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probleme suzuki smx 50

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Message par bruno1963 Lun 31 Aoû - 7:19

bonjour a tous

je ne sais si la bonne rubrique , cela me gratte tellement la tète ce truc

l histoire remontée le smx en état d origine , changé haut moteur , etc etc , filtre a air d origine carbu revenu aussi a l origine

essai démarre du premier coups , mon fils vas faire un tour 80/90 compteur

revient impec , toute la journée niquel , je la prends le lendemain matin faire un tour un pure plaisir ......mon fils décide l apres midi d aller faire un tour avec les copains , je lui dis fait gaffe chaussée humide , mais on est des vieux cons ,

ce prends un orage sur la tronche trempé jusqu aux os , gamelle aux freinage , la moto tombe de l huile s échappe du réservoir d huile , redemarre reviens en 4 eme car les copains ont dit fait gaffe de pas serrer vu qu elle est tombé et de l huile c est echappé mais vu la quantités dedans , il y as de la marge ,
il m explique l histoire , je regarde un peu la moto bon encore du boulot , mais le pire c est qu elle ne demarre plus ....

étincelle a la bougie , j ai remarqué l Eclairage avant été noyé d eau ampoule hs , quand je kick les clignos vont , mais pas moyen ,
après a la poussette rien a faire sauf de temps en temps un gros pet du pot , mais rien d autres

alors as t elle pris un coups d humidité trop fort et faut laissé tout séché ou un truc a pété

a vos avis les amis good good good
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Message par phifi Lun 31 Aoû - 9:01

Retire le carter coté allumage, sèche le tout puis essaie de démarrer.
Avec un peu de chance ce n'est que ça.
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Message par bruno1963 Lun 31 Aoû - 9:35

@phifi a écrit:Retire le carter coté allumage, sèche le tout puis essaie de démarrer.
Avec un peu de chance ce n'est que ça.
good good merci ami , je vais essayer cela c est vrai cela m as l air vachement humide , a l interieur ,
et pas de joint sur le carter d allumage , que penses tu de faire un joint pâte bleu , et j ai aussi un bout de carter cassé , coté chaine peux etre l eau c est infiltre la dedans , qu en penses tu stp merci a toi good good
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Message par phifi Lun 31 Aoû - 9:41

Oui tu peux rajouter un joint à la pâte.
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Message par bruno1963 Lun 31 Aoû - 10:14

rien a faire cela pète a l échappement ..... bizarre non
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Message par bruno1963 Lun 31 Aoû - 10:23

scratch scratch scratch que penserais tu d un joint de culasse , il est revenu a fond de 4eme sur 15 bornes
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Message par bruno1963 Lun 31 Aoû - 10:44

mis de l essence dans le puit de bougies rien a faire pfufff , peux etre le cdi qui as cramé , mais aurais je de l etincelle a la bougies ???
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Message par phifi Lun 31 Aoû - 10:54

Shocked 15 bornes en fond de 4 avec un piston neuf !!! Il n'a pas tout compris ce que lui ont conseillé ses potes....

Je pense que tu es bon pour commander un autre piston, enfin pour l'instant il faut ouvrir pour vérifier...
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Message par bruno1963 Lun 31 Aoû - 10:59

@phifi a écrit:Shocked 15 bornes en fond de 4 avec un piston neuf !!! Il n'a pas tout compris ce que lui ont conseillé ses potes....

Je pense que tu es bon pour commander un autre piston, enfin pour l'instant il faut ouvrir pour vérifier...

piston pas neuf d occase , récupérer avec cylindre sur un autre moteur , mais été en super état , bon je vais déjà déculasser , et pas vraiment , ecouter les copains mais bon les jeunes , c est repartit pour un tour
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Message par bruno1963 Lun 31 Aoû - 12:01

pleure pleure pleure pleure je pense que c est ma faute a mon avis , un clips du piston as du ce faire la malle , je vais me mettre une baffe et j engueule mon fils , sniffffff probleme suzuki smx 50  Img_2476
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Message par papillon14 Lun 31 Aoû - 12:57

r.i.p le piston  Shocked
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Message par bruno1963 Lun 31 Aoû - 13:02

@papillon14 a écrit:r.i.p le piston  Shocked
amen piston , et cylindre , pleure pleure pleure pleure
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Message par phifi Lun 31 Aoû - 13:29

C'est un cylindre chemisé fonte ou traité au nickasyl?
Car un cylindre fonte ça se réalèse en cote supérieure, ce qui évite d'en acheter un autre.

Si tu ne sais pas en quoi le cylindre est fait, mets un aimant à l'intérieur: si il adhère à la paroi c'est de la fonte, si il tombe c'est du nickasyl


Voici une règle à toujours respecter: on ne remonte jamais des clips qui ont déjà servi sur un piston, et on change à chaque fois la cage à aiguille ainsi que l'axe.
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Message par bruno1963 Lun 31 Aoû - 14:40

@phifi a écrit:C'est un cylindre chemisé fonte ou traité au nickasyl?
Car un cylindre fonte ça se réalèse en cote supérieure, ce qui évite d'en acheter un autre.

Si tu ne sais pas en quoi le cylindre est fait, mets un aimant à l'intérieur: si il adhère à la paroi c'est de la fonte, si il tombe c'est du nickasyl


Voici une règle à toujours respecter: on ne remonte jamais des clips qui ont déjà servi sur un piston, et on change à chaque fois la cage à aiguille ainsi que l'axe.
good good fonte mon ami , je vais commander un kit haut moteur neuf et faire réaléser , l autre , et tu as raison changer les clips et cage , j ai confondu vitesse et precipitation sniffff
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