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125=GC???!!!

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Message par Leoncino le Lun 6 Juil 2020 - 23:01

Surement qu'il y a un début à tout.

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Message par phifi le Lun 6 Juil 2020 - 23:12

@Oreca a écrit:Il est passé de mode... en 125. Et encore, j'en suis pas convaincu vu le nombre de permis B qui achètent du custom Chinois faute de mieux. COmme je l'ai déjà dit ailleurs, je comprends pas qu'un constructeur majeur ne s'engouffre pas dans la brèche 125 vu l'absence totale de concurrence de référence, les géants du custom GC ne s'abaisseront jamais à y (re)venir...

Après, tu évoques le néo-rétro comme mode de référence... mouais, là non plus le choix est pas ultra mirobolant, sinon on aurait pas un tel effet d'attente sur la prochaine XSR.  scratch
C'est la loi de l'offre et de la demande, et que tu le veuille ou non la demande est très faible.
L'erreur à ne pas commettre est de apporter le microscopique marché Français par rapport au marché mondial.
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Message par Oreca le Lun 6 Juil 2020 - 23:24

J'avoue que je la fais souvent celle-là.  Laughing
Et pourtant je devrais le savoir que le marché Français est pas terrible concernant l'offre.  Suspect
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Message par Titine le Mar 7 Juil 2020 - 0:13

Laughing ça y est, j' me remarre  good
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Message par Copik le Mar 7 Juil 2020 - 6:52

Pour moi l’idéale est d'avoir les deux ,ma VanVan pour le local ma 600 pour aller voir mon fils à Paris ou mon cousin à la frontière Belge 
Mais si je devais n'en garder qu'une se serait ma VanVan
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Message par lolocomet33 le Mar 7 Juil 2020 - 11:23

@Titine a écrit:Laughing ça y est, j' me remarre  good
Arrête de te marrer, tu me fais marrer good Laughing Laughing Laughing
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Message par lolocomet33 le Mar 7 Juil 2020 - 11:24

@Copik a écrit:Pour moi l’idéale est d'avoir les deux ,ma VanVan pour le local ma 600 pour aller voir mon fils à Paris ou mon cousin à la frontière Belge 
Mais si je devais n'en garder qu'une se serait ma VanVan
Ouai si les finances le permettent good
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Message par bibou1324 le Mar 7 Juil 2020 - 14:53

Je suis un traître, je suis passé en GC ... mais pour être honnête, le jour où on sortira une 125 qui est prévue pour durer au moins 300 000 km, qui ne nécessite qu'une vidange tous les 12 000 et une révision tous les 24 000, qui consomme moins de 3L aux 100, qui soit un trail, Crit'air 1, qui se trouve à moins de 5 000€ d'occaz récente, bref tout comme la mienne, je la prendrai certainement. 

A mon avis, l'argument puissance des GC est inutile hors circuit, mais ce n'est pas leur seul argument ...
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Message par BALDO le Mar 7 Juil 2020 - 14:55

@bibou1324 a écrit:Je suis un traître, je suis passé en GC ... mais pour être honnête, le jour où on sortira une 125 qui est prévue pour durer au moins 300 000 km, qui ne nécessite qu'une vidange tous les 12 000 et une révision tous les 24 000, qui consomme moins de 3L aux 100, qui soit un trail, Crit'air 1, qui se trouve à moins de 5 000€ d'occaz récente, bref tout comme la mienne, je la prendrai certainement. 

A mon avis, l'argument puissance des GC est inutile hors circuit, mais ce n'est pas leur seul argument ...


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Message par lio29 le Mar 7 Juil 2020 - 19:47

@BALDO a écrit:
@bibou1324 a écrit:Je suis un traître, je suis passé en GC ... mais pour être honnête, le jour où on sortira une 125 qui est prévue pour durer au moins 300 000 km, qui ne nécessite qu'une vidange tous les 12 000 et une révision tous les 24 000, qui consomme moins de 3L aux 100, qui soit un trail, Crit'air 1, qui se trouve à moins de 5 000€ d'occaz récente, bref tout comme la mienne, je la prendrai certainement. 

A mon avis, l'argument puissance des GC est inutile hors circuit, mais ce n'est pas leur seul argument ...


Bonne nouvelle pour toi... la varadero est disponible ouaiii
Salut,

good good good

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