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Le contrôle technique moto à l'étude pour 2022

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Message par bruno1963 le Jeu 1 Oct 2020 - 9:04

hello déjà , que les grands penseurs fassent respecter la loi , pour les personnes habitant du coté de metz , c est juste un exemple que je viens de rencontrer , a metz borny , aucunes règles n est respectées , quad sans casques non homologués , moto idem , des cross en Wheeling , certainement sans assurances  enfin une zone de non droit ,  alors eux le ct sans battent la nouille , je suis aussi pour le ct , mais pour tous ,

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Message par Hawk le Jeu 1 Oct 2020 - 10:17

@bruno1963 a écrit:je suis aussi pour le ct , mais pour tous ,

+1
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Message par GERARD 87 le Jeu 1 Oct 2020 - 10:21

sauf qu a toulouse c est la ville qui c est construit autour de l usine et non l inverse ! les donneurs de permis de construire sons les seuls responsables mais on en parle pas . pour le ct moto faudra ce sortir le cul de nos clic clac et pas jouer les moutons  petit V
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Message par Nickie le Jeu 1 Oct 2020 - 11:02

c'est comme tout, le CT c'est bien dans une certaine limite

d'un coté en cherchant ma meule et celle d'une copine, j'ai vu 2-3 ruines qui ne devraient clairement pas avoir le droit de rouler, ou celle que ma pote a acheté: une virago de 1998 avec..... les pneus d'origine ... bof

idem pour certaines voitures sans permis qui sont clairement sur le point de se plier en 2, etc...

par contre la crainte c'est qu'on arrive a des extrémités telles que le CT belge qui recale des voitures dont le système de freinage est amélioré en brembo ou wilwood, ou dont les sièges sont remplacés par autre chose que ceux du constructeurs ... on est dans le de-quoi-je-me-mêle le plus complet!

vive les CT a l'anglaise: si ça freine, que les phares et indicateurs marchent, et que rien ne présente un danger explicite, roulez jeunesse
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Message par GERARD 87 le Jeu 1 Oct 2020 - 11:18

pas sur nickie pas sur !! bjr a toi et bonne journée ! le  vieux
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Message par lio29 le Jeu 1 Oct 2020 - 18:11

@bruno1963 a écrit:hello déjà , que les grands penseurs fassent respecter la loi , pour les personnes habitant du coté de metz , c est juste un exemple que je viens de rencontrer , a metz borny , aucunes règles n est respectées , quad sans casques non homologués , moto idem , des cross en Wheeling , certainement sans assurances  enfin une zone de non droit ,  alors eux le ct sans battent la nouille , je suis aussi pour le ct , mais pour tous ,
Salut,

+1

Nous aussi on a nos spécimens .

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Message par Hawk le Ven 2 Oct 2020 - 9:45

+1 à Bourges aussi je croise souvent des chances pour la France sans casques et qui grillent les feux avec ou sans radar
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Message par Rihanok le Ven 2 Oct 2020 - 10:28

Les FDL ont des consigne pour limiter les risques pas de poursuite s il risque d engager la vie ( passent, eux même, contrevenant). 
Pas de casque, pas de course poursuite il pourrait être blesser s'il tombe... 
Après bien sur si le type est armé là il interviendront mes risque ne sont plus les mêmes
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Message par lio29 le Ven 2 Oct 2020 - 19:39

Salut,

Après les émeutes de 2007 (puis les suivantes) les consignes pour évité la casse ont été claires.

Donc, à partir de 2022, si vous n'avez pas passé le CT,que vous n'avez pas d'assurances, pas de plaques et de la drogue pleins les poches:

ROULEZ SANS CASQUE!!!

doh doh doh doh

c des malades

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Message par Nickie le Lun 5 Oct 2020 - 12:07

@GERARD 87 a écrit:pas sur nickie pas sur !!


il va falloir être plus spécifique vieux
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Message par lio29 le Lun 5 Oct 2020 - 18:07

Salut,

Un article qui en remet une couche:

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2020/controle-technique-moto-obligatoire-constructeurs-acem.php

Tu m'étonnes que les constructeurs sont POUR. Cela remplira encore plus facilement les ateliers.

On en parle tellement depuis 1 mois que cela va bientôt devenir un sujet très brûlant dès que le ministère donnera des infos officielles...

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Message par cork le Lun 5 Oct 2020 - 20:10

Les commentaires qui suivent l'article sont très intéressants.
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Message par Raoulsana le Lun 5 Oct 2020 - 20:29

Comment réagissent les collègues 125-istes européen ? Car seule la Gaule fait de la résistance encore et encore a l'envahisseur...
C'est vrai que ça ressemble a une arnaque organiser . Déjà quand on regarde le prix des meules neuves ... Sous le prétexte des nouvelles normes ... Ne font que augmenter.

Bon courage ! Fuyons !
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Message par phifi le Lun 5 Oct 2020 - 21:03

Le contrôle technique moto est déjà en application dans de nombreux pays européens, ...donc pas trop le choix pour nous.
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Message par phyllitis le Lun 5 Oct 2020 - 22:27

@phifi a écrit:Le contrôle technique moto est déjà en application dans de nombreux pays européens, ...donc pas trop le choix pour nous.
Défaitiste!  Houuu! Very Happy moque
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Message par phifi le Lun 5 Oct 2020 - 23:10

C'est une directive européenne, donc qu'on le veuille ou non ça nous tombera forcément sur le coin du nez bof
Je ne vois pas comment y couper, ou alors il faudrait sortir de l’union européenne.
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Message par mac-gyver le Lun 5 Oct 2020 - 23:39

Je suis pour le C.T!(Bah ouais,tout arrive!),parce que j'ai une fille qui a 17 ans et si dans un an ou 2 elle veut se trouver une chignole pour aller en cours j'aimerais autant qu'elle ne se tue pas en allant tout droit dans un virage!
Alors je sais ce que vous allez me dire,si ma fille veut une brelle je serais avec elle pour voir si elle n'achète pas un os,mais combien de gamins auront cette chance?
Pour un c.t donc,mais à chaque vente et portant sur la sécurité ainsi que la pollution, car un moteur,c'est comme tout ça s'entretient!  Wink
Par contre pour le tarif,si ils pouvaient éviter de nous prendre pour des pigeons......
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Message par Alabasse 14 le Mar 6 Oct 2020 - 8:28

boujou les amis

- moi aussi je suis pour le CT quand je vois le nombre de machines non pas en mauvais état mais "améliorées", mais comme il faut bien ronchonner (on est en France) je suis contre le CT   Wink

petit V   à la r'voyure
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Message par janfran le Mar 6 Oct 2020 - 18:37

perso contre le ct encore une liberté motarde qui va partir  honda

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Message par lio29 le Mar 6 Oct 2020 - 19:22

Salut,

Un CT peut-être complaisant (si!si).

POUR aussi. La question va être comment va-t-on nous l'imposé?
sachant que la règle était que si la mortalité motarde venait à baissée dû à une politique gouvernementale dans ce sens, alors pas de CT.

MAIS la directive dit: CT pour tous les membres.

-Sous couvert d'écologie
-Sous couvert d'économie (comme il y a 10 ans pour les voitures)
-...

Bref, le gouvernement va encore se prendre les pieds dans le tapis à coup sûr. 

Le plus simple: on (le gouvernement) va mettre en place le CT car c'est la faute à l'Europe...

C'est simple,c'est clair! NON?

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Message par phyllitis le Mar 6 Oct 2020 - 22:12

Matthew Baldwin, coordinateur européen pour la sécurité routière :
C’est un excellent travail que fait l’ACEM et nous avons besoin de plus d’investissement fort des parties prenantes comme celui-ci à tous les niveaux. C’est une manière efficace de concrétiser des initiatives de sécurité bien adaptées et pertinentes pour la communauté des motocyclistes. Nous allons continuer à travailler en étroite collaboration avec l’industrie et sommes très reconnaissants de sa détermination à nous aider à atteindre les objectifs de sécurité convenus au sein de l’UE et bien sûr fixés désormais au niveau mondial par les Nations-Unies pour la décennie à venir.
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Message par phyllitis le Mar 6 Oct 2020 - 22:13

Tiré de :  http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2020/strategie-securite-industrie-moto-europe-acem.php
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Message par phifi le Mar 6 Oct 2020 - 23:34

Je suis pour un contrôle technique intelligent qui s'intéresserait essentiellement aux organes de sécurité et  au bon état de la moto.
De cette façon on ne ferait pas chier les gens si la moto n'est pas totalement d'origine.

Par exemple pourquoi recaler celui qui a monté un trail en supermotard, alors qu'il a un freinage et une tenue de route supérieure à ce qu'il avait d'origine.
De même, pourquoi emmerder celui qui a monté des clignos à LED si ceux ci sont au moins aussi visible que ceux d'origine ??

Par contre, pas de pitié pour une machine qui ne freine pas, ou qui a des pneus lisses, ou avec un éclairage totalement insuffisant.
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Message par phyllitis le Mer 7 Oct 2020 - 0:51

@phifi a écrit:Je suis pour un contrôle technique intelligent qui s'intéresserait essentiellement aux organes de sécurité et  au bon état de la moto.
De cette façon on ne ferait pas chier les gens si la moto n'est pas totalement d'origine.

Par exemple pourquoi recaler celui qui a monté un trail en supermotard, alors qu'il a un freinage et une tenue de route supérieure à ce qu'il avait d'origine.
De même, pourquoi emmerder celui qui a monté des clignos à LED si ceux ci sont au moins aussi visible que ceux d'origine ??

Par contre, pas de pitié pour une machine qui ne freine pas, ou qui a des pneus lisses, ou avec un éclairage totalement insuffisant.
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Message par lio29 le Mer 7 Oct 2020 - 19:38

Salut,

Bien vu @phifi.

Mais comment va être basé ce CT?

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