125=GC???!!!
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Re: 125=GC???!!!
C'est la loi de l'offre et de la demande, et que tu le veuille ou non la demande est très faible.@Oreca a écrit:Il est passé de mode... en 125. Et encore, j'en suis pas convaincu vu le nombre de permis B qui achètent du custom Chinois faute de mieux. COmme je l'ai déjà dit ailleurs, je comprends pas qu'un constructeur majeur ne s'engouffre pas dans la brèche 125 vu l'absence totale de concurrence de référence, les géants du custom GC ne s'abaisseront jamais à y (re)venir...
Après, tu évoques le néo-rétro comme mode de référence... mouais, là non plus le choix est pas ultra mirobolant, sinon on aurait pas un tel effet d'attente sur la prochaine XSR.
L'erreur à ne pas commettre est de apporter le microscopique marché Français par rapport au marché mondial.
phifi- Membre en Or, spécialiste mécanique
- Moto : 240TDR 900TDM
Localisation : 33
Re: 125=GC???!!!
J'avoue que je la fais souvent celle-là. 
Et pourtant je devrais le savoir que le marché Français est pas terrible concernant l'offre.

Et pourtant je devrais le savoir que le marché Français est pas terrible concernant l'offre.

Oreca- Membre en Or
- Moto : Daelim Roadsport 125R, puis maintenant Kawasaki Ninja 125 + MT-125
Localisation : 22 - Binic
Re: 125=GC???!!!


Titine- Membre en Or, spécialiste wheeling
- Moto : TDR / Tracer 700
Localisation : Gironde
Re: 125=GC???!!!
Pour moi l’idéale est d'avoir les deux ,ma VanVan pour le local ma 600 pour aller voir mon fils à Paris ou mon cousin à la frontière Belge
Mais si je devais n'en garder qu'une se serait ma VanVan
Mais si je devais n'en garder qu'une se serait ma VanVan
Copik- Membre en Or, spécialiste assurances
- Moto : VanVan,CBF 600,YZF 125
Localisation : Normandie
Re: 125=GC???!!!
Ouai si les finances le permettent@Copik a écrit:Pour moi l’idéale est d'avoir les deux ,ma VanVan pour le local ma 600 pour aller voir mon fils à Paris ou mon cousin à la frontière Belge
Mais si je devais n'en garder qu'une se serait ma VanVan

lolocomet33- Membre BOF
- Moto : Suzuki svn 650
Localisation : Gironde 33
Re: 125=GC???!!!
Je suis un traître, je suis passé en GC ... mais pour être honnête, le jour où on sortira une 125 qui est prévue pour durer au moins 300 000 km, qui ne nécessite qu'une vidange tous les 12 000 et une révision tous les 24 000, qui consomme moins de 3L aux 100, qui soit un trail, Crit'air 1, qui se trouve à moins de 5 000€ d'occaz récente, bref tout comme la mienne, je la prendrai certainement.
A mon avis, l'argument puissance des GC est inutile hors circuit, mais ce n'est pas leur seul argument ...
A mon avis, l'argument puissance des GC est inutile hors circuit, mais ce n'est pas leur seul argument ...
bibou1324- Amateur
- Moto : MT125, YBR, CB500X
Localisation : Grenoble
Re: 125=GC???!!!
@bibou1324 a écrit:Je suis un traître, je suis passé en GC ... mais pour être honnête, le jour où on sortira une 125 qui est prévue pour durer au moins 300 000 km, qui ne nécessite qu'une vidange tous les 12 000 et une révision tous les 24 000, qui consomme moins de 3L aux 100, qui soit un trail, Crit'air 1, qui se trouve à moins de 5 000€ d'occaz récente, bref tout comme la mienne, je la prendrai certainement.
A mon avis, l'argument puissance des GC est inutile hors circuit, mais ce n'est pas leur seul argument ...
Bonne nouvelle pour toi... la varadero est disponible

Re: 125=GC???!!!
Salut,@BALDO a écrit:@bibou1324 a écrit:Je suis un traître, je suis passé en GC ... mais pour être honnête, le jour où on sortira une 125 qui est prévue pour durer au moins 300 000 km, qui ne nécessite qu'une vidange tous les 12 000 et une révision tous les 24 000, qui consomme moins de 3L aux 100, qui soit un trail, Crit'air 1, qui se trouve à moins de 5 000€ d'occaz récente, bref tout comme la mienne, je la prendrai certainement.
A mon avis, l'argument puissance des GC est inutile hors circuit, mais ce n'est pas leur seul argument ...
Bonne nouvelle pour toi... la varadero est disponible



A+LIO
lio29- Staff
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