Re: stress!!!! formation (7H) en vue

par bruno1963 Sam 30 Jan 2021 - 9:40

jo 56 a écrit:
Alabasse 14 a écrit:S L C (e)

- résumons: tu es légalement en droit de "piloter" une 125... tu vas rouler dimanche... tu stresses parce que tu vas bénéficier d'une formation... tu stresses parce que tes RV sont reportés... es tu certain que c'est une formation qu'il te faut une bonne cure Valium + Tranxène et ça devrait aller

à la r'voyure
alain
ou une bonne cuite

par a2pir Sam 30 Jan 2021 - 11:02

désolé pour ma réponse un peu vive d'hier . encore énervé .
suis pas du genre a lever le coude car une bière et je suis en PLS !! le pétard a part au stand a 25 m , j'use pas de cette artifice .
ça fait des économie sérieuse !! good

j'ai déjà deux fois du piler pour ne pas faire fossé ; je tirais tout droit. un problème de regard , je pense . J’espère que je pourrais voir ce problème en plateau car démarrer / passer les vitesse c'est normalement acquit . freiner de l’arrière aussi, vue que je ralentis comme un escargot avant toute courbe
je roule sur des petites routes de campagne où passe personne ; prudent malgrés tout !

par bruno1963 Sam 30 Jan 2021 - 11:13

le regard , doit pas être devant ta roue , mais au loin déjà tu verras cela iras mieux ,

par **Alabasse 14** Sam 30 Jan 2021 - 11:27

boujou les amis

- ça va bien se passer good

lis le forum, il y a plein de moustachus prêts à conseiller Wink

à la r'voyure
alain

par Tonio68 Sam 30 Jan 2021 - 12:03

Salut à tous,

Une petite question, si j'ai bien compris, la formation n'est pas obligatoire pour toi, et le jour de la formation n'arrive pas.
Est-ce qu'il ne serais pas plus simple de prendre quelques séances de plateau ?
2 ou 3 fois 3 heures ?

par bruno1963 Sam 30 Jan 2021 - 12:08

Tonio68 a écrit:Salut à tous,

Une petite question, si j'ai bien compris, la formation n'est pas obligatoire pour toi, et le jour de la formation n'arrive pas.
Est-ce qu'il ne serais pas plus simple de prendre quelques séances de plateau ?
2 ou 3 fois 3 heures ?

stress pas , ca iras tout seul

par a2pir Sam 30 Jan 2021 - 12:15

nouvelle date de posé : en 4 fois
6 h la semaine prochaine et 1 h la suivante

par Buzzle Sam 30 Jan 2021 - 13:36

Pour tes soucis en virage:

Il faut freiner avant le virage quand le guidon et la moto sont droits, dans le virage tu ne touches plus à rien (au moins dans les premiers temps).
Si tu freines encore dans le virage, tu perds la sensibilité au guidon et la moto à tendance à se relever et donc en conséquence à élargir le virage, alors tu freines encore plus, alors le virage s'agrandi encore, etc... Et à la fin tu finis au mieux le virage à l'arrêt ou au pire dans le décors ou au sol.

Il faut aussi prévisualiser la ligne de ta trajectoire dans ta voie de circulation; d'abord extérieure, puis vers la corde et enfin extérieure, autant que la visibilité te le permet. Tout ça afin de lui donner le plus grand rayon et la plus lisse possible (sans zig-zag).

par **Alabasse 14** Sam 30 Jan 2021 - 15:37

S L C

pas certain qu'un "poireau" qui n'a que 50km de brêle ait tout compris mais c'est du bon conseil siffle

à la r'voyure
alain

par christian25 Sam 30 Jan 2021 - 17:43

Je n'ai pas fait la formation, mon permis A1 validé avec le permis B. Mais le meilleur conseil que je peux te donner, c'est le regard, il agit come un aimant et tu iras toujours là ou tu regardes. Donc regardes bien loin s'il y a une pierre sur la route ou un arbre dans un virage , tu les ignores et tu regardes la route.

par **lio29** Sam 30 Jan 2021 - 18:40

Salut,

Autre conseil: demandes via la rubrique des membres si un copain ne pourrait pas faire une virée avec toi.

A+LIO

par a2pir Sam 30 Jan 2021 - 19:07

christian25 a écrit:Je n'ai pas fait la formation, mon permis A1 validé avec le permis B. Mais le meilleur conseil que je peux te donner, c'est le regard, il agit come un aimant et tu iras toujours là ou tu regardes. Donc regardes bien loin s'il y a une pierre sur la route ou un arbre dans un virage , tu les ignores et tu regardes la route.

comme toi ; equivalent A1 de valider avec la B
j'ai bien consience que le regard dirige mais dans la pratique ; pas simple .

Salut,

Autre conseil: demandes via la rubrique des membres si un copain ne pourrait pas faire une virée avec toi.

A+LIO

ça! ; c'est déja prevue avec un copain qui habite au bourg ! je suis à la campagne

S L C

pas certain qu'un "poireau" qui n'a que 50km de brêle ait tout compris mais c'est du bon conseil

à la r'voyure
alain

j'ai parfaitement compris mais l'experience ne se transmet pas ; elle se vit

par christian25 Sam 30 Jan 2021 - 19:57

De toute façon c'est au fil des kilomètres que tu prendras confiance, au début roule tranquille, il faut toujours avoir le sentiment de dompter la bête !

par maverick Sam 30 Jan 2021 - 20:50

Buzzle a écrit:Il faut aussi prévisualiser la ligne de ta trajectoire dans ta voie de circulation; d'abord extérieure, puis vers la corde et enfin extérieure, autant que la visibilité te le permet. Tout ça afin de lui donner le plus grand rayon et la plus lisse possible (sans zig-zag).

Pas trop a la corde sinon

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par Invité Sam 30 Jan 2021 - 22:45

Le virage extérieur-intérieur-extérieur, c'est pour le circuit. Sur la route il faut suivre la trajectoire de sécurité, on reste à l'extérieur du virage pour avoir la meilleure visibilité possible. Sur un virage à droite, ça donne même intérieur-extérieur-intérieur !

Voir ici et pleins de vidéos sur youtube :
https://www.securite-routiere.gouv.fr/chacun-son-mode-de-deplacement/dangers-de-la-route-moto/mieux-conduire-moto/la-trajectoire-de
je l'ai découvert grâce à la gendarmerie, franchement c'est nickel. Depuis que je le pratique je me sens beaucoup plus à l'aise dans les routes sinueuses.

Sinon la formation, faut pas stresser plus que ça. Franchement ça passe tout seul. Selon les auto-écoles, c'est plus ou moins sérieux, mais jamais fatiguant ni compliqué.

par Tonio68 Sam 30 Jan 2021 - 22:56

Le virage extérieur-intérieur-extérieur, c'est pour le circuit. Sur la route il faut suivre la trajectoire de sécurité, on reste à l'extérieur du virage pour avoir la meilleure visibilité possible.

par Buzzle Dim 31 Jan 2021 - 3:55

podcol a écrit:Le virage extérieur-intérieur-extérieur, c'est pour le circuit. Sur la route il faut suivre la trajectoire de sécurité, on reste à l'extérieur du virage pour avoir la meilleure visibilité possible. Sur un virage à droite, ça donne même intérieur-extérieur-intérieur !

Voir ici et pleins de vidéos sur youtube :
https://www.securite-routiere.gouv.fr/chacun-son-mode-de-deplacement/dangers-de-la-route-moto/mieux-conduire-moto/la-trajectoire-de
je l'ai découvert grâce à la gendarmerie, franchement c'est nickel. Depuis que je le pratique je me sens beaucoup plus à l'aise dans les routes sinueuses.

Sinon la formation, faut pas stresser plus que ça. Franchement ça passe tout seul. Selon les auto-écoles, c'est plus ou moins sérieux, mais jamais fatiguant ni compliqué.

Je ne suis pas d’accord regarde la vidéo que tu as mis en lien... ;-)

Virage à droite; en entrée on se place à gauche de sa voie de circulation, soit à l’extérieur du virage. Puis on rejoint la corde, etc...

Virage à gauche; en entrée on ce place à droite de sa voie de circulation, soit à l’extérieur du virage. Puis on rejoint la corde de sa voie de circulation quand on a la visibilité, etc...

Est-ce que je me trompe?

par bruno1963 Dim 31 Jan 2021 - 6:51

, sauf vu la circulation tu as du mal a appliquer , mais c est cela , route de campagne tu peux l appliquer plus facilement ,

par **Alabasse 14** Dim 31 Jan 2021 - 8:31

salut les amis

- fais ta formation... pompe le maximum d'information... et tu verras que tout va s'éclairer petit à petit, les virages à gauche, à droite et l'inclinaison Twisted Evil

à la r'voyure
alain

par Invité Dim 31 Jan 2021 - 9:39

Buzzle a écrit:Est-ce que je me trompe?

Si c'est la même chose dans ta tête, non tu ne te trompes pas.

Mais il faut bien avoir en tête que la trajectoire de sécurité c'est à peu près l'inverse de la trajectoire circuit. Il me semblait que c'était cette dernière que tu décrivais. C'est peut-être moi qui me trompe ouaiii

On ne rejoint pas vraiment la corde du virage, déjà dans un virage à gauche on reste toujours à droite donc à l'extérieur. Dans le virage à droite, c'est juste qu'une fois qu'on voit la sortie du virage et donc ce qui arrive en face, on peut reprendre sa position sur la droite. Avant ça effectivement on se déporte sur la gauche, donc à l'extérieur du virage, pour avoir la vision le plus loin possible.

Alors que tu décrivais une trajectoire pour optimiser la trajectoire de la moto d'un point de vue technique, pour elle-même, la trajectoire de sécurité vise elle à améliorer la portée du regard uniquement.

par Buzzle Dim 31 Jan 2021 - 12:06

podcol a écrit:...
On ne rejoint pas vraiment la corde du virage, déjà dans un virage à gauche on reste toujours à droite donc à l'extérieur.
...

Non, regarde l'image de présentation de la page dont tu as mis le lien.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le motard prend un virage à gauche; au début il est à l'extérieur puis quand il a la visibilité il rejoint la corde de sa voie de circulation et enfin, on l'imagine, il rejoindra sa droite donc l'extérieur (comme sur le schéma ci-après). C'est bien ce que je dis depuis le début.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Est-ce que je me trompe? Non.

https://www.securite-routiere.gouv.fr/chacun-son-mode-de-deplacement/dangers-de-la-route-moto/mieux-conduire-moto/la-trajectoire-de

J'ai également suivi une journée de formation encadrée par la Gendarmerie il y a quelques années, on nous y a donnés les explications sur la trajectoire de sécurité et c'est ce que j'utilise en pratique au quotidien depuis.

par Invité Dim 31 Jan 2021 - 12:50

Oui ben on est d'accord. À aucun moment le motard prend le virage à la corde. Il se décale en sortie de virage pour réaccélérer. On est d'accord pour dire que ça n'a rien à voir avec la trajectoire circuit.

par christian25 Dim 31 Jan 2021 - 12:50

Le motard prend un virage à gauche; au début il est à l'extérieur puis quand il a la visibilité il rejoint la corde de sa voie de circulation et enfin, on l'imagine, il rejoindra sa droite donc l'extérieur

+ 1

par Invité Dim 31 Jan 2021 - 14:00

En fait on dit tous la même chose, c'est juste un problème de vocabulaire. Pour moi on ne passe pas par le point de corde d'un virage, voir par exemple ce lien ici

Mais on est tous d'accord.

par a2pir Mar 2 Fév 2021 - 12:54

2h de théorie ce matin: cool
visionnage d'un dvd avec la monitrice et arrêt sur presque chaque trucs pour en discuter : bien mis en confiance

prochain cours : plateau mercredi 2h mini
si pas suffisant en empiétera sur le routier d'une heure

je suis seul comme élève ouaiii

par **Alabasse 14** Mar 2 Fév 2021 - 14:28

- et bien voilà ! les moustachus t'avaient prévenu que ce serait bien, le reste sera à l'avenant et/ou peut-être mieux = vivement mercredi

petit V

à la r'voyure
alain

par Contenu sponsorisé