nouvelle CB125R

Non non pas besoin de relais il y en a un intégré dans le chargeur tel jai regarde hier soir , y a un interrupteur aussi , mais je préfère un + après contact . Au pire jai été voir sur le forum cb650r beaucoup se prennent sur le klaxon , car justement il disent que comme nous cest la merde l'accès a la boite à fusible ., sur mon mp3 j'étais raccordé au code le même support et jamais eu de soucis .
En fait quand je parlais du fil jaune apparement cest sur la prise diag .
Ps: oui cest un chargeur fast charge 3 (Samsung) et jai testé il prends entre 57 et 74w .il y a déjà 2 fusible dedans un de 5 pour la charge a induction et un de 15amp pour l'Usb je pense + le relais.

Mais du coup, si c'est un Relais, Tu dois avoir 3 fils qui en sortent:
+12
0
Fil "Pilote" de relais, a brancher au +Acc

Après je partirai plus sur l'utilisation du fil accessoire perso, ça évite de se repiquer sur les organes Vitaux de la moto :)

Cdt,

Oui 4 fils jai jamais utilisé les 2 autres , un est pour l'éclairage du support , l'autre surement pour le relais oui , mais il fonctionne sans du coup , après jai jamais utilisé la recharge induction , car ça charge lentement je laisse tjrs le switch sur usb

Presque 75 watts repiqués sur des fils d'à peine 1mm2, je pense que ça risque de chauffer à moyen terme (sur les faisceaux électriques motos il n'est pas rare que le diamètre des fils varie, donc il n'y a peut être même pas ).

Sur ma moto j'ai monté une double prise USB technoglobe comme celle ci:
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Il est bien spécifié sur la doc de tirer un fil de la batterie, c'est pour ça que j'ai fait un montage avec un relais.


Voici ce qui est arrivé au faisceau d'une Aprilia Tuono après plusieurs heures de route avec le chargeur USB repiqué sur l'éclairage du feu arrière (le propriétaire était même passé en ampoules LED pour diminuer la puissance totale passant dans les fils)
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Oui louche le mp3 a tenu 1an comme ça et rien a déclarer au démontage, après cest un support samsung exprès pour le s9 je pense qu'ils ont étudié le truc , a voir . Je vais voir ci je peux facilement me raccorder aux fusibles.

Salut,

Mieux vaut évité de cramé le faisceau.

A+LIO

bon nouveau pot arrivé , je l'ai testé , peu être un poil plus mou (et encore) , par contre vitesse de pointe identique .

https://photos.app.goo.gl/gJCYRgWFF2cxCsor5

Salut,



A+LIO

ah il est pas mal celui-là aussi :) Le son est propre.

En ligne t'es décata ?

C'est dommage d'avoir gardé les tétines des repose pieds par contre. Qu'est-ce qu'elles sont vilaines :p

Je ne sais pas ci il a cata ,pourquoi cest mieux ?
Par contre le mec n'avait pas la patte de fixation , donc jen ai fais une en inox le temps de recevoir la vrai (2,18€ lol)

C'est surtout pas homologué pour la route :p

Et d'apres pas mal de monde sur le fofo, tu perds en perfs :s

Écoute jai regardé y a ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut,

C'est la cata!



Meuh non, le catalyseur.

A+LIO

Ok donc cest bon ?

coolagen a écrit:Ok donc cest bon ?

Salut,

Oui, tu es dans la légalité. Question sonore, tu ne dois pas être assourdi par le bruit. Sinon, attention aux prunes qui tombent cette saison

Nickel en tout cas.

A+LIO

Le bruit ça va , je laisse les chicanes bien sur .

coolagen a écrit:Le bruit ça va , je laisse les chicanes bien sur .

A+LIO

Bon donc effectivement on perd un peut cest mou à se lancer , donc je vais tester avec le pignon de 13 car j'étais repassé en 14 .
A voir pour la vmax .je montrais ça demain soir .

Salut,

Tu vas gagné d'un côté (son) mais perdre dans l'autre (perfs). Après, c'est récurrent de la part des CB125Ristes.

Tiens nous au courant de tes différentes impressions.

A+LIO

Wait ... WHAT ?

tu perds aussi en perfs avec une ligne Cata ? je croyais que seules les Décata faisaient perdre (j'imaginais ça lié à la lecture des infos de la sonde Lambda).

Je pense que l'idéal serait de récupérer un pot dorigine en plus et de percer le cul , il y aurait le son et les perfs .

Oui oui et pourtant jai bien le morceau du cata oui

Salut,

Et oui, le "seul" vrai avantages d'un pot "sport", c'est le son.

A 400€ (voire plus), ça fait cher pour le son.

Percé un pot d'origine, pourquoi pas, certains revendent leur pot d'origine sur le bon coin. Erreur de leur part mais sur une brêle comme la CB125R, c'est une excellente idée.

Qui s'y colle?

A+LIO

@Lio29, Justement ! son pot n'est pas "sport" car il n'est pas décata (a priori)

Percer le pot d'origine, honnêtement, je ne suis pas sur. Le bruit du pot est très métallique quand on monte dans les tours. Chose que tu n'as pas avec les pots en 2e monte (mon arrow n'a pas ce bruit métallique, juste un son bien rauque , ca fait penser de loin au son des gros supermot mono - J'adore! )

Salut,

Après une rapide recherche sur LBC, j'ai trouvé un gars qui vends son pot d'origine:

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1822389650.htm/

350€, il rêve un peu.Neuf 500€ neuf, 513€ sans les FDP pour être exact.

https://www.bike-parts.fr/honda-moto/125-MOTO/CBF/2020/CBF125NAJ/Chassis/SILENCIEUX-DECHAPPEMENT/100048/F_27/2/39884

Il va pleuré pour le CT le gars si le contrôleur veut le faire chi*.

A+LIO

ls69 a écrit:@Lio29, Justement ! son pot n'est pas "sport" car il n'est pas décata (a priori)

Percer le pot d'origine, honnêtement, je ne suis pas sur. Le bruit du pot est très métallique quand on monte dans les tours. Chose que tu n'as pas avec les pots en 2e monte (mon arrow n'a pas ce bruit métallique, juste un son bien rauque , ca fait penser de loin au son des gros supermot mono - J'adore! )

Salut ls69,

Quand j'écris "sport", c'est pour dire 2nde monte.

Non, un pot homologué a le catalyseur ainsi que les chicanes. Il fait un meilleur bruit car il y a moins de laine de roche ou moins de chicanes que celui d'origine.

Arrow fait de très bons produits au juste prix.

Si un jour, un gars revends son pot d'origine à un prix riquiqui, pourquoi ne pas faire le test de percé dedans pour voir.

A+LIO