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réglage carburation avec compteur d'AFR

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Message par Alabasse 14 Dim 13 Déc - 22:13

boujou les amis

- est tu certain de trouver des gicleurs entre 135 et 140, de mémoire selon les marques ça existe ou non    think   l'air froid est plus dense et permet de mieux remplir le cylindre mais je ne pensais pas que le moteur d'une XTX classique était si compliqué à régler, sauf pour la piste qui va modifier ses réglages selon le thermomètre extérieur ? 

petit V   à la r'voyure
alain

Alabasse 14
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Message par phifi Lun 14 Déc - 0:04

D'après la photo plus haut, le carbu est un dell'orto (et pas le mikuni d'origine), donc il existe des gicleurs de 138.
phifi
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Message par pierre14 Lun 14 Déc - 6:59

Bonjour ,
Exactement phifi le gicleur en question est en commande.
Le réglage carburation en soit n'est pas compliqué sur l'origine mais quand on veut jouer dans la cour des grands c'est plus compliqué.
Je m'explique comme je l'avais dit suite à mon problème moteur j'ai mis un cylindre plus gros (150) puis ensuite un carbu neuf plus gros pour finir par mettre une tulipe pour le filtre à air ou cône (donc plus d'aire) donc le gicleur principal n'avais rien a voir avec l'origine avec tous ces changements donc je me suis fait avoir sur pas mal de points en croyant que ça allait être simple mais au moins j'aurais pas mal appris
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Message par Seb71 Mer 28 Sep - 14:45

Salut ,j ai un 125 xtx de 2006, dessus il y a un carburateur mikuni vm20ss je voudrais le changer par un autre plus récent pour un réglage parfait,
Mais je ne trouve pas quoi mettre à la place pourriez vous me dire quel carbu je peu mettre dessus merci à vous
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