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Message par BALDO le Mer 13 Jan 2021 - 20:25

@KTMiste a écrit:Tout dépend de ce que l'on fait avec son GC. Étant fan de piste, je peux te dire que je recherche le moindre CV à gagner ou le moindre gramme qu'il est possible de retirer sur la bécane, ce qui me permet de rouler beaucoup plus vite avec ma 1290 sur piste


franchement, je suis admiratif... etre capable d'exploiter au maximum un 1290, wahouuuuuu clap clap clap 

perso je ne suis meme pas certain d'exploiter à 100% ma 125 excellent

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Message par lio29 le Mer 13 Jan 2021 - 20:29

Salut,

Moi j'en suis à 10%! moque

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Message par KTMiste le Mer 13 Jan 2021 - 20:46

Je suis loin d'exploiter à 100% ma bécane, le dire serai mentir, on va dire que je me débrouille. Exploiter à 100% 209 CV à moins d'être un pilote genre MM93 c'est très compliqué. Je suis juste un amateur de vitesse sur piste, ça résume mieux je pense
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Message par GFARC le Mer 13 Jan 2021 - 21:09

@KTMiste a écrit:C'est certain qu'une 125 est et restera une 125, cependant je lis souvent que les possesseurs de 125 recherches presque obstinément une Vmax ce qui est pour moi une erreurs, on pourrai rechercher de la vitesse sur un GC mais pas sur une 125. Si on prend le cas de la cb, à quoi bon gagner 4km/h de plus si on arrive péniblement à atteindre le 115???

C'est tellement vrai, j'ai mis un Duke en vente et 2/3 des contacts comportaient "à combien elle va ?". J'en suis venu à la conclusion que ce sont les plus jeunes qui font une fixette. Clairement, dans mon utilisation en ville ou sur des routes secondaires, le occasions de dépasser le 100km/h ne sont pas légion. Donc la vitesse max, que ce soit 110 ou 115...
Par contre, une configuration péchue et joueuse, c'est un vrai plus, et sur le papier (à voir dans les faits) c'est plus encourageant d'avoir des chiffres plus proches des maxi possibles (15Cv et le couple qui va avec). Donc la 2021 marque un point. Maintenant, à l'essai, si tout ça est "étouffé" par l'Euro5, comme disait Baldo je crois...
De toutes façon, je vais bien voir, j'ai commandé a mienne il y a presque 2 mois, elle va finir par arriver. ouaiii
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Message par Alabasse 14 le Mer 13 Jan 2021 - 21:17

S L C

- certains copains recherchent la puissance, d'autres la vitesse... le confort... le "look" ou la possibilité de duo, le principal est que que la brêle réponde aux attentes du "pilote" et de son passager (e)

petit V   à la r'voyure
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Message par KTMiste le Jeu 14 Jan 2021 - 6:40

@GFARC a écrit:
@KTMiste a écrit:C'est certain qu'une 125 est et restera une 125, cependant je lis souvent que les possesseurs de 125 recherches presque obstinément une Vmax ce qui est pour moi une erreurs, on pourrai rechercher de la vitesse sur un GC mais pas sur une 125. Si on prend le cas de la cb, à quoi bon gagner 4km/h de plus si on arrive péniblement à atteindre le 115???

C'est tellement vrai, j'ai mis un Duke en vente et 2/3 des contacts comportaient "à combien elle va ?". J'en suis venu à la conclusion que ce sont les plus jeunes qui font une fixette. Clairement, dans mon utilisation en ville ou sur des routes secondaires, le occasions de dépasser le 100km/h ne sont pas légion. Donc la vitesse max, que ce soit 110 ou 115...
Par contre, une configuration péchue et joueuse, c'est un vrai plus, et sur le papier (à voir dans les faits) c'est plus encourageant d'avoir des chiffres plus proches des maxi possibles (15Cv et le couple qui va avec). Donc la 2021 marque un point. Maintenant, à l'essai, si tout ça est "étouffé" par l'Euro5, comme disait Baldo je crois...
De toutes façon, je vais bien voir, j'ai commandé a mienne il y a presque 2 mois, elle va finir par arriver. ouaiii

Quand on sait que pour les GC pour gommer l'effet négatif qu'a euro 5 certains ont retravaillés sur l'augmentation des CV ou de la cylindrée.
Sur les 125 qu'ont fait les constructeurs ? Ben rien car limité à 15 malheureux CV. 
Qui vont êtres les dindons de la farce dans tout ça? Ben les pilotes des 125 car leurs motos sera devenu un véritable  escargot. 
Alors je ne dis pas qu'il ne faut pas être écologique mais étouffer une 125 qui a déjà dû mal à s'exprimer par nature, je trouve ça... Stupide
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Message par lio29 le Jeu 14 Jan 2021 - 18:50

Salut,

Pour ma part, je préfère que ma brêle roule... siffle

A+LIO
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Message par Bruno83 le Jeu 14 Jan 2021 - 19:46

Les amis faut pas s'emballer , Honda a dû faire un bon boulot ,faut attendre les essai ,ce n'est pas un ancien
Moteur adapté à l'euro 5 c'est un nouveau bloc .
Bref attendons les essais.
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Message par lio29 le Jeu 14 Jan 2021 - 19:52

@Bruno83 a écrit:Les amis faut pas s'emballer , Honda a dû faire un bon boulot ,faut attendre les essai ,ce n'est pas un ancien
Moteur adapté à l'euro 5 c'est un nouveau bloc .
Bref attendons les essais.
Salut,

Comme tu notes, c'est du honda. good

L'essai sera comme celui de la version 2018: ouaiii

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