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Message par Paganix Jeu 28 Avr 2022 - 9:05

j'ai pensé virer la boite à air, comme sur mon ace. mais le soucis c'est le bruit.

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Message par Paganix Dim 1 Mai 2022 - 18:57

Aujourd'hui. Beau temps.
Sortie en Pagani. Je touche encore de temps en temps le limiteur de régime malgré une dent de plus au PSB.
130 sur voie rapide.
Je n'avais pas de GPS pour contrôler mais ça Winn.
Bon par contre c'est couché sur le réservoir avec un sac a dos.
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Message par Paganix Lun 9 Mai 2022 - 9:42

Ce matin, grosse frayeur, j'ai failli m'emplafonner un bus de face.
j'arrive avec la pagani, comme d'hab, un bus est en contresens par rapport à moi sur une voie avec ordre de passage. et là, impossible de freiner. la poigné complètement dure comme soudée. j'ai enfilé un coup de guidon et ai pris une échapatoire à droite.

je m'arrête sur un parking, RAS tout fonctionne. sauf que en repartant, premier stop pareil....
dès que je roule, ça merde.
je pense au bloc ABS qui merde.
cet après midi, retour en concession
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Message par crackers Lun 9 Mai 2022 - 13:31

Shocked un punaise la frayeur !! 
les motos moderne me font peur parfois... quand je vois ma Rieju avec son frein arrière toujours défectueux après plusieurs purges... au bout d'un mois sans rouler il est "mou"...
je préfère le freinage de la Hyosung !
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Message par Hawk Lun 9 Mai 2022 - 13:41

Paganix a écrit:Ce matin, grosse frayeur, j'ai failli m'emplafonner un bus de face.
j'arrive avec la pagani, comme d'hab, un bus est en contresens par rapport à moi sur une voie avec ordre de passage. et là, impossible de freiner. la poigné complètement dure comme soudée. j'ai enfilé un coup de guidon et ai pris une échapatoire à droite.

je m'arrête sur un parking, RAS tout fonctionne. sauf que en repartant, premier stop pareil....
dès que je roule, ça merde.
je pense au bloc ABS qui merde.
cet après midi, retour en concession
t'as retiré le fusible de l'ABS pour voir si tu avais la même chose?
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Message par Alabasse 14 Lun 9 Mai 2022 - 16:55

boujou les amis

- effectivement  affraid affraid affraid  sur certaines machines la technique est très bien quand la technique marche... Q:  la FB mondial possède un système ABS ou un système couplé ? 

petit V  à la r'voyure
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Message par Paganix Lun 9 Mai 2022 - 21:01

Les premières HPS étaient en freinage couplé. Depuis 2020 en la Pagani tout est abs.
Le fusible ABS.... Demain je regarde, mais je ne vois pas comment un fusible bloquerait la poignée de frein
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Message par Hawk Lun 9 Mai 2022 - 21:57

Paganix a écrit:Les premières HPS étaient en freinage couplé. Depuis 2020 en la Pagani tout est abs.
Le fusible ABS.... Demain je regarde, mais je ne vois pas comment un fusible bloquerait la poignée de frein

Si ton ABS agit à outrance, tu perd ton freinage, c'est une situation souvent rencontrée notamment lorsqu'en voiture sur la neige on freine et que l'ABS perd les pédales.

Là si je te propose de retirer le fusible de l'ABS c'est de vérifier si ton problème de freinage et par conséquent ton ressenti de poignée dure vient du module ABS qui s'affole pour rien
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Message par Paganix Mar 10 Mai 2022 - 6:04

Justement..... Ça serait tout mou.
Puis de toutes façon c'est sous garantie. Donc, ce n'est pas a moi de trouver la panne.

J'ai eu le concess. Il le dit ne pas pouvoir faire d'essais routier......
J'ai répondu que c'était une moto acheté, entretenue et garantie chez eux. Donc vu le problème, il allait falloir trouver une solution.
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Message par bruno1963 Mar 10 Mai 2022 - 7:26

pleure pleure pleure pas faire d essai routier , encore un bon , et tu as raison , pas a toi de trouver la panne , faut pas deconner non plus, il as su te la vendre , maintenant il assume , courage mon ami
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Message par crackers Mar 10 Mai 2022 - 7:48

Et pourquoi pas d'essai routier ?
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Message par Paganix Mar 10 Mai 2022 - 10:30

je suppose que c'est une question d'assurance.
on verra demain
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Message par BikeMike Mer 11 Mai 2022 - 11:39

Paganix a écrit:Ce matin, grosse frayeur, j'ai failli m'emplafonner un bus de face.
j'arrive avec la pagani, comme d'hab, un bus est en contresens par rapport à moi sur une voie avec ordre de passage. et là, impossible de freiner. la poigné complètement dure comme soudée. j'ai enfilé un coup de guidon et ai pris une échapatoire à droite.

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Hello,

Intéressant, j'ai eu la même mésaventure avec ma Pagani il y'a quelque temps, impossible de freiner (frein AV/AR dur en continu). En fait j'ai crevé à l'arrière, sans le remarquer, juste avant l'apparition des symptômes, je ne sais toujours pas si les deux sont liés, mais l'échelle de temps semble coller. La corrélation n'est pas forcément la causalité certains diront, mais une  fois le plat rectifié disparition du phénomène.

Comme toi à l'arrêt ou sous une certaine vitesse cela semblait fonctionner.
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Message par Hawk Mer 11 Mai 2022 - 14:17

Paganix a écrit:Justement..... Ça serait tout mou.
Puis de toutes façon c'est sous garantie. Donc, ce n'est pas a moi de trouver la panne.

J'ai eu le concess. Il le dit ne pas pouvoir faire d'essais routier......
J'ai répondu que c'était une moto acheté, entretenue et garantie chez eux. Donc vu le problème, il allait falloir trouver une solution.

Un ABS qui s'enclenche ne fait pas ramollir la commande bien au contraire : le module donne des impulsions de "relâcher de commande" en luttant contre la pression de commande que tu appliques au maître cylindre donc un durcissement de la commande avec un bruit ("CRRR") caractéristique (bon Ok en moto plus difficile à entendre qu'en voiture)

Je te dis ça car ce matin sur un freinage j'ai un peu trop dosé mon frein AR et lorsque l'ABS s'est activé, la pédale a durci.

Après je comprends tout à fait que tu ne veuilles pas faire le diagnostic car la moto sous garantie, mais avec le mécano qui ne veut pas faire d'essai routier franchement... j'espère qu'il est bon dans d'autres domaines du diagnostic car là... tu risques de perdre un temps fou avant que ne soit trouvée la panne.

Sur cette page il est indiqué certains symptômes de défaillance de module ABS :

vermin-club a écrit:

1. Pédale de frein qui ne répond pas

Dans certains cas, selon le modèle du véhicule, lorsque le module ABS tombe en panne, la pédale de frein peut ne plus répondre. Ceci est un problème évident, car une pédale de frein qui ne répond pas n'arrêtera pas un véhicule ou ne sera pas capable de le faire d'une manière suffisamment sûre. Dans la plupart des cas, cela se fera lentement, au fil du temps. Habituellement, la pédale de frein deviendra de plus en plus difficile à presser jusqu'à ce qu'elle ne réagisse plus.

2. Les plaquettes de frein nécessitent plus d'efforts pour pousser

Lorsque tous les composants du système de freinage fonctionnent correctement, la pédale doit nécessiter très peu d'effort. Il devrait être très facile d'appuyer sur, et une fois pressé devrait avoir un effet immédiatement perceptible dans le ralentissement du véhicule vers le bas. Si vous commencez à remarquer qu'au fil du temps, la pédale nécessite un effort accru pour obtenir la même force de freinage, cela peut indiquer un problème possible avec le module ABS.


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Message par Paganix Mer 11 Mai 2022 - 20:40

Sauf que là il n'y a pas de crrrrrrr.
C'est bloquage simple.
Bon. La meule est chez le concess. Il a fait 2 tours de parking et a bien compris le soucis.
Après contact a la DIP. Changement des cibles ABS et capteurs. Mais ça ne résoudra sûrement pas le soucis. Purge et on verra.
Si on changement du bloc ABS voir calculateur.
Donc j'ai pris les devants et ai demandé une extension de garantie si ça dépasse 15 jours......c'est la loie.
On verra.

En attendant je reprends mon 103 ( Le dernier fabriqué)
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Message par Paganix Mer 18 Mai 2022 - 14:47

No New's..... je pense que ça va encore trainer en longueur cette histoire.
sinon, le 103 Vogue c'est aussi sympa.... tu apprends que faut pas prendre les voies rapides par habitude  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par bruno1963 Mer 18 Mai 2022 - 17:07

pleure pleure pleure c est dingue cela , tu n as pas appelé pour avoir des news , bon courage quand même l ami
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