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première balade en 125

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Message par Oreca le Mer 24 Juin - 0:22

Bah honnêtement le truc que je trouve le plus aberrant dans toute cette dynastie des permis auto/moto, c'est le fait de devoir repasser le code si tu veux accéder au A2, je trouve ça complètement con quand tu as un gars qui a déjà son permis depuis plus de 10 ans, 0 accident responsable, 0 prune, qui se voit contraint à ça.
Et d'ailleurs ça a exactement l'effet inverse: pousser de plus en plus de monde à boycotter ce A2 et à se limiter à la 125 qui s'adapte de plus en plus à l'évolution (négative?) dudit code. Bien sûr, en A2 tu auras plus de choix, mais paradoxalement, on y trouve aussi un autre argument défavorable vu que tu auras encore plus de limites sur les motos disponibles car finalement, des "pures" A2 non bridées, ça court pas les concessions. 

Tu aurais même pu mentionner le passage du A2 au A qui est encore plus débile dans les faits que la transition A1 > A2.

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Message par phifi le Mer 24 Juin - 0:35

Relis bien, en détail, les chiffres de l'évolution du marché 2019
https://www.motoservices.com/actualite-moto/Bilan-marche-moto-scooter-2019-une-tres-bonne-annee.htm

Toutes les cylindrées profitent de l’embellie, mais c’est la tranche 500-749 cm3 qui profite le plus, avec + 20,3 % de progression.


Le marché de la 125 fait mécaniquement augmenter tout le marché de la moto, car beaucoup passent le A2 ensuite.
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Message par KTMiste le Mer 24 Juin - 6:53

tu as entièrement raison oreca, pourquoi devoir repasser la théorie qui est dans son ensemble la même que la moto... c'est purement pour remplir les poches de l'état et des motos ecoles.
Tout comme l'histoire des paliers, le B on le passé qu'une fois et ce n'est pas pour autant qu'll y a plus d'accident mais comme l'a très bien dit phifi, le permis moto c'est un permis plaisir et donc beaucoup moins important que le B. 
Et très franchement conduire une 125 à 15 cv ou une moto à 200 cv c'est pareil hormis que pour celle de 200 cv faut être plus délicat quand on tourne l' accélérateur le reste est le même.
celui qui roule en 125 avec son B n'est pas moins doué que celui qui a passé le GC et j'ai un exemple dans mon entourage, donc au final les permis c'est avant tout une histoire d'argent.
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Message par lio29 le Mer 24 Juin - 20:51

Salut les gars,

Mais pourquoi n'avez-vous pas fait parti de la commission gilet jaune, vous auriez demandé au président d'avoir des 150 ou le passage du A2 au bout de 10 ans de B sans accident responsable d'office. 

Peut-être une option pour les vendeurs de moto???

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Message par KTMiste le Jeu 25 Juin - 19:13

ouaiii ouaiii ouaiii  on va manifester et réclamer l'obtention automatique du A2 pour tout ceux qui conduisent depuis au moins 2 ans une 125  ouaiii ouaiii ouaiii
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Message par lio29 le Jeu 25 Juin - 19:55

@KTMiste a écrit:ouaiii ouaiii ouaiii  on va manifester et réclamer l'obtention automatique du A2 pour tout ceux qui conduisent depuis au moins 2 ans une 125  ouaiii ouaiii ouaiii
Salut,

Une bonne idée que voilà!

lol!

A+LIO
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Message par Oreca le Jeu 25 Juin - 20:45

@KTMiste a écrit:ouaiii ouaiii ouaiii  on va manifester et réclamer l'obtention automatique du A2 pour tout ceux qui conduisent depuis au moins 2 ans une 125  ouaiii ouaiii ouaiii
Tout du moins supprimer l'obligation de devoir repasser le code, ça c'est clairement rédhibitoire pour beaucoup, car plus que le budget, ça représente surtout un temps monstrueux.
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Message par lio29 le Jeu 25 Juin - 20:54

@Oreca a écrit:
@KTMiste a écrit:ouaiii ouaiii ouaiii  on va manifester et réclamer l'obtention automatique du A2 pour tout ceux qui conduisent depuis au moins 2 ans une 125  ouaiii ouaiii ouaiii
Tout du moins supprimer l'obligation de devoir repasser le code, ça c'est clairement rédhibitoire pour beaucoup, car plus que le budget, ça représente surtout un temps monstrueux.
Salut,

Oui, c'est clair, plus les années passent, plus tu penses connaitre par coeur le code.

Mode  vieux ON: A l'époque (16 ans quand même) ,je l'ai eu du 1er coup avec 1 faute mais aujourd'hui, j'en ferai plutôt 10. doh

A+LIO
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