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Message par hackty38 le Dim 13 Sep 2020 - 8:53

petite question technique
voila je trouve que ma visar125 ( 200km en rodage) à un creux au ralenti ..
je m'explique quand j’accélère par petit coup sur la poignée j'ai l'impression que l'injection se coupe une fraction de seconde ...en route aucun soucis c'est juste à l’arrêt au neutre
.c'est ma première 4 temps donc peut être normal et que je n'ai pas l'habitude de cette motorisation je ne sais pas mais en 2t j'avais pris l'habitude de donner petit coup de gaz au ralenti et là ça me parais bizard en 4t
merci de vos réponses

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Message par BALDO le Dim 13 Sep 2020 - 9:09

non, ce n'est pas normal. elle le fait à chaud comme à froid ?

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Message par hackty38 le Dim 13 Sep 2020 - 9:13

je trouve que ça le fait plus à chaud effectivement
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Message par Alabasse 14 le Dim 13 Sep 2020 - 9:37

boujou les amis

- 4 temps ou pas, si tu rencontres des problèmes à 200 km c'est direct chez le concess
- certains essais relatent un petit temps de latence avant l'accélération sur quelques injections, est-ce un phénomène nouveau ou ta brêle a t-elle toujours connu ça ?

petit V   à la r'voyure
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Message par gg90 le Dim 13 Sep 2020 - 9:46

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Message par hackty38 le Dim 13 Sep 2020 - 9:52

merci de vos réponse
je vais voir mon mécano mardi car moto neuve (en rodage 200km)  et oui c'est une sorte de mini latence comme tu dit Alabasse je vais voir si c'est un reglage à effectuer ou autre Wink
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Message par lio29 le Dim 13 Sep 2020 - 19:44

Salut,

Pendant la période de rodage, il se peut toujours qu'il y est des réglages à faire, dès le moindre souci, direction le concess'.

Tiens nous au courant de la réponse de ton mécano...

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Message par hackty38 le Dim 13 Sep 2020 - 20:03

pas de soucis j'y passe mardi$sinon en route elle est top aucun soucis c'est vraiment à l'arret comme si trop d'essence fait qu'elle s’étouffe  mais une fois en mouvement elle est top je l'adorrrrree deja avec ses 300KM compteur en 2 jours le rodage devrais vite se faire hihi
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Message par BALDO le Dim 13 Sep 2020 - 20:05

ça me fait penser à un réglage un peu trop pauvre... et c'est souvent volontaire de la part des constructeurs ceci afin de répondre aux normes anti-pollution.

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Message par hackty38 le Mar 15 Sep 2020 - 17:48

bon bha voila passage chez le mécano deux minute et finit le soucis c'étais bien un réglage trop pauvre a priori aucun soucis et là c'est finit elle tourne nickel Wink
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Message par Pascal 77 le Mar 15 Sep 2020 - 18:11

@BALDO a écrit:ça me fait penser à un réglage un peu trop pauvre... et c'est souvent volontaire de la part des constructeurs ceci afin de répondre aux normes anti-pollution.

Et en plus, ça fait vendre des pistons (et des ré-alésages) ! siffle
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Message par lio29 le Mar 15 Sep 2020 - 18:56

@Pascal 77 a écrit:
@BALDO a écrit:ça me fait penser à un réglage un peu trop pauvre... et c'est souvent volontaire de la part des constructeurs ceci afin de répondre aux normes anti-pollution.

Et en plus, ça fait vendre des pistons (et des ré-alésages) ! siffle
Salut,

Bah il faut bien faire marché le commerce! Wink

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