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Message par Havaway Mar 17 Mar 2015 - 19:17

Merci good.

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Message par savate2doigts Mar 17 Mar 2015 - 20:43

@lili-la-motarde a écrit:
@discoboy a écrit:tu m'étonnes! excellent excellent

j'ai des souvenirs de xt 500 capricieux à froid (préparé dur en meme temps) fallait pas le louper ou tu finissais en slip à kicker et bon pour démonter la bougie...
Coucou

C est bien ce que je te disais..

Les filles n aiment pas partir en balade avec une moto qui n est pas fiable si à tous les coins de rue il faut KIKER , démonter la bougie ou même vérifier où est le soucis électrique.

En plus , cela permet d être à l heure au point de RV , et de ne pas stopper le groupe avec "LA PANNE"

Je dis cela car un "copain" qui a toujours un soucis à chaque sortie , ou quand on le vois arriver on se dit..cette fois ci va t il nous faire toute la balade..ou vas ton encore mettre les mains dans la BRELE ,

Et il n en a pas qu une mais 3 et pas une fiable..

Je comprend qu on aime avoir une moto à réparer mais au moins quand on veut rouler que se soit avec une moto pas avec un prototype maison

Pour moi où on sait réparer et cela fonctionne ,

 ou SI c est moi qui doit subir les pannes , je pète un cable.. ( pour le "copain" de colère je l ai aidé à changer ton kit chaine et çà n a pas trainé) Il en  a bien rigolé . mais il ne vient plus rouler avec moi.

Tu vois ,moi ,c est cela qui me dépasse ,( rouler avec un matériel pas fiable ou dangereux

Egalement , je pense que sur une moto chère comme la Varadero , on pourrait quand même avoir , une jauge ,un indicateur de vitesse enclenchée , les warning , simplement parce que cela se fait sur les GC et que cette moto mérite ces accessoires..

Pour ce qui est de rouler avec des vieux trucs , j ai commencé  avec une vieille R6 Renault..qui calait à tous les coins de rue.. on a trouvé la panne au bout de 3 ans.
Un défaut aléatoire sur la bobine .

.GRRRRRRRRRRRRRRR

Plus jamais çà..

Sinon , à part ma cafetière qui ne veut pas rendre l ame ,et qui fait un bon café, Je n ai pas de télé..depuis ma noir et blanc..Pourtant j en commande une grande chaque année au Père Noêl.. wahou

girly moto

Lili

Ben alors Lili t'étais tombée en panne d'essence ce jour là ?
On peut aimer rouler avec des trucs anciens (j'ai un solex de 1968 et une 102 de 1976 en cours de restauration dans l'atelier.
Et quand tu roules avec des vieux trucs le risque de panne existe... c'est comme ça la mécanique.  Tout fini par rendre l'âme un jour ou l'autre.  
Certains trucs previennent ou sont détectables lors des restaurations/révisions.  D'autres non.

Moi je comprend que ca te plaise pas de rouler avec un vieux tromblon. Mais faut comprendre ceux qui aiment autant restaurer une becane que rouler avec.

Bon pour ton pote il doit pas être bien sérieux dans son travail. Une panne ça arrive.  Mais si ça arrive à chaque sortie il faut pas faire confiance au mécano.
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Message par Annelyse Lun 4 Mai 2020 - 8:35

Bonjour j'ai une question pour ceux qui ont une rkv. Quand vous roulé et que vous avez fait 100km votre jauge se situe où car la mienne et changeante,un coup j'ai le dernier cran qui clignote un coup sa remonte de deux ou trois. Merci de votre retour
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Message par Corsica2B Lun 4 Mai 2020 - 14:31

Bonjour

Pareil, on est deux Wink 

Moi, elle clignote à partir de 200 kms pour virer au rouge fixe vers 300 kms. Mais maintenant je laisse courir et j'utilise le totalisateur partiel. Je ne fais le plein que vers 350/400kms pour mettre entre 9l et 10l. Donc, il me reste une sacrée marge !

Et un coup elle annonce réservoir vide, pour remonter à 2 barres, puis de nouveau réservoir vide, etc....
Bref la jauge est une vrai calamité !

Tu as quel modèle, celui à injection avec tableau de bord tout numérique ?

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Message par Annelyse Lun 4 Mai 2020 - 14:41

J'ai la version avec le compte tour
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Message par Corsica2B Lun 4 Mai 2020 - 15:03

Donc ils ont gardé la même jauge pourrie lors du passage en Euro4 carton
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Message par Annelyse Lun 4 Mai 2020 - 15:19

Pfff donc c'est un soucis reçurent je ne m'inquiète pas
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Message par Annelyse Lun 1 Juin 2020 - 10:43

Bonjour tout le monde j'ai encore une question je voudrais installer un sac de selle pour ma keeway rkv 125 lequel est le mieux merci de me donner votre avis
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Message par Alabasse 14 Lun 1 Juin 2020 - 12:47

salut les amis (e) 

- tu pourrais:
> ouvrir un sujet dans le "bla bla moto" le sujet RKV n'est pas obligatoirement lu par les non possesseurs de cette brêle 
- en fonction de ce que tu recherches:  
> allez voir chez nos partenaires
>        dito         Louis moto qui fait aussi dans la qualité

petit V  à la r'voyure
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Message par Tdou Jeu 3 Déc 2020 - 16:46

@Corsica2B a écrit:Bonjour

Pareil, on est deux Wink 

Moi, elle clignote à partir de 200 kms pour virer au rouge fixe vers 300 kms. Mais maintenant je laisse courir et j'utilise le totalisateur partiel. Je ne fais le plein que vers 350/400kms pour mettre entre 9l et 10l. Donc, il me reste une sacrée marge !

Et un coup elle annonce réservoir vide, pour remonter à 2 barres, puis de nouveau réservoir vide, etc....
Bref la jauge est une vrai calamité !

Tu as quel modèle, celui à injection avec tableau de bord tout numérique ?

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 On est Trois ^^

J'ai les mêmes soucis au niveau de la jauge d'essence. (RKV de 2015) Visiblement, les flotteurs, la sonde ou quoi ne sont pas fiables :/
J'utilise l'odometer de trajet pour savoir où j'en suis.
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