Serait-ce la nouvelle CBF125?

par **lio29** Jeu 27 Aoû 2020 - 18:49

Salut,

Un article de motoservices concernant la nouvelle hornet 200 qui pourrait-être la future CBF125 européenne.

https://www.motoservices.com/actualite-moto/Honda-CB125F-2021-sur-une-base-de-Hornet-200-indienne.htm

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Pas mal du tout hein!

A+LIO

par **BALDO** Jeu 27 Aoû 2020 - 19:02

pourquoi pas...

hormis le moteur à air, elle ressemblerait beaucoup à une 125 premium.

par pat33 Jeu 27 Aoû 2020 - 19:14

pas mal , des nouvelles vite .....

par phifi Jeu 27 Aoû 2020 - 19:40

:think:Donc à prendre avec des pincettes, même si ce n'est pas impossible simplement en lui mettant une fourche conventionnelle pour rester dans une gamme tarifaire concurentielle.

par **lio29** Jeu 27 Aoû 2020 - 20:00

Salut,

Pas sûre qu'elle soit à 100% identique ni que le prix soit aussi attractif que l'ancienne version mais le look est plus "CBF".

Aller, plus qu'à attendre l'annonce officielle (d'ici quelques jours).

A+LIO

par Varani Jeu 27 Aoû 2020 - 20:46

Très sympa mais en l’état sa principale concurrente serait la CB125R ..... non

par DLR Ven 28 Aoû 2020 - 3:26

Eh ben je suis bien content d'avoir acheté la mienne en 2020. excellent

DLR.

par **janfran** Ven 28 Aoû 2020 - 20:07

vraiment hâte de voir honda

par jean-louis Sam 29 Aoû 2020 - 21:26

elle vaut combien ?
JE PENSE que passer le A2 pour rouler sur une moto de 17cv
au tant de rouler sur une 125cc de 15 cv

par KTMiste Sam 29 Aoû 2020 - 21:57

@jean-louis a écrit:elle vaut combien ?
JE PENSE que passer le A2 pour rouler sur une moto de 17cv
au tant de rouler sur une 125cc de 15 cv

par Razounet Sam 29 Aoû 2020 - 22:00

@KTMiste a écrit:
@jean-louis a écrit:elle vaut combien ?
JE PENSE que passer le A2 pour rouler sur une moto de 17cv
au tant de rouler sur une 125cc de 15 cv

Ou rouler a 47.5 si tu as le A2.

Comprend pas trop la cible a 17cv

par Damchnord Sam 29 Aoû 2020 - 22:03

Exactement autant rester sur 15cv, déjà que le a2 faut refaire se fichu code de la route pour l'avoir !!! (pour ceux qui plus de 5ans évidemment)

par Razounet Sam 29 Aoû 2020 - 22:08

@Damchnord a écrit:Exactement autant rester sur 15cv, déjà que le a2 faut refaire se fichu code de la route pour l'avoir !!! (pour ceux qui plus de 5ans

Honnêtement pour lavoir passer car permis depuis 10 ans.

1 - ca fait du bien de se remettre dedans et de se rappeler de certaine base meme pour la bagnole.

2- tu apprends bcp de choses sur la moto . Des choses que je connaissais pas . Meme si tu roules en 125cc , il est tjrs bon d'apprendre des choses sur les trajectoires etc...

J'ai trouvé intéressant de le passer meme si je roule en 125

par maverick Sam 29 Aoû 2020 - 22:10

Cest pas une moto pour l'Europe cest pour ca quelle fait 17cv.il parle de la base de cette moto qui pourrait servir a la futur 125 cbf.

par KTMiste Sam 29 Aoû 2020 - 22:11

C'est une parfaite incohérence, devoir passer le A2 pour 2 CV de plus, incompréhensible, ces 2cv ne vont pas changer grandement la bécane en comparaison à une 15cv

par Razounet Sam 29 Aoû 2020 - 22:11

@maverick a écrit:Cest pas une moto pour l'Europe cest pour ca quelle fait 17cv.il parle de la base de cette moto qui pourrait servir a la futur 125 cbf.

A ok , je comprend mieu good

par maverick Sam 29 Aoû 2020 - 22:13

@KTMiste a écrit:C'est une parfaite incohérence, devoir passer le A2 pour 2 CV de plus, incompréhensible, ces 2cv ne vont pas changer grandement la bécane en comparaison à une 15cv

Cest pour ca quelle est réservée au marché indien et chinois pas en vente en europe.

par KTMiste Sam 29 Aoû 2020 - 22:18

@maverick a écrit:
@KTMiste a écrit:C'est une parfaite incohérence, devoir passer le A2 pour 2 CV de plus, incompréhensible, ces 2cv ne vont pas changer grandement la bécane en comparaison à une 15cv
Cest pour ca quelle est réservée au marché indien et chinois pas en vente en europe.

Ça m'avais échappé ce détail, merci à toi pour la précision good

par phifi Sam 29 Aoû 2020 - 22:20

Les 150 ou 190cc des marchés asiatiques font au maximum 17/18cv (voire parfois bien moins) et ne marchent pas vraiment mieux que nos 125 de 15cv.

par KTMiste Sam 29 Aoû 2020 - 22:25

Dans ce cas, on pourrai se poser la question du pourquoi dans ces pays on roule en 190 cc avec des perfs de 125?
Autant leur sortir des 125 avec 15cv, ils ne verront aucune différence

par philartis Sam 29 Aoû 2020 - 23:17

En France nous avons deux restrictions pour conduire nos mobs : 124cc maxi et 15ch maxi.
Peut-être que là-bas c'est, par exemple, 190CC max et 17ch max ?

Si nous avions qu'une limitation de puissance, je me verrais bien rouler avec un 250 limité* à 15ch.. et je pense que je verrais la différence avec un 125 de 15ch.

*A l'aide d'une bride démontable excellent

par phifi Dim 30 Aoû 2020 - 10:12

@KTMiste a écrit:Dans ce cas, on pourrai se poser la question du pourquoi dans ces pays on roule en 190 cc avec des perfs de 125?
Autant leur sortir des 125 avec 15cv, ils ne verront aucune différence

C'est le cas en Inde, où Yamaha vend la MT en 150CC et KTM commercialise la Duke en 125cc.

par pat33 Dim 30 Aoû 2020 - 11:02

En tout cas elle est sympa , en plus le poids sera plus leger donc plus maniable , meme si elle est moins puissante que le maxi des 15 ch son faible poids pourra compenser un moteur qui tournera autour des 11 ch
des qu'elle sort j'irai la voir et si c'est possible l'essayer pour me faire une idée Wink

par bardhal Dim 30 Aoû 2020 - 11:28

La puissance papier n'est qu'une indication commerciale, faut essayer good

par **lio29** Dim 30 Aoû 2020 - 17:19

Salut,

Pour info, pour celui qui achète une "vieille" moto 125 des années 70/80, certaines font 17/18ch et bien,celui qui veut la conduire en toute légalité devra soit avoir le A2 soit le passé. Et oui, pour quelques poignées de canassons.

A+LIO

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