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Message par lio29 le Mar 21 Juil - 19:26

@coolagen a écrit:A ok cest pour ca que mon conss me le propose à 300 au lieu des 183 que jai vu?
Salut,

Il te le propose à 300€ le lv10 au lieu de 183€ sur le site leovince OU 300€ le gp one ?

Sinon, il te fait payé la pose et se gave bien au passage.

A+LIO

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Message par coolagen le Mar 21 Juil - 19:35

Non pose gratuite il m'a fait voir sur le pc et il apparaît bien a 293€
Moi je lai vu sur le net a 183 soit 200 avec fdp
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Message par coolagen le Mar 21 Juil - 19:35

Pour le pignon personne na testé ? Un plus grand ou plus petit .
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Message par lio29 le Mar 21 Juil - 19:40

@coolagen a écrit:Non pose gratuite il m'a fait voir sur le pc et il apparaît bien a 293€
Moi je lai vu sur le net a 183 soit 200 avec fdp
Salut,

Le prix de 183€ est celui de leovince. Du coup,avec ton concess', chacun prend sa part du gâteau.

Si tu es capable de dévissé 4/5 vis, pourquoi, ne pas commandé et faire la pose toi même?

Concernant le PSB, essais dans l'onglet "recherche" pour savoir si cela a été fait.

A+LIO
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Message par coolagen le Mar 21 Juil - 19:54

Oui pas de soucis pour la mécanique c'était juste quil me faisait la pose gratos et ne changeait rien pour la garantie .
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Message par lio29 le Mar 21 Juil - 19:58

@coolagen a écrit:Oui pas de soucis pour la mécanique c'était juste quil me faisait la pose gratos et ne changeait rien pour la garantie .
Le changement d'un pot n'annule pas une garantie. La ligne, c'est autre chose.

Gratos, as-tu déjà vu quelque chose de gratos?

A+LIO
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Message par coolagen le Mar 21 Juil - 20:00

La ligne.e complète oui je parle .
De toute façons une fois l'origine enlevé, il ne reste plus rien lol
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Message par coolagen le Mer 22 Juil - 7:17

Bref le pot du coup je vais sûrement garder l'origine encore un peut , car je trouve quil a un jolie bruit.
Par contre le pignon d'après les posts que jai lu je vais commander le 14. Je vais perdre en pointe , mais vu que je ne lai pas encore poussé au rupteur en 6 . Cest pas grave , au moins je ne passerais pas de 110 à 90 en legere cote lol , 95kg elle en chie mémère.
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Message par coolagen le Mer 22 Juil - 12:51

Encore une petite question car ce matin je suis passé par une descente très raid , compteur 136 , toujours pas de rupteur au gps j'étais à 126 pile.
Je me demande ci le pignon à pas été changé sur cette moto , pas regardé encore .
Merci
PS a 80 compteur = 70 gps . Toujours 10.
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Message par Bruno83 le Mer 22 Juil - 14:58

En 6 moi aussi pas de rupteur .en 5 oui
C'est pour ça que cette 125 est redoutable dans de faut plat descendant . Les scooter Forza ou xmax ne resiste
Pas ils sont sur le rupteur .

A+ les amisc
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Message par coolagen le Mer 22 Juil - 15:05

A ça me rassure et tout es dorigine ?
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Message par Bruno83 le Mer 22 Juil - 15:08

Tout d'origine ne t'inquiètes pas on a une 6eme économique.
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Message par coolagen le Mer 22 Juil - 15:48

Oui mais je pense quand même mettre un 14 car chez moi cest vallonnée et bcp de routes a 110 donc faut que je monte assez vite a 110 , mais après la vitesse max ci jen perd ,pas grave .
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Message par coolagen le Mer 22 Juil - 17:43

Bon reccord avec une cb125r 172 gps, à ne pas reproduire . Et je peux vous dire que du coup le rupteur 6ème est a 138/139
Bon daccord jai eu un peut d'aide, mon collègue en cbr1000 qui me poussait 😁 elle tient encore bien 172 , pas de vibration .
Et sinon pignon de 14 commandé
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Message par lio29 le Mer 22 Juil - 20:16

@coolagen a écrit:Bon reccord avec une cb125r 172 gps, à ne pas reproduire . Et je peux vous dire que du coup le rupteur 6ème est a 138/139
Bon daccord jai eu un peut d'aide,  mon collègue en cbr1000 qui me poussait 😁 elle tient encore bien 172 , pas de vibration .
Et sinon pignon de 14 commandé
Salut,

non  Dangeureux comme test carton

Tiens nous au courant pour le PSB

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Message par coolagen le Mer 22 Juil - 21:08

Euh non en fait mon collègue me dit 152 pas 172 .
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Message par lio29 le Jeu 23 Juil - 9:56

@coolagen a écrit:Euh non en fait mon collègue me dit 152 pas 172 .
Salut,

C'est pas une excuse  moque

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Message par coolagen le Jeu 23 Juil - 10:19

Au moins on sait à combien va le rupteur en 6ème maintenant 😁
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Message par lio29 le Jeu 23 Juil - 10:23

@coolagen a écrit:Au moins on sait à combien va le rupteur en 6ème maintenant 😁
Salut coolagen,

C'est pas faux good

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Message par coolagen le Jeu 23 Juil - 13:09

Re , je recherche un manuel d'utilisateur, ou tout du moins comment régler l'amortisseur arrière.
Jai utilisé (rechercher)mais rien ....
Merci
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Message par Bruno83 le Jeu 23 Juil - 14:19

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Pas de reglage d'amortisseur arriere sur le 125 cc uniquement sur le 300.
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Message par coolagen le Jeu 23 Juil - 16:04

A merde cest con ça, merci
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Message par lio29 le Jeu 23 Juil - 19:33

@coolagen a écrit:A merde cest con ça,  merci
Salut,

Plus qu'à passé le A2. moque

Sinon, pourquoi cherches-tu à modifié l'amorto arrière?

A+LIO
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Message par coolagen le Jeu 23 Juil - 19:49

Vu mon poids l'arrière est un peu raid .
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Message par lio29 le Jeu 23 Juil - 19:57

@coolagen a écrit:Vu mon poids l'arrière est un peu raid .
Salut,

BAH maigrit un peu.

OK, je m'auto :  gun.

Sinon, si c'est pas indiscret, quel est ton poids. Il y a sur le forum beaucoup (et je suis gentil) de CB125R et de tout les poids de pilote.

Peut-être qu'une autre solution existe. Il existe un kit rabaissement donc peut-être un kit "confort" peut aussi existé.

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Message par coolagen le Jeu 23 Juil - 20:55

95 pour 1m81

apres c'est peu etre normal , je sorts dun mp3 500 avec selle confort , et avant de 2 vara avec selle confort , donc la les amortisseurs me paraissent dur forcement .
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