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Message par Zab23 le Sam 5 Sep 2020 - 21:29

Bonjour voilà zab 23, 24 ans de Belgique ( je suis passe par la case recherche pas de sujet sur le kdx)

Donc voila j'ai passé mon 125 je recherche une monture je roulerai occasionnellement donc j'aimerai un 2t .. je mesure 170cm pour 68kg budget 2000 roros

J'hésite entre deux modeles 2 temps

La gpr 125 (niveau assurance sportive)
La kdx 125 (trail donc cool)
La nsr 125 (pas chers)

En 4temps

Duke 125 (belle mais chers)
Cbr125 (belle et prix ++)
Dr125 (belle mais suffisante ?)
Xt125 (esthétique a revoir)

En gros je sais pas trop par ou commencer si vous savez m'aider ?
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Message par Zab23 le Sam 5 Sep 2020 - 21:46

Bonjour voilà zab 23, 24 ans de Belgique ( je suis passe par la case recherche pas de sujet sur le kdx)

Donc voila j'ai passé mon 125 je recherche une monture je roulerai occasionnellement donc j'aimerai un 2t .. je mesure 170cm pour 68kg budget 2000 roros

J'hésite entre deux modeles 2 temps

La gpr 125 (niveau assurance sportive)
La kdx 125 (trail donc cool)
La nsr 125 (pas chers)

En 4temps

Duke 125 (belle mais chers)
Cbr125 (belle et prix ++)
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En gros je sais pas trop par ou commencer si vous savez m'aider ?
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Message par phifi le Sam 5 Sep 2020 - 23:00

Il y a un peu tous les styles de machine dans ton choix: trail, roadster, sportive.
Il faudrait commencer par définir tes besoins puis ensuite t'orienter sur un des styles que tu aimes.
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Message par Alabasse 14 le Sam 5 Sep 2020 - 23:07

boujou les amis

+ 124.8 !!!  commence par cerner ce que tu souhaites faire avec ta brêle, de la piste le dimanche ou du sous bois bien gras... 3 modèles 2 t et 4 modèles 4 t, tes choix sont éclectiques mais en achat d'occasion c'est souvent le marché du siècle qui fait le larron !

petit V  à la r'voyure
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Message par mac-gyver le Dim 6 Sep 2020 - 0:29

Salut Zab,au risque d'enfoncer des portes ouvertes,je te dirais que faire un choix.....c'est renoncer,et il va falloir que tu renonce au style des unes pour en choisir UNE !Commence par te demander si tu seras mieux dans tes baskets sur un roadster,sportive,trail,2 temps ou 4 temps,et là j'ai envie de te dire....c'est 2 salles 2 ambiances!
le 2 temps,pour peu que tu désires l'exploiter selon les "règles" c'est à dire débridé,est réactif et explosif dès que tu ouvres en grand,par contre il aura besoin de plus de suivi,ce qui n'est pas rédhibitoire pour peu que tu veuille y mettre les mains dedans et que tu ne sois pas un gros rouleur,et c'est que laisse à penser ton post,il est aussi plus gourmand en essence qu'un 4 temps,mais si tu es sérieux et que tu le traite bien,alors tu ne devrais pas le regretter !
J'ai bien fait 25 000 bornes la première année avec DT125RE! 
Attention,je ne pousse personne à débrider quoi que soit hein,mais pourquoi rouler sur une brelle qui peux sortir 25 bourrins ,à ce moment là autant rouler en 4 temps,je dis ça j'dis rien!
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Message par Alabasse 14 le Dim 6 Sep 2020 - 9:17

boujou les amis

- mac-gyver ouvre la discussion sur le débridage, trouver une brêle 2 temps "dans les clous" aujourd'hui ne sera pas chose facile, qu'en est il chez nos voisin Belges ?

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Message par lechti599 le Dim 6 Sep 2020 - 11:17

Bonjour,
il faudrait les voir que tu monte dessus pour voir si tu est bien dessus et ensuite t'on choix seras le tien
bonne journée
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Message par Zab23 le Dim 6 Sep 2020 - 14:52

Tu veux dire prendre une.moto sur laquelle je me sens le mieux peut importe la 4, 2temps ?
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Message par lolocomet33 le Dim 6 Sep 2020 - 14:55

affraid  tous ces choix !!! .... et Zab n’échange pas le A contre un O Laughing Laughing Laughing


Dernière édition par lolocomet33 le Dim 6 Sep 2020 - 15:08, édité 1 fois
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Message par Alabasse 14 le Dim 6 Sep 2020 - 14:59

S L C

- sujets identiques fusionnés

à plus tard
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Message par lio29 le Dim 6 Sep 2020 - 18:47

Salut,

Le mieux étant de faire des essais. Toutes les brêles citées sont de bonnes machines mais ta morphologie te fera acceptée certaines et pas d'autres.

Idem pour le budget et les connaissances en mécaniques.

A+LIO
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Message par Zab23 le Dim 6 Sep 2020 - 22:39

@phifi a écrit:Il y a un peu tous les styles de machine dans ton choix: trail, roadster, sportive.
Il faudrait commencer par définir tes besoins puis ensuite t'orienter sur un des styles que tu aimes.

Moi pour mon utilisation sa sera chemin trail/enduro
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Message par Zab23 le Dim 6 Sep 2020 - 22:40

@lio29 a écrit:Salut,

Le mieux étant de faire des essais. Toutes les brêles citées sont de bonnes machines mais ta morphologie te fera acceptée certaines et pas d'autres.

Idem pour le budget et les connaissances en mécaniques.

A+LIO


D'accord merci je pense que la hauteur de la.moto va déterminer le plus
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Message par Zab23 le Dim 6 Sep 2020 - 22:41

@Alabasse 14 a écrit:S L C

- sujets identiques fusionnés

à plus tard


Merci, je ne savais pas qu'il avait fusionné j'ai du faire une fausse manip
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Message par Zab23 le Dim 6 Sep 2020 - 22:43

@mac-gyver a écrit:Salut Zab,au risque d'enfoncer des portes ouvertes,je te dirais que faire un choix.....c'est renoncer,et il va falloir que tu renonce au style des unes pour en choisir UNE !Commence par te demander si tu seras mieux dans tes baskets sur un roadster,sportive,trail,2 temps ou 4 temps,et là j'ai envie de te dire....c'est 2 salles 2 ambiances!
le 2 temps,pour peu que tu désires l'exploiter selon les "règles" c'est à dire débridé,est réactif et explosif dès que tu ouvres en grand,par contre il aura besoin de plus de suivi,ce qui n'est pas rédhibitoire pour peu que tu veuille y mettre les mains dedans et que tu ne sois pas un gros rouleur,et c'est que laisse à penser ton post,il est aussi plus gourmand en essence qu'un 4 temps,mais si tu es sérieux et que tu le traite bien,alors tu ne devrais pas le regretter !
J'ai bien fait 25 000 bornes la première année avec DT125RE! 
Attention,je ne pousse personne à débrider quoi que soit hein,mais pourquoi rouler sur une brelle qui peux sortir 25 bourrins ,à ce moment là autant rouler en 4 temps,je dis ça j'dis rien!

Merci pour ton message au final le style je m'enfou haha je veux juste une petite moto sympa a rouler et oui bien sûr débridée je ne ferai que du chemin et pas de route a part des chemins de liaisons sa dit l'entretient d'un dtr sa m'intéresse vidange filtre nettoyage chaîne et piston segment ?
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Message par Zab23 le Dim 6 Sep 2020 - 22:58

Désolé je vais pas répondre a tout le monde mais en gros sinon vos notifications ça va sonner dans tous les sens haha

J'ai compris le message j'allais dans tout les sens vous m'avez remis dans le droit chemin haha
Type trail/enduro chemin
Du 4t en 125 pas terrible si j'ai de la difficulté
Du 125 2t bride ou non :/ sa normalement je fais pas de route
Sa sera pour du chemin j'ai déjà eu un 200cc blaster pas un truc de ouf mais bon l'entretient ne me fait pas peur ..

Donc voilà je vais vous envoyez les deux annonces que j'ai trouvé
Enfin plus qu'une le kdx super propre est vendu mdrr pas été assez vite

Wr 250 1995
Papier 11kw consommable ok un peu vieille mais je pense que c'est increvable si je la bichonne bien


Xt125 sm 2005 propre papier entretenue a jour

Voilà a part sa j'ai rien d'autre je suis entrain d'étudier le marcher français qui est plus attractif et de meilleure prix que celui des Belges !

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Message par phifi le Dim 6 Sep 2020 - 23:44

Le 125 trail deux temps le plus fiable est le DTR et le plus typé "enduro-trail" est le KDX.
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Message par Zab23 le Lun 7 Sep 2020 - 13:25

Oui mais malheureusement pas a vendre pour l'instant en Belgique
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Message par Alabasse 14 le Lun 7 Sep 2020 - 13:52

boujou les amis

think think think  j'ai du mal à suivre ! tu recherches une 125... tu parles d'une 250... qui ferait 11 kw... puis d'un SM pour faire... de l'enduro... pour moi c'est assez nébuleux

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Message par Zab23 le Lun 7 Sep 2020 - 15:33

Encore vague j'avais trouve un 250 avec cadre 125 wr Yamaha
La seul moto que j'ai trouvé est la xt 125 pour faire du chemin mais c vrai que en sm c'est chaud pneu pas conçu pour et fourche :/
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Message par phifi le Lun 7 Sep 2020 - 15:35

l'XT125 est assez limitée pour faire du vrai tout terrain
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Message par Zab23 le Lun 7 Sep 2020 - 15:36

Je vais encore attendre avant de trouver mon bonheur j'en ai trouve près de Lille une CRM un KDX et un DTR
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Message par mac-gyver le Lun 7 Sep 2020 - 21:44

DTR,avec ça tu vas bien t'amuser!Je regrette encore la mienne,volée 2 fois,il faut dire qu'elle envoyait sévère la petite,de quoi s'amuser pendant un bon moment!  Wink
Les brelles sont plus chères en Belgique qu'en France?
J'aurais cru le contraire!
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Message par Zab23 le Mar 8 Sep 2020 - 0:37

Non elle ne le sont pas plus chère mais il n'y aucun kdx dtr CRM comparer en France près de Lille j'en ai trouve un paquet même un petit exc 125 dans mon budget avec 2000 euros de facture
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Message par Zab23 le Lun 14 Sep 2020 - 21:32

Salut les mecs après réflexion j'ai jeté mon dévolu sur un trail un Xr 125L de 2004 je l'ai acheté pour la maudique somme de 930€ entretient à jour .. mes 168cm je touche bien le sol haha j'ai été essayé la CBR 125 nouvelle et ancienne génération, une senda 125 enduro, un DTR compte tenu de mon budget j'ai décidé d'opter pour ce petit trail économique surtout pour débuter et refaire principalement ce que je vais voir durant mon permis

Vos avis :/ c'est vrai que je partais dans tous les sens il y a une semaine lol je cherche pas un foudre de guerre d'ailleurs sa n'avance nin chal sur la route mais en TT faudra que je tape dedans pour bien l'exploiter
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