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Message par phyllitis Sam 23 Jan - 18:24

Sur le site Moto Service, ils disent:       
"pas d'infos sur la puissance nominale d'homologation, donc quid du permis nécessaire, A ou A2 ?"


https://www.motoservices.com/actualite-vehicule-electrique/Alrendo-TS-Bravo-80-ch-400-km-d-autonomie-9995-euros.htm



Mais au vu de la "faible" vitesse de pointe annoncée et des (seulement) 117 Nm Laughing , je pense quand même que ce sera du11 Kw.


Il y a 58 Kw en crête! Mais le calcul n'est pas basé là dessus..
A voir.. Peut être une moto compatible permis A2 finalement...


Dernière édition par phyllitis le Sam 23 Jan - 18:37, édité 4 fois

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Message par phyllitis Sam 23 Jan - 18:27

@rantanplan a écrit:vue la réaction des batteries de nos smartphone au condition climatique un peu limite le pack batterie reste un souci , pour l'entretient le moteur en lui même est peu être plus fiable pour le reste cela est pareil qu'une a moteur thermique non ?
Il y a 117 Nm de couple!
On va tous avoir de longs bras et un risque certain de pas mal d'accidents en plus pour les débutants qui vont s'offrir ça sans aucune expérience! nouvelle moto chinoise électrique - Page 2 1990505470
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Message par lio29 Sam 23 Jan - 18:50

@phyllitis a écrit:
@rantanplan a écrit:vue la réaction des batteries de nos smartphone au condition climatique un peu limite le pack batterie reste un souci , pour l'entretient le moteur en lui même est peu être plus fiable pour le reste cela est pareil qu'une a moteur thermique non ?
Il y a 117 Nm de couple!
On va tous avoir de longs bras et un risque certain de pas mal d'accidents en plus pour les débutants qui vont s'offrir ça sans aucune expérience! nouvelle moto chinoise électrique - Page 2 1990505470
Salut,

C'est tout à fait ça, comme la 125 avec la formation obligatoire et plus récemment la législation sur les nouveau moyen de locomotion comme les trotinettes,lorsque le nombres d'accidents/problèmes va augmenté les constructeurs devront bridé le couple par exemple.

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Message par phyllitis Sam 23 Jan - 19:03

Oui Lio j'imagine..

Sur leur site, ils donnent la puissance crête uniquement
https://alrendomotorcycles.com/ts-bravo

Si elle est homologué sur cette base, les 125 istes doivent (devront) se rabattre sur la Zéro DS de chez Motorcycles qui est moins cool visuellement, n'a pas d'ABS ( moins bien équipée) et est nettement plus cher à l'achat! (20 778 € toutes options)
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Message par lio29 Sam 23 Jan - 19:10

Salut,

C'est pour celui qui veut après tout.

20000 pour une moto 125.... non

A+LIO
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Message par phyllitis Sam 23 Jan - 19:13

Cela te permet de relativiser le prix des 125 4 temps actuelles! Very Happy
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Message par lio29 Sam 23 Jan - 19:22

@phyllitis a écrit:Cela te permet de relativiser le prix des 125 4 temps actuelles! Very Happy
Oui mais c'est comparé une tesla à une renault finalement.

A+LIO
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Message par Pascal 77 Sam 23 Jan - 22:54

podcol a écrit:mais pour quelqu'un qui … fait une petite balade de 150 ou 200 bornes de temps en temps, ça commence à devenir crédible. C'est encore un peu cher pour la plupart des utilisateurs quand même.
150 ou 200 bornes sans dépasser le 80, alors (et encore, à 80, au bout de 200 bornes t'as intérêt à être près de chez toi, parce que tu es au bout du bout, là, tu n'as aucune marge) !
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Message par Invité Dim 24 Jan - 7:46

D'après l'article, c'est 419km d'autonomie à 50km/h, 250km d'autonomie à 80, et 150km d'autonomie à 120.

Après faut voir comment ça se traduit dans la vie réelle, mais ça commence à être utilisable.
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Message par bruno1963 Dim 24 Jan - 9:06

Very Happy Very Happy Very Happy c est comme les consos des bagnoles , souvent on est loin du compte 
podcol a écrit:D'après l'article, c'est 419km d'autonomie à 50km/h, 250km d'autonomie à 80, et 150km d'autonomie à 120.

Après faut voir comment ça se traduit dans la vie réelle, mais ça commence à être utilisable.
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Message par Invité Dim 24 Jan - 10:06

Avec les nouveaux cycles d'homologation, ça s'est beaucoup amélioré. Ma bagnole, vendue pour 5,9L/100 en usage mixte, je fais grosso modo du 6L, maxi 6,5L. En appuyant comme un débile en plus.

Mais oui, je me doute que dans le cas de cette moto, le constructeur ne parle probablement pas de conso normalisée, et avec l'électrique on sait que l'usure des batteries, le froid, le vent, les côtes, l'autonomie est souvent inférieure aux conditions optimales.

N'empêche que sur le papier, ben la balade de 200 bornes sur des routes de campagne, ça passe.
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Message par bruno1963 Dim 24 Jan - 10:14

Very Happy avec leur calcul de conso , tu peux des fois multiplié par 2 
podcol a écrit:Avec les nouveaux cycles d'homologation, ça s'est beaucoup amélioré. Ma bagnole, vendue pour 5,9L/100 en usage mixte, je fais grosso modo du 6L, maxi 6,5L. En appuyant comme un débile en plus.

Mais oui, je me doute que dans le cas de cette moto, le constructeur ne parle probablement pas de conso normalisée, et avec l'électrique on sait que l'usure des batteries, le froid, le vent, les côtes, l'autonomie est souvent inférieure aux conditions optimales.

N'empêche que sur le papier, ben la balade de 200 bornes sur des routes de campagne, ça passe.
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Message par Invité Dim 24 Jan - 10:40

@bruno1963 a écrit:Very Happy avec leur calcul de conso , tu peux des fois multiplié par 2
Encore actuellement, avec le cycle WLTP machin ? Je pensais pas. L'ancien cycle NEDC oui ça c'était de la grosse arnaque.
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Message par lio29 Dim 24 Jan - 18:47

Salut,

Cela ne peut que s'améliorer.
Le cycle WLTP est déjà dépassé car les constructeurs connaissent le parcours qui n'est en rien celui du conducteur lambda.

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