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Message par Labucque le Lun 26 Oct 2020 - 13:51

Bonjour à tous !
J'ai déjà conduit des brèles à vitesses et je n'ai eu aucun souci à l'époque. Mais c'était il y a bientôt 30ans et depuis, plus rien...  vieux 
Aujourd'hui, j'en ai vraiment marre de la voiture au quotidien et si je pouvais prendre du bon temps pour aller au boulot plutôt que de déprimer dans les bouchons, ce serait le pied ! Du coup, j'ai vraiment envie de partir sur une petite 125 bien modeste, sachant que je fais 30 bornes de départementale plutôt jolie pour aller bosser.
Mes poches sont trouées et un budget moto en partant de zéro, c'est quand-même conséquent. Du coup, même si je sais qu'il vaudrait mieux partir sur du connu et reconnu, je pense partir sur du low-cost sino-français ou sino-quelque chose... Je cherche une moto pépère qui m'emmène à l'allure d'un papy (j'exagère un peu) et qui ne me coûte pas les yeux de la tête.
Comme le look est important (et que nos amis importateurs de chinoiseries sont forts là-dessus), les engins qui me font de l'oeil sont: Orcal Astor et NK01, Bullit Bluroc, Archive Scrambler, Mash Seventy, Brixton Cromwell, ... bref surement pas le haut du panier des 125 mais elles ont le mérite de pas coûter un bras et j'adore le look vintage !
J'ajoute que l'occasion m'effraie un peu (pas de garantie, modifications, rodage, ...)
A votre avis, sachant que pour l'instant Orcal et Mash me titillent plus que les autres, je suis dans les choux ou pas ? C'est quoi vos conseils d'amateurs éclairés pour une 125 facile à vivre ?
Merci à tous de m'aider !
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Message par phifi le Lun 26 Oct 2020 - 13:55

Entre Orcal et Mash, je prendrais Orcal qui est maintenant relativement fiable.
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Message par Labucque le Lun 26 Oct 2020 - 13:58

Salut ! oui, en effet, c'est ce que laissent entendre les derniers essais. Même si je trouve aucun essai des New Seventy...
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Message par Alabasse 14 le Lun 26 Oct 2020 - 15:24

boujou les amis

- le "look" est important surtout pour un débutant mais une brêle qui démarre chaque matin à l'heure d'aller au boulot c'est bien aussi, les marques que tu as cité font certainement des progrès mais n'atteignent pas les standards des marques "historiques" = classe bien tes critères de choix  Twisted Evil 

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Message par Labucque le Lun 26 Oct 2020 - 16:08

@Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- le "look" est important surtout pour un débutant mais une brêle qui démarre chaque matin à l'heure d'aller au boulot c'est bien aussi, les marques que tu as cité font certainement des progrès mais n'atteignent pas les standards des marques "historiques" = classe bien tes critères de choix  Twisted Evil 

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Oui, je suis bien d'accord avec toi ! le problème c'est la rallonge budgétaire à faire.... Le look, je peux tout à fait faire une croix dessus (à contre-coeur mais je peux). Mais pour ce qui est du coût, il y a quand même une bonne différence, surement méritée, c'est pas le propos. Est-ce qu'on peut être certain sur une occas ? J'adore les vieille Honda ou Yamaha type à la Papa, bien rondes et sans trop de relief, l'image d'épinal de la moto. Genre HONDA 125K ou YAMAHA RDX mais on tape dans le ultra vieux quand même... alors quid de la fiabilité ?
Et puis sur motoservices, il nous font un test presque élogieux sur l'Astor avec une note de 21/25  - Que croire ?
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Message par Alabasse 14 le Lun 26 Oct 2020 - 16:22

boujou les amis

- regarde combien coûte un CBF ou une YS et tu seras surpris, quant aux notes attribuées par certaines presses spécialisées que je ne mets pas en doute, elles ne tiennent pas compte de la fiabilité, de la disponibilité des pièces dans 2 ans, de la qualité et proximité du SAV, de la revente... l'essayeur s'en fout il va rendre la brêle boit un café avec le concess et file écrire sa pige...

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Message par BALDO le Lun 26 Oct 2020 - 16:57

@phifi a écrit:Entre Orcal et Mash, je prendrais Orcal qui est maintenant relativement fiable.


+1   sans aucune hésitation !

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Message par Labucque le Lun 26 Oct 2020 - 16:58

ok. merci les gars.
mais Alabasse me remet le doute. Alors entre une Orcal et une vieille occas' japonaise qui a fait ses preuves ?
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Message par BALDO le Lun 26 Oct 2020 - 17:09

@Labucque a écrit:ok. merci les gars.
mais Alabasse me remet le doute. Alors entre une Orcal et une vieille occas' japonaise qui a fait ses preuves ?


le plaisir du neuf et la tranquillité de la garantie sont tentants... perso je mettrai le critère du look au second plan et je me dirigerai vers une CB125F ou une YS  Wink

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Message par Alabasse 14 le Lun 26 Oct 2020 - 17:30

S L C 

- question prix (de mémoire) sans parler dues autres critères déjà cités

>  Orcal  # 2500
> CBF   #  2600
> YS  #  2900

- on parle bien du neuf pas de l'occasion surcotée, à vérifier si Honda a maintenu sa garantie de 5 ans  good

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Message par yonatas le Lun 26 Oct 2020 - 17:32

Salut, j'avais les même questions que toi et après avoir fait le tour du forum et des concession , j'ai demandé a un vendeur moto près de chez moi , si il valait mieux prendre une chinoise neuve ou une japonaise d'occasion type shadow/varadero. Et le vendeur m'a dit direct de prendre une vielle japonaise, justement pour la fiabilité ! et aujourd'hui je roule en shadow et quel pied !!!
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Message par yonatas le Lun 26 Oct 2020 - 18:07

Salut, j'avais les même questions que toi et après avoir fait le tour du forum et des concession , j'ai demandé a un vendeur moto près de chez moi , si il valait mieux prendre une chinoise neuve ou une japonaise d'occasion type shadow/varadero. Et le vendeur m'a dit direct de prendre une vielle japonaise, justement pour la fiabilité ! et aujourd'hui je roule en shadow et quel pied !!!
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Message par Alabasse 14 le Lun 26 Oct 2020 - 18:31

S L C 

- 39 ans... Breton... et sage    think think think     

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> euh ! je déc...
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Message par Mic Macadam le Lun 26 Oct 2020 - 18:55

Pas mieux. Privilégie de « vrais » constructeurs et non pas des « assembleurs » qui font juste leur marché et ne conçoivent rien du tout.
Après occasion ou neuf, à toi de voir mais avec un peu de patience, tu finiras par trouver la perle rare.
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Message par lio29 le Lun 26 Oct 2020 - 20:02

Salut,

Que dire de plus?

Une bonne YS/CBF avec de menues améliorations peut aussi très bien faire l'affaire et possède des perfs plutôt intéressantes malgré ces 10ch.

Certain(e)s possèdent des CB125F et ils (elles) en sont très satisfait.

De plus, ton budget inclus-t-il les EPI du motard (casque,gants,blouson,pantalon et chaussure)?

Tu peux prévoir un billet de 500€. Mieux vaut partir de suite sur du bon que du low cost.

A+LIO

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