidange huile de boite et huile moteur tout les ans.

Dites-moi si je suis dans le bon avec ces info.
Je compte m'en servir pour balade week-ends et parfois semaines donc pas énormément km, je n'ai pas le permis moto, et je ne compte pas la débridée.

Il y a un détail qui me perturbe il faut mettre de l'huile dans l'essence, donc faire un mélange au préalable selon certains Mais... dans la réalité... c'est à dire à la pompe sans dosette, sans baril, par -5 degrés avec 3 bagnoles qui font la queue derrière comment vous faites? Vous versez directement de l'huile dans le réservoir et secouez la bécane

Bonne route ✌🏻
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Message par coyote Dim 21 Fév 2021 - 19:07

Je préfère le 2tps, je ne serai donc pas forcément objectif (je commence à peine à m'habituer tout doucement au 4tps) mais si tu aimes que ça pousse un peu: n'hésite pas et fais toi plaisir  ouaiii
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Message par Ludwig-Providence Dim 21 Fév 2021 - 22:10

@bruno1963 a écrit:Very Happy Very Happy Very Happy l avantage de la mash , tu pourras rouler dans paris , vu que tu la pousseras 
@Ludwig-Providence a écrit:
@pat33 a écrit:Les deux temps c'est des mobs de vieux , ça pue , ça fume , ça pétarade et il y a des fuites , a ton age cherche une becane de jeune pas un engin du siecle dernier  Wink siffle mdr mdr
Tu as raison je vais prendre une moto à la mode, une mash ou une archive :) ☠☠☠
Oui c'est clair, il y même l'option rouille pour faire plus vintage
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Message par bruno1963 Lun 22 Fév 2021 - 4:32

+1 idem que toi , mais c est une gouffre en essence et huile , dommage , le 4 temps même les plus performantes sont des chameaux , je le vois avec le 2 temps de mon fils pfuffff , 
@coyote a écrit:Je préfère le 2tps, je ne serai donc pas forcément objectif (je commence à peine à m'habituer tout doucement au 4tps) mais si tu aimes que ça pousse un peu: n'hésite pas et fais toi plaisir  ouaiii
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Message par Titine Lun 22 Fév 2021 - 8:17

Lorsque je pars en ballade avec des 4 temps, je tourne entre 4,5 et 5L max.Si je ne faisais pas le couillon, je tournerais aux alentours des 4/4,2L pendant ces balades. En ville, en tirant comme un porc, je fais du 6L. Pour l' huile, le bidon d' un litre d' extralub en synthèse coûte 10€, avec un mélange aux alentours de 3 à 4% suivant la façon d' accélérer.  Après,  c' est une bécane qui prend 140 relativement facilement.La problématique,  c' est que les 2 temps en très bon état et peu kilométré ou entièrement refaits commencent à  coûter cher, mais il y a encore moyen de trouver de belles occasions et se faire plaisir.
Le plus marrant, ma fille qui a donc son A2 et roule avec le TDR, discute avec quelques d'jeun's, qui roulent pour la plupart en MT07. Lorsqu'elle leur dit que ça prend 140, ils lui disent que c' est impossible pour un 125.
Faudrait que je leur montre, car c' est pas demain que ma fille va oser y monter.
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Message par bruno1963 Lun 22 Fév 2021 - 8:41

good good good ah la tdr , je pense encore le meilleur trail que l on puisse trouver et prendre du plaisir avec , j ai un ami qui as un tdr , totalement d origine avec 4000 km , sous une bâche depuis 5 ans , j essaye de lui racheté mais as jamais le temps , pauvre bête , 
@Titine a écrit:Lorsque je pars en ballade avec des 4 temps, je tourne entre 4,5 et 5L max.Si je ne faisais pas le couillon, je tournerais aux alentours des 4/4,2L pendant ces balades. En ville, en tirant comme un porc, je fais du 6L. Pour l' huile, le bidon d' un litre d' extralub en synthèse coûte 10€, avec un mélange aux alentours de 3 à 4% suivant la façon d' accélérer.  Après,  c' est une bécane qui prend 140 relativement facilement.La problématique,  c' est que les 2 temps en très bon état et peu kilométré ou entièrement refaits commencent à  coûter cher, mais il y a encore moyen de trouver de belles occasions et se faire plaisir.
Le plus marrant, ma fille qui a donc son A2 et roule avec le TDR, discute avec quelques d'jeun's, qui roulent pour la plupart en MT07. Lorsqu'elle leur dit que ça prend 140, ils lui disent que c' est impossible pour un 125.
Faudrait que je leur montre, car c' est pas demain que ma fille va oser y monter.
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