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Message par lio29 le Ven 18 Déc - 19:19

Salut,

+1  avec @Alabasse14 sauf si c'est une honda et encore plus si c'est une varadéro. Razz

A+LIO

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Message par Dextavid le Sam 19 Déc - 11:54

A Alabasse et Lio : c’est exactement ce que je me dis. Je vais déjà apprendre à monter une bécane et puis j’aviserais !
Mais bon... une CBR a 4000€ avec seulement 230km, c’est une moto de 2019 qui a servi de démo, ça fait réfléchir...
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Message par Alabasse 14 le Sam 19 Déc - 14:09

S L C

- il et urgent d'attendre...  renseigne moi sur le prix en occase d'une CBR de 2019, peut-être que au mois de janvier/février tu trouveras un bonne occase, les motos de démo ne manqueront pas

petit V   à la r'voyure
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Message par BALDO le Sam 19 Déc - 14:11

Coucou Alain, 

Tu en reprends un autre ?  pastis

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Message par jean-louis le Sam 19 Déc - 14:41

Une japonaise et un➕pour une Honda
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Message par lio29 le Sam 19 Déc - 17:10

Salut,

Tu parles de CBF ou de CBR?

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Message par Dextavid le Sam 19 Déc - 20:02

Je voulais des réponses par rapport à la différence cbf et Sirio.
Mais dans le même post j’explique qu’on me propose une cbr a 4000€ avec 230km.... c’est confu je sais....
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Message par lio29 le Sam 19 Déc - 20:07

Salut,

Si tu as 4000€, n'hésites pas, pas sûr que le modèle 2021 fonctionne mieux malgré la hausse de perfs car euro5 (donc baisse de perfs) et poids en hausse.
De plus, tu auras le droit à 5 ans de garantie (moins la date de mise en circu) car la garantie est cessible.

Après, entre la F et la sirio, aucune comparaison.
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Message par janfran le Dim 20 Déc - 18:15

honda sans hésité  petit V

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Message par Al66 le Mer 6 Jan - 9:46

Pour avoir le même cahier des charges que toi : mototaf, j'avais acquis en 2017 une CB125F qui me donne pleine satisfaction avec un appétit de mouche.

J'ai aujourd'hui 22500 km et les seuls problèmes que j'ai eu c'est une ampoule grillée à l'arrière et récemment un pot à remplacer pour cause de destruction du catalyseur à cause de trop haute température trop longtemps. J'avais un bout de ferraille qui se baladait dedans et risque d'obstruer le pot en roulant.

Ma garantie était échue sinon j'aurai tenté de faire passer le pot en garantie.

Elle dort dehors sous bâche et démarre au 1/4 de tour tous les jours.

J'ai juste modifié la monte pneumatique pour rouler  par tous les temps et fait poser à l'achat un saute vent haut (Ermax 45). 
Je vote  honda

La mienne avec son ancien pot :

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Message par podcol le Mer 6 Jan - 10:16

J'ai eu une Astor, maintenant une mobylette encore plus chère que la CB125R, franchement c'est le jour et le nuit. Et pourtant les Honda sont encore plus réputées que les Fantic !

Donc  honda sans hésiter.

Peut-être qu'Orcal s'est amélioré, peut-être que j'étais tombé sur un mauvais numéro, mais j'ai eu que des problèmes avec l'Astor (injection, nouvelle usine). Le moteur déconnait grave, elle a passé plus de temps en concession que sur la route. Mais genre vraiment plus. C'est dommage parce qu'à côté de ça elle était hyper jolie et très attachante, et malgré des perfs très inférieures à ma Fantic, parfois je la regrette presque quand j'en vois passer une dans la rue.

Mon Astor était tellement moisie du brêlon que le concess' me la reprise au bout de 2 minutes de négo, contre un joli chèque parce que je ne comptais pas lui prendre une autre moto en remplacement (j'avais déjà acheté la Fantic ailleurs). Il a reconnu que tous les problèmes c'était pas normal. Visiblement j'étais le seul, d'autres n'avaient aucun problème.

Sur le forum Astor ils la défendent bec et ongles, mais franchement la plupart qui te disent « j'ai eu aucun problème en 2 ans » quand tu demandes ils ont à peine fini le rodage à la fin de la première année. C'est une super bécane pour faire des petites balades le weekend, mais pour rouler comme un sauvage comme toi (fais gaffe les 125 c'est pas tellement fait pour dépasser les 6/7000 bornes par an) n'y pense même pas.

EDIT: et franchement, pour rouler tout ce que tu vas rouler, je viserai plus un moteur refroidissement liquide. Donc la R. En plus elle est vachement plus jolie que la F  ouaiii
J'préfèrerai acheter une R d'occaz' qu'une Orcal neuve. 

Vraie question : une 125 de démo, c'est pas grandement à éviter ? Poignée à fond à froid, rodage pas respecté ?
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Message par DIDIER095 le Mer 6 Jan - 11:27

c'est vrai qu'il faut éviter d'acheter une moto de démo, surtout de faible cylindrée. Rare sont les concessionnaires qui les rodent avant de les confier aux clients. Harley le fait systématiquement, mais ce n'est pas le même budget....
par contre une 125 4t japonaise peut parcourir 20 000 km par an sans problème, on ne compte plus coursier en YBR, YS, CG, CBF etc.....
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Message par Hawk le Mer 6 Jan - 11:47

@Al66 a écrit:Pour avoir le même cahier des charges que toi : mototaf, j'avais acquis en 2017 une CB125F qui me donne pleine satisfaction avec un appétit de mouche.

J'ai aujourd'hui 22500 km et les seuls problèmes que j'ai eu c'est une ampoule grillée à l'arrière et récemment un pot à remplacer pour cause de destruction du catalyseur à cause de trop haute température trop longtemps. J'avais un bout de ferraille qui se baladait dedans et risque d'obstruer le pot en roulant.

Ma garantie était échue sinon j'aurai tenté de faire passer le pot en garantie.

Elle dort dehors sous bâche et démarre au 1/4 de tour tous les jours.

J'ai juste modifié la monte pneumatique pour rouler  par tous les temps et fait poser à l'achat un saute vent haut (Ermax 45). 
Je vote  honda

La mienne avec son ancien pot :

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J'ai aussi une Cb125F de 2019 et je me range du côté de @Al66 concernant les arguments, les seules différences : j'ai presque 9000km, mon pot d'origine, pas de bulle, mais une sacoche de guidon et une sur la selle. Elle dort dans le garage mais passe ses journées sous l'abri moto au boulot quand je ne télétravaille pas. Tant que je ne peux pas financer sa remplaçante en A2 je la garde!

J'ai fait changer au moment de la révision les pneus d'origine par des Continental Conticity qui sont nettement meilleurs que les CST (l'arrière était une vraie patinette sous la pluie mais super accrocheur en été : gomme extra dure!)

Donc je vote aussi honda
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Message par Alabasse 14 le Mer 6 Jan - 15:59

boujou les amis

- il y a de très bonnes brêles et il y a les... Honda, dire que je suis partisan relèverait de la légende de forum  moque moque moque 

petit V  à la r'voyure
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Message par Hawk le Mer 6 Jan - 16:32

@Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- il y a de très bonnes brêles et il y a les... Honda, dire que je suis partisan relèverait de la légende de forum  moque moque moque 

petit V  à la r'voyure
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mais pas du tout honda Alain... alors pas du tout parti pris avec : https://www.125attitude.com/t5685-ma-nouvelle-mob
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Message par lio29 le Mer 6 Jan - 18:16

Salut,

Une 125 peut tout à fait faire plus de 10000 kms par an. Tant que les entretiens sont respectés.

A+LIO
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Message par Dextavid le Mer 6 Jan - 21:28

Al66 et Podcol merci pour vos témoignages. Je prend note au lendemain ou j’ai fait le grand pas : j’ai acheté la CBR de démo ! J’avais pas les moyens d’en acheté une neuve mais là... elle a juste 230km dans les roues et une réduction très significative 4000€. Je l’ai observé et il reste encore les picos de caoutchouc sur les pneus, témoignant quand même d’une très faible utilisation... il ne restait que 6 mois de garantie alors j’ai quand même négocié 1an. Le concessionnaire est tellement sûr de la moto qu’il m’a donné l’air de me l’accorder juste pour me rassurer, sans prendre aucun risque de son côté. Je lui fait confiance et surtout, à lire tt le monde sur ce post: je fais confiance à Honda...
Bref ! J’ai attaqué la formation la semaine dernière, avec un peu de chance je démarre ce week end ma nouvelle vie de motard ;-)
À très vite sur les routes ?! :-))))
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Message par Alabasse 14 le Mer 6 Jan - 21:45

S L C 

- félicitations ! tu as trouvé la brêle qu'il faut avoir actuellement   good
- quand tu écris:  à très vite sur les routes  c'est une image  think   vas doucement, sois prudent et ça va bien se passer, souviens toi du vieux proverbe du Niger septentrional: il n'y a pas de bon motard, il n'est que de vieux motards
- bonne route

petit V   à plus tard
alain


>> tu feras une présentation avec tes impressions   good good good
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Message par podcol le Mer 6 Jan - 23:27

@lio29 a écrit:Salut,

Une 125 peut tout à fait faire plus de 10000 kms par an. Tant que les entretiens sont respectés.

A+LIO

Oui oui j'en suis d'ailleurs un exemple, ce que je voulais dire c'est qu'au delà de 7000 bornes par an en moyenne, le prix à la revente a tendance à pas mal chuter.
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Message par Dextavid le Jeu 7 Jan - 7:16

Pas d’inquiétude, je suis pas un excité ni un fou de vitesse.
Merci Alabasse 14.
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Message par janfran le Jeu 7 Jan - 18:45

good content pour toi il ne reste plus qu'a finir la formation et de prendre la route  honda

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Message par lio29 le Jeu 7 Jan - 19:42

Salut,

C'est clair que d'ajouté 6 mois de garantie c'est pas vraiment une prise de risque.

D'ailleurs, si c'est une moto immatriculée après le 1 Mai, elle devrait avoir les 5 ans de garantie.

@podcol: good

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Message par Dextavid le Sam 9 Jan - 22:40

Et non elle est de mai 2019 ! Premier jour aujourd’hui !
J’ai ouvert un post dans « les Roadster » pour parler de mes premières impressions... intitulé : « Vous lui avez donnez un nom ? »... a plus !
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Message par lio29 le Dim 10 Jan - 16:53

Salut,

J'y vais alors.

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