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Message par Leoncino Sam 4 Juil - 22:07

@Pat42 a écrit:Je suis à 2,1 litres, avec 7 litres je fais à peut près 350 kms en roulant bien, 9500 tours, quand la barre clignote, il te reste une bonne centaine de kilomètres d'autonomie


Je suis partie faire un petit tour et j'avais 2 barres au lieu d'une. J'ai fais 20 bornes et toujours 2 barres.

Au retour comme toi 2.1l/100. Bon je vais tenter d'aller jusqu'à ce que ca clignote.   :vroum02:

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Message par Goblis Dim 5 Juil - 1:24

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waouh je vois bien ma CB125R rouge avec les parties grises repeinte en noir good
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Message par Leoncino Dim 5 Juil - 9:18

Ca la valorise en effet  good
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Message par lio29 Dim 5 Juil - 9:19

@Goblis a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



waouh je vois bien ma CB125R rouge avec les parties grises repeinte en noir good
Salut,

J'avais aussi cette idée au départ mais finalement j'ai un gros doute sur le résultat.

Si tu te lances @Goblis, j'aimerai bien avoir des photos! good

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Message par Leoncino Dim 5 Juil - 9:21

A le faire, je confierais la chose a un carrossier pour être sûr du résultat.
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Message par oliv' Dim 5 Juil - 9:26

@Goblis il y en a une dans un groupe de cb125r
Et franchement, ça rend bien 👍
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Message par lio29 Dim 5 Juil - 9:35

@oliv' a écrit:@Goblis il y en a une dans un groupe de cb125r
Et franchement, ça rend bien 👍
Salut oliv',

Quand tu auras une occase, pourrais-tu faire une/des photo(s)?

Curieux de voir le rendu.

+1  pour le carrossier, mieux vaut un beau rendu quand on est pas du métier (et quand on a 2 mains gauches héhé )

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Message par BALDO Dim 5 Juil - 9:40

par contre, je conseille vivement de garder le pot d'origine:

l'origine fait déjà un très beau bruit et sans casser les oreilles

l'origine est le plus performant

Wink

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Message par lio29 Dim 5 Juil - 9:44

@BALDO a écrit:par contre, je conseille vivement de garder le pot d'origine:

l'origine fait déjà un très beau bruit et sans casser les oreilles

l'origine est le plus performant

Wink
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Message par Madpeky Sam 18 Juil - 15:01

Petit passage pour poser une question Wink

Le passage de la 1ère à la seconde « claque » assez bruyamment, pas de craquement comme un passage de vitesse loupé sur voiture, juste un gros clac désagréable... le reste des vitesses passent sans soucis (peut être un peu bruyant de la 3 vers la 2 mais rien de méchant). Ça le fait pour vous aussi ?

Sinon 630 kms en 2 semaines et que du bonheur Very Happy

Je mets 7,5 litres pour 300 kms parcourus Wink
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Message par oliv' Sam 18 Juil - 15:43

Salut,

C'est normal, le passage de la 2ème demande toujours un bon coup de pied, il y a aussi ce claquement quand on repasse du point mort en 1ère. Il me semble que ça le fait sur toutes les motos...
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Message par oliv' Sam 18 Juil - 21:08

@lio29 a écrit:
@oliv' a écrit:@Goblis il y en a une dans un groupe de cb125r
Et franchement, ça rend bien 👍
Salut oliv',

Quand tu auras une occase, pourrais-tu faire une/des photo(s)?

Curieux de voir le rendu.

+1  pour le carrossier, mieux vaut un beau rendu quand on est pas du métier (et quand on a 2 mains gauches héhé )

A+LIO

salut,

@Lio @Goblis j'ai les photos Cool 

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Message par lio29 Dim 19 Juil - 8:56

Salut,

Merci pour les photos!

Pourquoi le proprio ne passerait-il pas par ici?

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Message par oliv' Dim 19 Juil - 10:40

Salut Lio,
Ah oui tiens, je vais lui en parler. Il est sur un groupe Facebook..
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Message par lio29 Dim 19 Juil - 19:58

Salut oliv',

good , comme ça, il pourras nous expliqué les modifs apportées et la façon appropiée pour les faire.

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Message par Madpeky Ven 31 Juil - 18:35

Voilou...révision des 1000 faites aujourd'hui Very Happy

Un plaisir de pouvoir lui tirer dessus et monter à 9500 - 10000 tours...surtout en 3ème - 4ème ouaiii

Un peu déçu de la vitesse de pointe (tout juste 100 au compteur) mais il y avait un bon vent de de travers désagréable donc à refaire.... (je fais 1m87 pour 85 kgs).
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Message par lio29 Ven 31 Juil - 19:03

Salut,

Et puis, est-ce bien l'intérêt des 125?

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