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voyant FI qui clignote puis s'éteint sur la varadéro

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Message par lio29 Dim 14 Juin - 19:13

Salut,

pleure pleure pleure pleure

Le voyant FI signal un problème sur la varadéro, hier, il était resté allumé, aujourd'hui, je sors 15 minutes et toujours allumé.

Je débranche la batterie 15 minutes et là, le voyant s'allume, clignote puis s'éteint en répétition.

La moto marche très bien, aucun bruit suspect, aucune anomalie question perfs.

Je vais devoir allé chez HONDA pour un branchement de valise. enerved Quand j'aurai le temps surtout.

Une varadéro en panne, ça ne pouvait que me tombé dessus. doh

Pour info, je l'ai achetée il y a 1 an (2juin) et fais 800 kms avec. Si réparation (style sonde lambda) à faire, je vais demandé à honda france de prendre une partie à sa charge.

C'est pas normal d'avoir se problème en si peu de temps.

A moins que c'est un signal de vidange comme sur la ktm duke 2018 qui me mets un message service.

Pour info, c'est une modèle 2015.

Si vous avez des infos ou solutions, je suis preneur.

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Message par BALDO Dim 14 Juin - 19:25

Pas besoin de brancher la valise... le nombre de clignotements indique le défaut.

ça peut etre tout simplement une tension basse (donc batterie HS).... ou la sonde lambda... ou le capteur de vitesse... de béquille, etc...

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Message par BALDO Dim 14 Juin - 19:28

tu as combien de clignotements ?

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Message par phifi Dim 14 Juin - 19:31

Idea En comptant le nombre de clignotements ça te donnera le code erreur.
Avec un peu de bol quelqu'un connaitra la signification du code, et sinon ça aiguillera de suite le concessionnaire.
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Message par lio29 Dim 14 Juin - 19:42

Salut les gars,

Merci pour le coup de main.

Alors, elle clignote 2 fois puis s'éteint.

A+LIO
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Message par Pascal 77 Dim 14 Juin - 20:04

Pour 2 clignotements, je lis :

"Tension élevée du capteur MP (supérieure à 3,9 volts)
- Mauvais contact ou contact desserré du capteur MAP
- Capteur MAP ou son circuit défectueux
ou
Mauvais fonctionnement du capteur MAP
- Durit de dépression du capteur MAP désserée ou mal branchée
- Dysfonctionnement du capteur MAP."

Dans les deux cas, le moteur fonctionne normalement.
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Message par lio29 Dim 14 Juin - 20:07

@Pascal 77 a écrit:Pour 2 clignotements, je lis :

"Tension élevée du capteur MP (supérieure à 3,9 volts)
- Mauvais contact ou contact desserré du capteur MAP
- Capteur MAP ou son circuit défectueux
ou
Mauvais fonctionnement du capteur MAP
- Durit de dépression du capteur MAP désserée ou mal branchée
- Dysfonctionnement du capteur MAP."

Dans les deux cas, le moteur fonctionne normalement.
Salut pat77,

C'est tout à fait ça.

Du coup, ce fameux capteur MAP se trouve ou?(une petite photo?)

A+LIO
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Message par Alabasse 14 Dim 14 Juin - 21:50

S L C 

scratch   désolé ! pas connaissance là dessus, bon courage...

petit V   à la r'voyure
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Message par phifi Dim 14 Juin - 22:01

Apparemment c'est la pièce 15 sur ce schéma:

voyant FI qui clignote puis s'éteint sur la varadéro CORPS-DE-PAPILLON-Honda-MOTO-125-VARADERO-2008-XL125V8-E__2000

https://www.bike-parts.fr/honda-moto/125-MOTO/VARADERO/2008/XL125V8/Moteur/CORPS-DE-PAPILLON/13KPC1S1/E__2000/1/12024
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Message par BALDO Lun 15 Juin - 9:38

- a ne pas confondre clignotement long et clignotement court...
un clignotement long = 10
un clignotement court = 1

- le capteur Map sert a mesurer la pression d'air... essaie de le débrancher et de nettoyer les connecteurs avec un bon coup de WD40 Idea

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Message par lio29 Lun 15 Juin - 19:37

@BALDO a écrit:- a ne pas confondre clignotement long et clignotement court...
un clignotement long = 10
un clignotement court = 1

- le capteur Map sert a mesurer la pression d'air... essaie de le débrancher et de nettoyer les connecteurs avec un bon coup de WD40 Idea
Salut,

Je vais essayé dès que possible, merci good

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Message par lio29 Sam 11 Juil - 21:01

Salut,

Après essai de différentes problématiques, rien n'y fait, le voyant joue à noêl.

Du coup, pas eu le temps de l'envoyée sauf ce matin.

Déjà, le gars vachement pro, pfff, c'est la sode lambda, c'est connu comme panne. Même pas regardé la brêle.

Je l'a laisse pour la journée pour qu'il confirme le diagnostic (dont je savais déjà (et lui aussi) le résultat):

SONDE LAMBDA arrière HS!

1 an et 800 KMS avec:   carton carton carton carton carton

Oui mais c'est la seule panne qui lui arrive dixit le gars.

OK, pas de bol pour moi MAIS, 300€ pour 1 sonde (50€ environ non?)

Qui me dit que l'autre ne va pas pétée ensuite?

Le gars vachement motivé: il faut l'a laissée pour réparation: EUH 300€, t'as vu ma gueule?

On repassera.

Je vais allé voir un petit mécano local pour la réparation.

J'ai aussi demandé un devis pour un jeu de BT46: 247€ (pose incluse off course).

Autant, le vendeur est sympa, autant, j'ai eu l'impression de faire chié le mécano.

Que je suis content de ma varadéro  menteur menteur menteur menteur

Aucune KTM ne m'a fait une merde pareille think

Bref, elle roule très bien et SI cela ne crée pas plus de dégats, ça reste comme ça.(je ne vais pas roulé avec: pas le temps et les ktm rouleront à sa place.)

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Message par phifi Sam 11 Juil - 22:08

300€ chez le mécano, mais 50€ si tu le fais toi même en sacrifiant 30mn de ton temps...
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Message par Leoncino Sam 11 Juil - 22:40

Elles servent à quoi ces sondes ? Je comprends une à l'arrière donc une à l'avant ?

Peut être voir en amont de ces sondes le problème non ?

Pour 30 min et 50 balles, si tu te sent de le faire ca vaut le coup  good


Courage  :vroum02:
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Message par BALDO Dim 12 Juil - 9:30

Shocked ton mécano t'as fait un diagnostique sans voir la moto et sans brancher la valise confused ... il annonce la sonde lambda juste parce que d'après lui c'est courant confused 

mais le nombre de clignotements ne correspond pas a ce problème non  

s'il mettait juste un petit coup de WD40 sur le capteur MAP et te facturait 300€ pour la soit disant sonde, ça ne m'étonnerait pas siffle

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Message par BALDO Dim 12 Juil - 9:54

et meme si c'est vraiment la sonde, le démontage prend 5mn... très souvent il suffit de la nettoyer et ça repart... au pire, tu remets une sonde d'occasion : https://www.bike-eco.fr/153552-sonde-lambda-honda-xl-v-125-2007-2010-varadero-provence-moto-casse

bien loin des 300€ annoncé à la volée  c des malades

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Message par lio29 Dim 12 Juil - 10:05

Salut,

Merci de vos réponses. Je m'en occupe dès que possible.

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Message par Leoncino Dim 12 Juil - 10:10

@lio29 a écrit:Salut,

Merci de vos réponses. Je m'en occupe dès que possible.

A+LIO


Oui est tiens nous au courant.

Le mécano dont tu parles, fait partie d la concession ou tu a acheter la CB125R ?
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Message par BALDO Dim 12 Juil - 19:39

sinon...

à priori cela n'empechera jamais la moto de rouler normalement... Idea alors tu enlèves l'ampoule du voyant qui clignote et le problème est réglé excellent

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Message par lio29 Dim 12 Juil - 20:02

@Leoncino a écrit:
@lio29 a écrit:Salut,

Merci de vos réponses. Je m'en occupe dès que possible.

A+LIO


Oui est tiens nous au courant.

Le mécano dont tu parles, fait partie d la concession ou tu a acheter la CB125R ?
Salut leoncino,

OUI  pleure

C'est un transfuge de la concess' KTM.

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Message par lio29 Dim 12 Juil - 20:05

@BALDO a écrit:sinon...

à priori cela n'empechera jamais la moto de rouler normalement... Idea alors tu enlèves l'ampoule du voyant qui clignote et le problème est réglé excellent
Salut,

Le collégue du dut mécano a proposé de shunter la sonde carton
Pourquoi l'avoir mise si elle ne sert à rien? think
Oui, la moto marche sans problème, elle "pollue" plus c'est tout.

Si quelqu'un a le tuto pour le démontage de la dite sonde...???Merci à lui. good

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Message par BALDO Dim 12 Juil - 20:56

un tuto ? la sonde se dévisse et le câble se débranche, rien d'autre Wink

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Message par lio29 Dim 12 Juil - 21:09

@BALDO a écrit:un tuto ? la sonde se dévisse et le câble se débranche, rien d'autre Wink
J'avais essayé de la démontée MAIS, le câble s'enroule avec.

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Message par Varani Dim 12 Juil - 23:39

Salut Lio

Evite de rouler avec ta sonde lambda HS car ton moteur va tourner en mode dégradé en enrichissant au max le cylindre concerné pour éviter une casse moteur. Tu vas donc consommer plus et la moto sera moins performante.
La sonde n'est pas trop dur a démonter un coup de dégrippant et hop et pour pas que le fil s'enroule il faut le défaire au connecteur . Wink
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Message par phifi Lun 13 Juil - 1:08

@lio29 a écrit:
@BALDO a écrit:un tuto ? la sonde se dévisse et le câble se débranche, rien d'autre Wink
J'avais essayé de la démontée MAIS, le câble s'enroule avec.

A+LIO
Débranche d'abord les fils, puis dégage les de manière à ce qu'il pendouillent vers le bas, et enfin dévisse la sonde.
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