Essai triumph trident 660

C'est pas ce qui me fera changer d'avis

philartis a écrit:C'est pas ce qui me fera changer d'avis

Salut,

Non, mais juste pour notre savoir.

lio29 a écrit:Salut,

A voir sur Google si on trouves un article confirmant ou infirmant nos suppositions.

Je suis preneur en tout cas, vu que dans les 10000 questions de l'ETM, on en parle jamais... 

Avis demandé à ChatGpt - chacun en fera ce qu'il veut :


La question de savoir s'il y a une différence de performance entre une moto qui a été rodée bridée puis débridée et une moto rodée directement en configuration "full" est intéressante et fait l'objet de débats parmi les motards. Voici une analyse des principaux points à considérer :
1. Compréhension du rodage

Le rodage consiste à permettre aux différentes pièces mécaniques (pistons, segments, soupapes, etc.) de s'ajuster progressivement pour atteindre une surface de contact optimale. Cette période est cruciale pour la longévité du moteur et pour garantir ses performances maximales par la suite.
2. Différence de fonctionnement entre moto bridée et débridée

   Moto bridée : La bride limite la puissance du moteur, souvent via une restriction au niveau de l'admission d'air, de l'injection, de l'échappement ou via l'électronique. Le moteur tourne à des régimes plus bas et ne produit pas la pleine puissance.
   Moto débridée : Le moteur fonctionne à son plein potentiel, les flux d'air et de carburant sont optimisés, et il peut atteindre des régimes plus élevés.

3. Impact du rodage en version bridée

Rodage en version bridée peut avoir certains effets sur le moteur :

   Usure moins prononcée : Puisque la puissance et le régime moteur sont limités, l'usure des pièces internes (pistons, segments, soupapes) est moins marquée. Cela peut donner des surfaces d'ajustement légèrement différentes que celles d'un moteur rodé en "full" dès le départ.
   Étalonnage des segments : Les segments de piston sont censés se roder de manière à épouser parfaitement la forme du cylindre. Si le moteur est rodé à bas régime (ce qui est souvent le cas d'un moteur bridé), l'usure peut ne pas être optimale pour les régimes plus élevés que le moteur devra atteindre une fois débridé.
   Effet sur les soupapes : Les soupapes (et notamment les sièges de soupapes) se rodent elles aussi. Un rodage à bas régime et avec une faible ouverture des soupapes peut limiter l'ajustement optimal de ces pièces pour des régimes élevés.

4. Impact du rodage en version "full"

Un rodage directement en "full" (avec la puissance maximale disponible) peut avoir certains avantages :

   Rodage des segments plus homogène : Les segments s'adaptent au cylindre sur toute la plage de régimes, ce qui peut favoriser une meilleure compression sur l'ensemble de la plage de régime moteur.
   Rodage des soupapes optimal : Les soupapes fonctionnant sur toute leur plage d'ouverture, le contact avec les sièges de soupapes est plus complet, ce qui favorise une meilleure étanchéité.
   Comportement du moteur : La moto "apprend" à fonctionner à son maximum de puissance, ce qui peut entraîner un léger avantage en termes de performance.

5. Les différences de performance concrètes

Les différences, si elles existent, seront minimes et souvent imperceptibles, sauf dans des conditions extrêmes (piste, usage intensif). Voici ce qu'on peut dire :

   Puissance maximale : La puissance de pointe ne devrait pas être impactée de manière significative, car celle-ci dépend principalement de la cartographie et du flux d'air/essence.
   Consommation d'huile : Un rodage "trop doux" (comme c'est souvent le cas d'un moteur bridé) peut rendre les segments moins bien ajustés au cylindre, ce qui peut entraîner une légère surconsommation d'huile.
   Fiabilité : Si le rodage bridée a été fait dans les règles (avec des montées progressives en régime, respect des temps de chauffe, etc.), il n'y aura probablement pas d'impact négatif sur la fiabilité.
   Sensations de conduite : Une moto rodée en "full" pourrait donner une impression de réactivité légèrement meilleure, mais cela reste subtil et souvent psychologique.

6. Que faire si la moto a été rodée bridée ?

Si votre moto a été rodée bridée, il n’y a pas de raison de s'inquiéter :

   Adaptez votre conduite après débridage : Montez progressivement dans les régimes supérieurs pour "compléter" le rodage des segments et des soupapes sur cette plage de régime qui n'a pas été explorée pendant la période bridée.
   Vérifiez la consommation d'huile : Si vous constatez une surconsommation d'huile, il peut être utile de refaire un mini rodage.
   Pas besoin de refaire un rodage complet : Les matériaux modernes et les tolérances de fabrication des moteurs récents font que la différence de rodage entre bridée et full est bien moins critique qu’il y a quelques décennies.

Conclusion

En théorie, un moteur rodé en "full" peut avoir un léger avantage en termes d'ajustement des segments, des soupapes et des surfaces de contact internes. Cependant, en pratique, les différences de performances sont souvent négligeables. Si le rodage a été bien effectué (même bridé), il n'y a pas de raison de penser que la moto sera moins performante après débridage. Pour maximiser la performance après débridage, il est conseillé de progressivement monter en régime et de vérifier la consommation d'huile.

Salut,

C'est pas forcément déconnant.

Oui.. je me demande si ChatGpt n'est pas un peu Normand..

Mais quand je lis :

"   Rodage des segments plus homogène : Les segments s'adaptent au cylindre sur toute la plage de régimes, ce qui peut favoriser une meilleure compression sur l'ensemble de la plage de régime moteur.
  Rodage des soupapes optimal : Les soupapes fonctionnant sur toute leur plage d'ouverture, le contact avec les sièges de soupapes est plus complet, ce qui favorise une meilleure étanchéité.
  Comportement du moteur : La moto "apprend" à fonctionner à son maximum de puissance, ce qui peut entraîner un léger avantage en termes de performance."

ben désolé mais durant un rodage on évite justement d'utiliser la moto à son maximum de puissance, sur toute la plage de régimes et je ne vois pas comment une version bridée empêche les soupapes de fonctionner sur toute leur plage d'ouverture.  

en 2024, les usinages et les huiles ayant tellement progressé, doit on encore vraiment parler de "rodage"... il est bien loin le temps où le moteur risquait de casser à cause des alésages approximatifs et où donc il fallait rouler doucement au début.

le rodage aujourd'hui c'est surtout pour les pneus, les freins et le pilote.... d'ailleurs, dans le manuel de l'utilisateur, Honda ne recommande plus que d'éviter les accélérations et les freinages brusques durant les 500 premiers km. 

je pense qu'aujourd'hui on devrait plutôt parler de libération du moteur... à ce titre, avec un "rodage" dynamique, le moteur donnera son maximum assez rapidement... avec un "rodage" mou le moteur mettra plus de temps à se libérer.... mais la finalité sera la même !

de toutes façons, en gros cube, à moins de vouloir mourir, on est toujours plus ou moins en rodage

Ben alors, ça sert à rien les gros cubes  

Bien au delà du rodage, nous les Girondins, nous respectons le code de la route 

Oui - question d’éthique.

Faudra que je lise ton avis ChatGP, ça semble très intéressant, même avec les réserves que tu emets. Merci en tout cas. 

lio29 a écrit:Salut,

Même si elle n aura peut être pas les 81ch, 1 ou 2 de moins ne se verront pas.
On a même vu des motos plus puissantes qu annoncées sur la fiche.

Du coup en full,ça donne quoi @phifi?

Ça marche très bien, couple correct (certes moins présent que sur un bicylindre) et très bonne montée dans les tours

Salut,

Merci pour ton retour @phifi.

Tout a fait d'accord @cork,ça sert à rien. Sauf a avoir du choix en modèle

Tu fais confiance à chat GPT @oreca .
Oui,c'est pas déconnant que si tu roules cool ,le moteur risque moins de casser ou moins rapidement que si il et toujours en zone rouge.

C'est pas une question de faire confiance ou non. Je lis juste ce que l'on conseille de lire. 
Si Philartis a publié ça, je ne doute pas que ça valait le coup d'être lu, ce que j'ai fait.

En fait ChatGPT n'invente rien, il ne fait que synthétiser des infos trouvées sur le net.
Ça ne veut pas dire que ce sont forcément de bonnes infos, mais ça correspond à la demande initiale de Lio29 "A voir sur Google si on trouves un article confirmant ou infirmant nos suppositions."

Salut,

Tout a fait.
Merci le chat