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Message par yasss le Jeu 16 Juil 2020 - 19:05

Bonjour à tous je suis nouveau sur le forum !
Je souhaite acquérir très prochainement une 125 et débuter enfin le monde du deux roues.
Mon utilisation principale sera de la ville et des trajets maison-école assez court matin et soir mais je compte bien sortir le week-end et à de rare occasion faire du Paris - Angers
 Mon choix principal c'est porter sur une TDR 125 2T pour son comportement nerveux (vive le deux temps) mais beaucoup me conseil plutôt un 4T type cbf125 ou ybr 125 qu'en pensez vous pour mon utilisation. J'ai vu qu'aujourd'hui d'occasion la TDR me reviendrais a 1200 euros environ tandis que la cbf tourne plus autour des 1500 euros mais qu'en est-il de l'entretient ?  Je sais que la TDR consomme plus en essence et en huile mais est-ce si dérangent ? Quelle genre de révision est à prévoir impérativement et à quel fréquence ? Merci d'avance pour toutes les informations que vous pouvez m'apporter !!
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Message par lio29 le Jeu 16 Juil 2020 - 20:34

Salut,

Un passage par la case présentation serait sympa comme de coutume.

A+LIO
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Message par bruno1963 le Ven 17 Juil 2020 - 6:52

scratch scratch quand même 2 machines totalement differentes , la reine tdr , pour moi une des meilleures 2 temps , par sa fiabilité , apres conso et entretiens c est sur plus qu un 4 t , et en plus toujours d actualité par son look , pour moi peux de route de la ville c est un bon choix .... 
@yasss a écrit:Bonjour à tous je suis nouveau sur le forum !
Je souhaite acquérir très prochainement une 125 et débuter enfin le monde du deux roues.
Mon utilisation principale sera de la ville et des trajets maison-école assez court matin et soir mais je compte bien sortir le week-end et à de rare occasion faire du Paris - Angers
 Mon choix principal c'est porter sur une TDR 125 2T pour son comportement nerveux (vive le deux temps) mais beaucoup me conseil plutôt un 4T type cbf125 ou ybr 125 qu'en pensez vous pour mon utilisation. J'ai vu qu'aujourd'hui d'occasion la TDR me reviendrais a 1200 euros environ tandis que la cbf tourne plus autour des 1500 euros mais qu'en est-il de l'entretient ?  Je sais que la TDR consomme plus en essence et en huile mais est-ce si dérangent ? Quelle genre de révision est à prévoir impérativement et à quel fréquence ? Merci d'avance pour toutes les informations que vous pouvez m'apporter !!
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Message par oliv' le Ven 17 Juil 2020 - 9:01

Il y a des passionnés du 2 T ici, ils te conseilleront.. ✌
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Message par Titine le Ven 17 Juil 2020 - 9:29

Bonjour. Un haut moteur à  refaire à 20000 kms max, une consommation si tu aimes la conduite nerveuse pouvant flirter les 6L. L'huile à  rajouter, c' est que dalle,  en synthèse, l' Edouard l' éclair coûte 9€ le litre.
Si tu es un poil dégourdi de tes doigts, n' hésites pas, trouves en une full origine et non bidouillé ! Tu trouveras le plaisir qu' aucun 4 temps ne pourra t' apporter, avec ses avantages, et ses inconvénients.
La TDR est la meilleure 125 deux temps qui a été produite en therme de compromis, partie cycle de bonne qualité , polyvalente, puissance modérée mais fiable.
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Message par yasss le Ven 17 Juil 2020 - 10:03

Merci de vos réponses ça me donne de plus en plus envie d’acquérir une TDR de plus je suis grand de taille sa doit jouer pour une moto si haute.
Je vais définitivement me tourner vers cette bécane
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Message par phifi le Ven 17 Juil 2020 - 12:13

C'est une très bonne machine, mais il vaut mieux être capable "d'y mettre un peu les mains dedans"

En gros, voici l'entretien courant:
Haut moteur à refaire entre 15000 et 20000 kms: piston neufs + joints = 150/180€
Bas moteur: durée de vie des roulements de vilebrequin: de 40000 à 50000 kms
Nettoyage + huilage filtre à air une fois par an ou plus selon les conditions.
Bougie à changer tous les 10000 kms
Vidange de boite de vitesse tous les 24000 kms

Par contre, avec les normes crit'air en vigueur à Paris, tu risques de ne pas pouvoir circuler avec !!
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Message par cork le Ven 17 Juil 2020 - 12:23

Attention, beaucoup de motos sont interdites de circulation sur Paris sauf après 20 h.
Toutes celles d'avant 2004, et toutes les crit'air 4 et 5.
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Message par zoltan58 le Ven 17 Juil 2020 - 14:15

@cork a écrit:Attention, beaucoup de motos sont interdites de circulation sur Paris sauf après 20 h.
Toutes celles d'avant 2004, et toutes les crit'air 4 et 5.

+1

attention aussi au bruit sévèrement sanctionné sur Paris et attention au débridage interdit !
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Message par Titine le Ven 17 Juil 2020 - 18:00

Un TDR seulement débridé ne fait absolument pas de bruit.
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Message par lio29 le Ven 17 Juil 2020 - 19:13

Salut,

Bonne idée que de pensé aux autorisations de circulation. Eh oui, avec les nouveaux maires "verts", le ménage va être fait dans les villes...

A+LIO
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Message par coyote le Ven 17 Juil 2020 - 21:55

Je ne vais que confirmer les dires de phifi et titine sur le bonheur de rouler en 125.
Pour l'entretien : tout est dit et il n'y a rien de bien sorcier.
Pour la conso, je tournais à 4,5l et je tirais pas mal dedans mais ça varie d'une machine à l'autre..
Mon frangin en a une, pèse presque 40Kg de plus que moi et est plus grand de 10 cm : il fait du 7l...
Pour se faire plaisir, c'est la meilleure pour moi.
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Message par yasss le Dim 19 Juil 2020 - 16:24

Bonjour
Je compte circuler 95% sur Angers donc paris ne devrait pas être un souci
Merci de vos info je prendrai sa en compte lors de l’achat
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Message par coyote le Dim 19 Juil 2020 - 18:46

Fais toi plaisir  good
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Message par lio29 le Dim 19 Juil 2020 - 19:47

Salut,

Angers n'est pas Paris donc  good

A+LIO
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Message par gg90 le Dim 19 Juil 2020 - 19:49

+1

_________________
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Message par Alabasse 14 le Mer 22 Juil 2020 - 18:10

boujou les amis (e)

- la TDR et la YBR sont des brêles bien différentes, la 1 ère s'adresse à des amateurs avertis l'autre à un choix plus "raisonnable", une TDR légale sera certainement difficile à trouver  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  à la r'voyure
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Message par KENZO le Mer 22 Juil 2020 - 18:17

A 22 ans, il te faut un 2 temps  good good good
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