Après la Ace of Spades, BMW F900XR..

Bonjour à toutes et tous,
Après 15 mois de plaisir au guidon d'une SWM Ace Of Spades 125 cm3, passage du A2, et achat d'un nouveau jouet.
Une BMW F900XR light white de 09/2020 avec 1850 kms au compteur.
Elle est équipée de tous les packs.
Il manque juste l'alarme, et le contrôle de la pression des pneus.
Mais je sais qu'ils peuvent se monter en aftermount. 
J'attends de connaitre les tarifs pour ça.
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Premier essai ce jour: impressions:
C'est effectivement bien plus lourd que ce que je connaissais. 220 kgs plutôt que 140... Ça ne se ressent qu'à l'arrêt, car dès les premiers tours de roues, le poids est oublié.
Quelle maniabilité! Un vrai vélo.
Question tenue de route, c'est bluffant. Un véritable rail, d'une excellente précision.  La MT07 de la moto-école n'apportait pas ce sentiment. 
Pour l'instant, je ne trouve pas vraiment de défaut.
Le moteur marche fort et est plutôt vif. C'est nerveux!
Encore une fois, je ne retrouve pas les défauts soulevés sur le net par les différents "essayeurs". Exactement comme pour mon ancienne SWM Ace Of Spades 125. A croire qu'il faut absolument trouver quelque chose de négatif à dire...
Bref, entièrement satisfait de mon achat.
Vivement le retour des beaux jours pour de longues ballades sous le soleil!

Prochaines modifications : semaine prochaine: sabot moteur Gris BMW Motorrad. Ça lui donne un aspect plus sportif. Ça devrait être monté de série.
Puis, pot Arrow Indyrace Titanium. Commandé, mais en fabrication. Livraison prévue mi-janvier.

S L C 

- félicitations ! belle machine    bonne route

  à la r'voyure
alain

salut.belle moto mais pourquoi après une ace of spade tu n'est pas resté sur le style "néo rétro" une envie de changement ou tu n'as pas trouvé un modèle qui te plaisait ?

save44 a écrit:salut.belle moto mais pourquoi après une ace of spade tu n'est pas resté sur le style "néo rétro" une envie de changement ou tu n'as pas trouvé un modèle qui te plaisait ?

Salut,
Tout simplement  parceque je veux pouvoir  parcourir de plus grandes distances, y compris par autoroute.
En 125, ça ne me posait pas de souci, mais en GC, je voulais plus de confort et de puissance.
Je voulais également plus de securité niveau tenue de route et aides. Avec la BMW j'ai trouvé tout ce que je recherchais. Et ma compagne la voulait également pour son confort en duo.

Je l'ai essayée, c'est une bonne moto qui ne m'aurait pas déplu, mais hors budget pour moi.

Je lui fais juste trois reproches: selle trop courte pour être vraiment parfaite en duo, moteur volontaire mais qui m'a déçu car trop linéaire et pas mieux que celui de mon TDM qui est pourtant moins puissant, bulle trop basse pour moi.

Mais bon, un jour je craquerai peut-être car elle représente une bonne alternative entre le 900 tracer et le 900 TDM que j'ai actuellement.

Salut,

Je te souhaite de prendre autant de plaisir avec cette "BM" qu'avec ton ACES.

Ne nous oublies pas pour les ballades et les retours sur cette moto.

A+LIO

bravo   belle machine

Ah oui, tu fais le grand écart avec ta 125.
Direct une 900, mais effectivement, pour les longues distances et l'autoroute, elle doit être hyper confortable. 
Et niveau assurance, ça va ?

Félicitations 

cork a écrit:Ah oui, tu fais le grand écart avec ta 125.
Direct une 900, mais effectivement, pour les longues distances et l'autoroute, elle doit être hyper confortable. 
Et niveau assurance, ça va ?

Félicitations 

Oui, elle ne fait "que" 47,5 cv a2 oblige mais avec beaucoup de couple.
Ça tracte bien sur tous les rapports.
Débridable à 95 cv le moment venu.
Pour l'assurance, je paye 625 Euros tous risques à l'année (chez BMW assurances) avec des options supplémentaires comme un remboursement accru des accessoires et de la tenue pilote.
Pour info, j'ai 47% de bonus.

Vache, c'est pas donné pour 47,5 CV, surtout avec le bonus.
Tu devrais facilement pouvoir trouver moins cher même en tous risques. 
Profite bien, ça doit être un plaisir 

Ah oui c'est cher  

la version 47.5 accélère quasiment autant que celle en 95, la différence se fait surtout sur l'allonge.

Très bel achat 

Les bmw sont les meilleures routières et elles ont su se moderniser 

cork a écrit:Vache, c'est pas donné pour 47,5 CV, surtout avec le bonus.
Tu devrais facilement pouvoir trouver moins cher même en tous risques. 
Profite bien, ça doit être un plaisir 

Non, c'est en rapport avec la valeur d'achat de la machine.
J'ai fait plusieurs assurances, et c'est bien chez BMW que j'ai trouvé le tarif le plus intéressant.
J'étais auparavant chez AMV mais qui se sont au final révélés moins intéressants.
Pour info, je payais 350 €/an pour ma swm en 125...

phifi a écrit:Ah oui c'est cher  

la version 47.5 accélère quasiment autant que celle en 95, la différence se fait surtout sur l'allonge.

Elle accélérera plus fort et plus longtemps dans les tours.
Il est à noter que le bridage électronique est plutôt bien fait. 
Elle prend tous ses tours jusqu'à la zone  rouge.

Salut,

Avec une moto aussi classe, mieux vaut ne pas lésiné sur une assurance de qualité plutôt qu'une au rabais.

A+LIO

Sabot moteur reçu.
Je vais l'installer ce we.
Le pot arrive début de semaine prochaine.
De quoi occuper agréablement mes congés !

Classe la motocyclette, bon bricolage

Belle machine,c'est en effet un grand écart avec la Ace,et à tous les niveaux,mais c'est ce qui fait tout l'attrait  du passage au GC!
Bonne route à toi! 

Salut,

Vivement les photos alors.

A+LIO

Et hop, pot Arrow Titane posé!
C'est très simple à réaliser, et quelle sonorité!![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut,

Le changement de sonorité est indéniable.

A+LIO

Aujourd'hui, entre 2 bricolages, montage du sabot moteur. 
Ça finit bien la ligne, en lui donnant un côté moto "sportive" plutôt sympa. 

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Elle est chouchoutée cette belle moto 

Salut,

Comme avec ton ACES, tu as fais encore une fois des modifs de bons (de très bon) goûts.

A+LIO