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Monter dans les tours = danger?

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Monter dans les tours = danger? - Page 2 Empty Re: Monter dans les tours = danger?

Message par KTMiste le Lun 29 Juin - 20:54

comme presque toutes les 125 pour ne pas dire toutes les 125

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Message par Oreca le Lun 29 Juin - 20:57

@KTMiste a écrit:comme presque toutes les 125 pour ne pas dire toutes les 125
Non.
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Message par Alabasse 14 le Lun 29 Juin - 21:05

salut les amis

- il y a sur notre beau forum un sujet qui parle des courbes puissance/couple, n'hésitez pas à l'enrichir de celles de votre brêle   good    

petit V  à la r'voyure
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Message par Gillot le Lun 29 Juin - 21:57

Il me semble naturel de penser que plus un moteur tourne vite, plus il s'use vite, plus il y a de vibrations, plus les bobines sont sollicitées, plus l'allumage en général s'use, plus les pignons de boite tournent vite aussi etc ....

Je fais un peu de 4x4 1/8 eme thermique, des petits moteurs de 3,5 cm3 tournent à plus de 40.000 tr/mn et ce qui lâche, ce sont d'abord les roulements de bielle et les differrentiels, et ça tourne quand même longtemps a très haut régime.

Donc quand c'est prévu pour, c'est prévu pour ... après comme disaient certains, j'aurais plus confiance en du honda/suzuki/yamaha qu'en du kymco/hyosung ou autre marque dîte exotique .... 

++
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Message par Pascal 77 le Mar 30 Juin - 15:37

@KTMiste a écrit:comme presque toutes les 125 pour ne pas dire toutes les 125

Absolument pas : Certaines 125 ne donnent JAMAIS de puissance ! excellent
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Message par Leoncino le Mer 1 Juil - 7:20

@Pascal 77 a écrit:
@KTMiste a écrit:comme presque toutes les 125 pour ne pas dire toutes les 125

Absolument pas : Certaines 125 ne donnent JAMAIS de puissance ! excellent

L'essentiel pour moi, c'est qu'au démarrage elle dégage vite. Dans ce cas, ca me gêne pas d'y taper dedans 2éme, 3 , 4 , 5 et enfin la 6 pour rouler dans les 100/110 quand c'est possible. Une pointe a fond sur quelques km pour tester la vmax ou ce faire plaisir mais pas plus.
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Message par Pascal 77 le Mer 1 Juil - 10:40

@Leoncino a écrit:
@Pascal 77 a écrit:
@KTMiste a écrit:comme presque toutes les 125 pour ne pas dire toutes les 125

Absolument pas : Certaines 125 ne donnent JAMAIS de puissance ! excellent

L'essentiel pour moi, c'est qu'au démarrage elle dégage vite. Dans ce cas, ca me gêne pas d'y taper dedans 2éme, 3 , 4 , 5 et enfin la 6 pour rouler dans les 100/110 quand c'est possible. Une pointe a fond sur quelques km pour tester la vmax ou ce faire plaisir mais pas plus.

Vu les limitations légales qui s'appliquent aux 125*, au démarrage, il ne peut pas y avoir de miracle : la plupart des BAR sont capables de faire mieux, donc rien à attendre de ce côté.

(*) Les "motocyclettes légères" ont trois contraintes réglementaires :
- cylindrée inférieure ou égale à 125 cc
- puissance maximum de 11 kW
- rapport poids/puissance supérieur ou égal à 10 kg/kW

C'est cette dernière contrainte qui pénalise les accélérations.
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Message par Oreca le Mer 1 Juil - 13:10

@Leoncino a écrit:
@Pascal 77 a écrit:
@KTMiste a écrit:comme presque toutes les 125 pour ne pas dire toutes les 125

Absolument pas : Certaines 125 ne donnent JAMAIS de puissance ! excellent

L'essentiel pour moi, c'est qu'au démarrage elle dégage vite. Dans ce cas, ca me gêne pas d'y taper dedans 2éme, 3 , 4 , 5 et enfin la 6 pour rouler dans les 100/110 quand c'est possible. Une pointe a fond sur quelques km pour tester la vmax ou ce faire plaisir mais pas plus.
C'est sur ça que je kiffe le plus ma Ninja avec sa patate de 150 et son 0-70 en 6 secondes sans trop forcer.  ouaiii
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Message par Alabasse 14 le Mer 1 Juil - 14:40

boujou les amis

- et qui ouvrira un sujet sur les chiffres d'accélération de nos brêles Twisted Evil 
- trouver une 1/8 qui marche comme une 150 doit être bien plaisant  good 

petit V  à la r'voyure
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Message par lolocomet33 le Mer 1 Juil - 15:40

Ah ça c'est sur Laughing Laughing Laughing Laughing
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Message par Pascal 77 le Jeu 2 Juil - 11:25

@Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- et qui ouvrira un sujet sur les chiffres d'accélération de nos brêles Twisted Evil 

Ouh là …Je suis bien content de ne pas risquer un tel sujet sur un des forums informatique dont je suis administrateur ou modérateur, c'est le type même de sujet qui va partir en vrille avant la fin du dixième post, ça, tu vis dangereusement là, Alain ! excellent

En tous cas, si on s'en tient aux 125 répondant à la définition légale de la "motocyclette légère", avec au minimum 10 kg/kW, on ne risque pas de voir qui que ce soit se déboîter les épaules à l'accélération ! masturb
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Message par lio29 le Ven 3 Juil - 20:23

@Pascal 77 a écrit:
@Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- et qui ouvrira un sujet sur les chiffres d'accélération de nos brêles Twisted Evil 

Ouh là …Je suis bien content de ne pas risquer un tel sujet sur un des forums informatique dont je suis administrateur ou modérateur, c'est le type même de sujet qui va partir en vrille avant la fin du dixième post, ça, tu vis dangereusement là, Alain ! excellent

En tous cas, si on s'en tient aux 125 répondant à la définition légale de la "motocyclette légère", avec au minimum 10 kg/kW, on ne risque pas de voir qui que ce soit se déboîter les épaules à l'accélération ! masturb
Salut,

Oui et pour passé à moins de 10kgs/kw, sans être illégal,bah il faut viré les trucs (à mon sens) inutiles:
-cales pieds
-support de plaque d'origine (vs top block/RetG...)
-...

Je sais que certains vont en rajouté: et pourquoi pas viré l'huile, le carburant OU le pilote tiens.

Une 125 11KW ne fera peu mieux de toute façon.

A+LIO
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Message par Babyboom le Ven 3 Juil - 22:15

@lio29 a écrit:
@Pascal 77 a écrit:
@Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- et qui ouvrira un sujet sur les chiffres d'accélération de nos brêles Twisted Evil 

Ouh là …Je suis bien content de ne pas risquer un tel sujet sur un des forums informatique dont je suis administrateur ou modérateur, c'est le type même de sujet qui va partir en vrille avant la fin du dixième post, ça, tu vis dangereusement là, Alain ! excellent

En tous cas, si on s'en tient aux 125 répondant à la définition légale de la "motocyclette légère", avec au minimum 10 kg/kW, on ne risque pas de voir qui que ce soit se déboîter les épaules à l'accélération ! masturb
Salut,

Oui et pour passé à moins de 10kgs/kw, sans être illégal,bah il faut viré les trucs (à mon sens) inutiles:
-cales pieds
-support de plaque d'origine (vs top block/RetG...)
-...

Je sais que certains vont en rajouté: et pourquoi pas viré l'huile, le carburant OU le pilote tiens.

Une 125 11KW ne fera peu mieux de toute façon.

A+LIO
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Message par Alabasse 14 le Ven 3 Juil - 22:30

Salut les amis

- c'est quand même plus facile de remplacer le support de plaque que d'arrêter le chocolat

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Message par lio29 le Sam 4 Juil - 8:54

@Alabasse 14 a écrit:Salut les amis

- c'est quand même plus facile de remplacer le support de plaque que d'arrêter le chocolat

petit V  à la r'voyure et vive le forum
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Salut alabasse,

+1 good .

Pour ma part, étant déjà bien affuté (1moto= 2x lio29) pas de soucis de ce côté.

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Message par Pascal 77 le Sam 4 Juil - 23:44

@lio29 a écrit:
Oui et pour passé à moins de 10kgs/kw, sans être illégal
Ben ça tu peux pas faire, si tu passes à moins de 10 kg/kW, tu passes aussi dans l'illégalité, quelle que soit la méthode !  carton
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Message par lio29 Hier à 9:08

@Pascal 77 a écrit:
@lio29 a écrit:
Oui et pour passé à moins de 10kgs/kw, sans être illégal
Ben ça tu peux pas faire, si tu passes à moins de 10 kg/kW, tu passes aussi dans l'illégalité, quelle que soit la méthode !  carton
Salut,

Oui, mais il faudrait le prouvé...

De toute façon, les modifs faites sont de l'ordre esthétique. Est-il interdit de retiré les cale pieds passager par exemple? non

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Message par Leoncino Hier à 9:16

@lio29 a écrit:
@Pascal 77 a écrit:
@lio29 a écrit:
Oui et pour passé à moins de 10kgs/kw, sans être illégal
Ben ça tu peux pas faire, si tu passes à moins de 10 kg/kW, tu passes aussi dans l'illégalité, quelle que soit la méthode !  carton
Salut,

Oui, mais il faudrait le prouvé...

De toute façon, les modifs faites sont de l'ordre esthétique. Est-il interdit de retiré les cale pieds passager par exemple? non

A+LIO


Non, mais si tu tombe sur une jolie moto-stoppeuse, c'est mort   couple bike  lol!
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Message par lio29 Hier à 9:26

Salut leoncino,

Ou un bel autostoppeur aussi car madame suivra avec sa CB:  mmerale

lol!

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Message par Leoncino Hier à 9:28

@lio29 a écrit:Salut leoncino,

Ou un bel autostoppeur aussi car madame suivra avec sa CB:  mmerale

lol!

A+LIO


Je plussoie à enlever d'office sur sa moto  lol!
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Message par BALDO Hier à 9:32

Rien que pour toi Leoncino:

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wahou wahou wahou 


lol!

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Message par lio29 Hier à 9:39

@Leoncino a écrit:
@lio29 a écrit:Salut leoncino,

Ou un bel autostoppeur aussi car madame suivra avec sa CB:  mmerale

lol!

A+LIO


Je plussoie à enlever d'office sur sa moto  lol!
C'est fait à sa demande!

@baldomoque

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Message par Leoncino Hier à 15:20

@BALDO a écrit:Rien que pour toi Leoncino:

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wahou wahou wahou 


lol!


T'es fou !!! Je vois ca sur la route je fais un écart direct.  affraid
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Message par lio29 Hier à 19:36

mdr mdr mdr

Mais pourquoi ça @leoncino???

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Message par Leoncino Hier à 23:33

@lio29 a écrit:mdr mdr mdr

Mais pourquoi ça @leoncino???

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On dirais un psychopathe  Suspect
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