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Batterie ou autres??? Empty Batterie ou autres???

Message par Granibon Mer 10 Fév 2021 - 21:54

Bonsoir à tous,
Me revoilà pour un petit souci sur ma SUZUKI DR125SM de 2010.
J'ai acheté cette moto en septembre 2019, le gars m'a dit que la batterie était neuve, à priori c'est vrai. Very Happy 

Ces derniers temps, ma batterie sans entretien se décharge, rapidement, j'ai rechargé et une semaine après, plus grand chose. J'arrive à la faire démarrer difficilement avec le démarreur électrique mais en roulant, je sens la coupure, quand je ralenti ou je m'arrête elle cale. 

Est-ce que ça provient bien de la batterie ou quelques choses d'autres.

Merci pour votre aide.
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Message par Buzzle Mer 10 Fév 2021 - 22:01

Quand le moteur est en marche, il fournit l'énergie électrique nécessaire à son fonctionnement (le circuit d'allumage) et aussi pour alimenter les accessoires et recharger la batterie (le circuit électrique). Ils sont indépendants.
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Message par Granibon Mer 10 Fév 2021 - 22:04

Merci, mais est-ce que ça peut provenir du stator ou autres qui ne fait plus recharger la batterie? (si celle-ci est bonne)
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Message par Alabasse 14 Mer 10 Fév 2021 - 22:20

boujou les amis

- si tu recharges ta batterie et qu'au bout d' 1  semaine il ne reste "plus grand chose" c'est que ta batterie est malade sauf si tu la laisses branchée sur ta machine et que tu as un petit malin de consommateur qui te suce le jus... recharge et débranche là de ta brêle puis contrôle ds  1 semaine...
- en roulant c'est autre chose, à suivre

petit V  à la r'voyure
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Message par coyote Mer 10 Fév 2021 - 22:47

Prends un testeur puis :
1° / prends la valeur à la batterie moteur éteint : tu dois trouver 12V à quelque chose près (plus ou moins suivant le testeur et la charge de la batterie)
2° / démarre la moto et reprend la tension moteur allumé : tu dois monter au moins à 13,5V
- si rien ne change entre moteur éteint et en route : cela vient d'un soucis de charge (bobine ou redresseur hs ; ou fil mal connecté/coupé)
- si cela monte bien : batterie hs
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Message par Granibon Mer 10 Fév 2021 - 22:58

Merci coyote je vais tester comme tu le dis.
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Message par Granibon Mer 10 Fév 2021 - 23:00

Merci à toi Alabasse, je vais également suivre ton conseil.
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Message par bruno1963 Jeu 11 Fév 2021 - 7:12

+1 
coyote a écrit:Prends un testeur puis :
1° / prends la valeur à la batterie moteur éteint : tu dois trouver 12V à quelque chose près (plus ou moins suivant le testeur et la charge de la batterie)
2° / démarre la moto et reprend la tension moteur allumé : tu dois monter au moins à 13,5V
- si rien ne change entre moteur éteint et en route : cela vient d'un soucis de charge (bobine ou redresseur hs ; ou fil mal connecté/coupé)
- si cela monte bien : batterie hs
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Message par rantanplan Jeu 11 Fév 2021 - 8:28

la proposition du  vieux me semble la plus plausible (fuite de courant) , mais comme tu dis j'ai du mal a la démarré et elle faibli a bas régime  , et que c'est une injection on ne peu exclure une faiblesse de la pompe a carburant
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Message par BASTOSdu24 Jeu 11 Fév 2021 - 8:43

Pareil,
- je testerais la tenue de la charge de la batterie déconnectée de la machine (je ne sais pas si elle a un prénom) voir si c'est la batterie en cause. (j'y crois moyen) 
- je testerais moteur tournant ce qui arrive à la batterie, avec les valeurs données par @coyote, voir si ça vient de l'alternateur. (j'ai un peu plus de conviction, mais pas d'affirmation non plus) 
- pour le moment, je partirais plus sur un court-jus (pas le café, quoi que...). Je n'exclue pas que ça impacte l'alimentation en carburant, mais pour moi le source du problème est électrique. (si ça c'est pas d'enfoncer des portes ouvertes...) 
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Message par phifi Jeu 11 Fév 2021 - 11:15

Je mets un billet sur le régulateur.
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Message par coyote Jeu 11 Fév 2021 - 14:00

On en saura plus quand il aura fait le test  good
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Message par bruno1963 Jeu 11 Fév 2021 - 14:02

Very Happy Very Happy moi sur le relais de démarreur 
phifi a écrit:Je mets un billet sur le régulateur.
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Message par Raoulsana Jeu 11 Fév 2021 - 17:27

bruno1963 a écrit:Very Happy Very Happy moi sur le relais de démarreur 
phifi a écrit:Je mets un billet sur le régulateur.
moi sur une panne :)
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Message par bruno1963 Jeu 11 Fév 2021 - 17:31

Very Happy a mon avis tu as gagné , mais  la cote 1/1 égal a  la tète a qui .....egal zero 
Raoulsana a écrit:
bruno1963 a écrit:Very Happy Very Happy moi sur le relais de démarreur 
phifi a écrit:Je mets un billet sur le régulateur.
moi sur une panne :)
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Message par Granibon Jeu 11 Fév 2021 - 17:40

Trop fort les gars.  good

Quand j'ai le temps je vais me pencher dessus. 
Je vous tiens bien sur au courant ( celle-là elle est facile Very Happy)
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Message par Raoulsana Jeu 11 Fév 2021 - 18:34

bruno1963 a écrit:Very Happy a mon avis tu as gagné , mais  la cote 1/1 égal a  la tète a qui .....egal zero 
Raoulsana a écrit:
bruno1963 a écrit:Very Happy Very Happy moi sur le relais de démarreur 
phifi a écrit:Je mets un billet sur le régulateur.
moi sur une panne :)
Va savoir c'est pas gagné tant que la solution n'a pas été trouvée ;(

La bize
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Message par coyote Dim 14 Fév 2021 - 21:01

des nouvelles ?
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Message par Granibon Lun 15 Fév 2021 - 17:35

Bonjour à tous, 
Voilà j'ai fait les tests (je suis quand même nul au niveau électrique Laughing).

J'ai chargé la batterie et ensuite je l'ai laissée 4/5 jours à la maison au repos résultat 12.60V

Aujourd'hui voilà ce que ça donne.
Batterie non montée : 12.59V
Batterie branchée : 12.58V
difficile de la faire démarrer la machine mais en insistant elle démarre mais la batterie affiche 10.14V, j'accélère un peu elle monte à 13.12V.
Je refais un 2éme test dans la foulée.
Moteur en route : 12.47V
Moteur arrêté : 12.20V
Je redébranche complètement la batterie et j'ai 12.03V.
1 heure après les tests retour à la maison et la batterie affiche : 11.79V


Avant tout cela, j'ai testé le + branché et le - débranché, mais je ne sais pas comment positionner l'ampèremètre donc voici 2 photos, avec 2 positions différentes pour l'ampérage.
Position MA : 0.00
Position uA : 0.45

Batterie ou autres??? 20210211
Batterie ou autres??? 20210212

Voilà, après tout ça, je suis complétement perdu, je compte sur votre aide les gars. Wink
A priori ça a l'air d'être un gros bordel cette affaire, jamais le même voltage.
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Message par bruno1963 Lun 15 Fév 2021 - 17:44

tu mets sur v dc
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Message par bruno1963 Lun 15 Fév 2021 - 17:45

change de batterie cela iras beaucoup mieux ,
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Message par Granibon Lun 15 Fév 2021 - 17:49

bruno1963 a écrit:change de batterie cela iras beaucoup mieux ,
Tu penses que ce bordel vient seulement de la batterie?
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Message par BASTOSdu24 Lun 15 Fév 2021 - 18:22

Pour mesurer l'intensité (ampères), l'appareil de mesure doit être monté en série, mais pourquoi vouloir cette mesure ?
Je ne suis pas convaincu que changer la batterie suffise à régler le problème. 
Tu es parti pour te faire une formation autodidacte sur le tas.
Courage, tu vas y arriver.  good
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Message par phifi Lun 15 Fév 2021 - 18:24

Je mets un deuxième billet sur le régulateur !!
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Message par BASTOSdu24 Lun 15 Fév 2021 - 18:34

A force de mettre des billets, tu vas lui en payer un.  Very Happy good
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