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Message par Amo_ le Mer 24 Juin - 12:24

Bonjour !

Ayant du mal à trouver des infos claires à ce sujet je me tourne vers vous ! 

J'habite à 45 bornes de mon boulot actuel et depuis deux ans je fais le trajet en voiture, par chance j'ai une 2x2 qui passe près de chez moi et m’emmène jusqu’à mon boulot directement. Le hic c'est que ma voiture est fichue (rip vaillante xsara...) et que comme expliqué dans ma présentation j'ai décidé de me faire plaisir avec une 125cc et de n'avoir que ça comme moyen de locomotion !

alors, les voies à 110 ? trop exigeant pour une 125 ? le fait d'être en permanence en fond de 6e pendant 45 bornes est-il trop mauvais pour le moteur ?


précision sur le modèle pour rouler : je vais vraisemblablement m'offrir une duke

j'attends vos lumières sur le sujet ! 

merci :)
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Message par Oreca le Mer 24 Juin - 12:30

Tout dépend de quelle moto tu prends mais dans la majorité des cas les modèles 125 sont pas vraiment faits pour les voies à 110 (130 tu peux même oublier). A part les MT/YZF qui ont la meilleure vitesse de pointe, et encore (mais elles peuvent aller à 110 réels dans la zone des 9000 t sachant que le rupteur est à 10000-12000). 
Tant que tu vas pas au rupteur ça va logiquement, mais mieux vaut éviter, elles sont pas faites pour ça.
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Message par Alabasse 14 le Mer 24 Juin - 12:50

salut les amis

+1   tout dépend de la brêle élue de ton choix, avec 1 mob 2 temps ça va peut-être faire beaucoup, avec une mob 4 temps de qualité à refroidissement liquide ça devrait aller, anecdote: un copain d'un autre forum dédié avait l'habitude d'alterner chaque w e le trajet Paris/le Havre et Paris/Caen soit # en aller/retour à 450 km à fond sur l'autoroute, une camionnette a pulvérisé sa XXXX alors qu'elle avait 80000 km... en revanche d'autres brêles   XXXX  renommées pour leur grande beauté en sont à leur 3 ème moteur à 1200 km... moralité: choisis bien  Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil 

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Message par BALDO le Mer 24 Juin - 12:55

avec une Duke de 15cv, il n'y a absolument aucun souci pour les voies a 110 !

45km n'est pas un problème du tout, les 125 4T sont capables de rouler à fond très longtemps... le pilote fatigue bien avant la moto Wink

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Message par Amo_ le Mer 24 Juin - 12:58

Merci pour vos contributions ! eh oui je crains que la monotonie de la 2x2 soit un des plus gros problèmes  Rolling Eyes
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Message par BALDO le Mer 24 Juin - 13:01

A savoir, la Duke est une moto fun pleine de qualités :vroum02:  ... mais le confort n'est pas son point fort  bof

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Message par phifi le Mer 24 Juin - 13:16

Pense aussi aux conditions pluvieuses et hivernales qui, en plus d’augmenter le risque d'accident, peuvent de te rebuter certains jours de prendre la moto.

On peut se passer de moto, mais beaucoup plus difficilement de voiture comme premier véhicule, en particulier quand on a quelque chose (ou quelqu'un) à transporter.
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Message par pat33 le Mer 24 Juin - 13:22

a moins d'etre coupé d'esquimau ou d'ours polaire je ne vois pas l'interet de rouler en becane par temps de grande froidure , la flotte passe encore , mais le froid ????  affraid vieux
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Message par coyote le Mer 24 Juin - 13:56

Perso, je préfère rouler quand il fait froid que quand il pleut
.
Bien équipé,le froid ne m'empêche pas de rouler.
Par contre par temps de pluie, t'es trempé,  t'y vois rien et la route est glissante,  que du bonheur..
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Message par BALDO le Mer 24 Juin - 13:57

et 5mn a rouler sous la flotte = 2h de nettoyage de la mob doh   Laughing

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Message par coyote le Mer 24 Juin - 13:59

Je l'avais oublié celle ci,  mais c'est vrai.  pleure
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Message par Oreca le Mer 24 Juin - 14:07

@coyote a écrit:Perso, je préfère rouler quand il fait froid que quand il pleut
.
Bien équipé,le froid ne m'empêche pas de rouler.
Par contre par temps de pluie, t'es trempé,  t'y vois rien et la route est glissante,  que du bonheur..
+1
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Message par zambada le Mer 24 Juin - 14:25

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Ben ils ont tout compris !
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Message par Alabasse 14 le Mer 24 Juin - 14:50

boujou les amis

- nous ne sommes pas tous égaux devant les éléments, pour certains le froid est rédhibitoire de la brêle... pour en revenir au sujet, 90 km par jour à 110, une brêle 1/8 moderne va le tenir mais tu penseras que les kilomètres vont vite défiler et que les entretiens et pièces d'usure vont vite se rapprocher ! tu trouveras de la différence si tu sais faire une partie de la maintenance toi même ou si tu vas au garage pour retendre la chaîne, je lisais ce matin sur notre beau fofo une révision à 200 €  pale 

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Message par KTMiste le Mer 24 Juin - 16:45

je pense que les 125 actuelles n'auront aucun mal à tenir les 110 sur une distance de 45 ou 50 km voir plus. sur autoroute, je n'aurais pas dis ça mais sur les 2x2 sans souci et puis tu n'est pas non plus obligé de pousser à 110 non stop, déjà 100 c'est pas mal.

choisi bien ta bécane genre duke, MT, CB125R...
bien qu je n'ai rien contre ces motos, évite tout de même les chinoiseries surtout pour ce que tu dois en faire
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Message par Alabasse 14 le Mer 24 Juin - 17:38

boujou les amis

- un moteur à refroidissement par air sera plus à la peine qu'un moteur à refroidissement liquide à la température mieux maitrisée

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Message par Babyboom le Mer 24 Juin - 19:36

Prend une 15cv ou autour de cette puissance là comme ça tu n’auras pas de problème pour rouler sur une 2x2 voies, j’ai déjà fait avec mon ancien cbr de 13cv et ma gsxr de 15cv par contre moi je prendrais plutôt une moto avec carénage ça te protégera un peut plus des intempéries et aussi meilleur v max en théorie
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Message par BALDO le Mer 24 Juin - 19:42

effectivement, le carénage, en plus de protéger le pilote, améliore sensiblement la vmax .

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Message par Laxha le Mer 24 Juin - 23:05

Je prend une voie 110 pour aller au boulot aussi, aucuns problème avec la KTM RC 125, je monte facilement à 120 quand il y a besoin.

A 110 je crois être à 8500 ou 9000 tours je suis pas du tout dans le rouge quoi.
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Message par Oreca le Mer 24 Juin - 23:33

Sauf que, Lio te le confirmera, les performances en Vmax des modèles produits avant 2016 étaient supérieures à celles des modèles produits à partir de 2016. L'actuelle Duke dépasse pas les 120 (mais ce sont des "vrais" 120) par contre faut voir quelle zone du compte-tours tu exploites dessus, là où t'avais plus de marge sur la 2012 ou la 2014 (mais qui étaient à contrario moins fiables).
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Message par Laxha le Mer 24 Juin - 23:47

@Oreca a écrit:Sauf que, Lio te le confirmera, les performances en Vmax des modèles produits avant 2016 étaient supérieures à celles des modèles produits à partir de 2016. L'actuelle Duke dépasse pas les 120 (mais ce sont des "vrais" 120) par contre faut voir quelle zone du compte-tours tu exploites dessus, là où t'avais plus de marge sur la 2012 ou la 2014 (mais qui étaient à contrario moins fiables).
Euh je sais pas si tu fais suite à mon message mais j'ai pas une Duke j'ai une RC de 2016.
Sur mon ancienne Duke 2017 par contre oui , j'avais du mal à dépasser 100 facilement, alors avec le vent...
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Message par Oreca le Mer 24 Juin - 23:59

AH, 2016, là j'avoue que je sèche car c'est justement le millésime que je maîtrise le moins, je sais pas trop si ça se rapproche + des antérieurs ou des postérieurs. 
Après, les sportives ont quelques avantages en Vmax sur les roadsters, donc pas surpris que la RC affiche ces perfs. (d'ailleurs en parlant de ça, un peu deg que KTM ait rien sorti de nouveau pour la RC)
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Message par Littlefred le Jeu 25 Juin - 8:14

@BALDO a écrit:avec une Duke de 15cv, il n'y a absolument aucun souci pour les voies a 110 !

45km n'est pas un problème du tout, les 125 4T sont capables de rouler à fond très longtemps... le pilote fatigue bien avant la moto Wink
 Je confirme.

La Duke n'a aucun soucis pour tenir le 110km/h. Je vais de temps en temps de chez moi à Aix en Provence (30km environ) en partie des 2x2 voies. Mme la prends tout les jours pour aller au boulot (Autoroute péri urbaine 110km/h) et elle fait un 120 compteur.
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Message par lolocomet33 le Jeu 25 Juin - 9:15

@pat33 a écrit:a moins d'etre coupé d'esquimau ou d'ours polaire je ne vois pas l'interet de rouler en becane par temps de grande froidure , la flotte passe encore , mais le froid ????  affraid vieux
Et bien moi j'y trouve un intérêt, gain de temps, en moyenne 1h / jour (5 h / semaine) (20 h /mois) excellent . Et entre le froid et la pluie, je te laisse la pluie, et je prends le froid good petit V
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Message par BALDO le Jeu 25 Juin - 9:17

Pat n'aime pas le froid car ça rend son zizi tout petit Shocked   lol!

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